VW Tiguan 2.0 CLJA EDC17C46 (03L906018LJ_5287). Отключен EGR (разъём нужно скинуть) и сделан stage1. Прошивка сделана на стоке от PCMflasher, им же и заливал. Заказывал у калибровщика, прошито ею 3 авто, клиенты довольны.
VW Tiguan 2.0 CLJA EDC17C46 (03L906018LJ_5287). Отключен EGR (разъём нужно скинуть) и сделан stage1. Прошивка сделана на стоке от PCMflasher, им же и заливал. Заказывал у калибровщика, прошито ею 3 авто, клиенты довольны.
В приложенном архиве: VW Tiguan 1.4 TSI MED17.5.5 122hp 2015 МКПП UDS, три файла сток PCMflasher, козлятник, и прошивка от Калибровщика. По мнению клиента: козлятник едет хуже стока, тюн от калибровщика едет отлично!
VW Tiguan 1.4 TSI MED17.5.5 122hp 2015 МКПП UDS.rar
В свое время очень долго искал Passat B5 Bosch ME7.1 2.8 V6 AT 3B0907551CJ_0004_0261207466_1037366489, в приложении сток и тюн.
Passat B5 2.8 V6 AT 3B0907551CJ_0004_0261207466_1037366489.rar
VW Tiguan 2.0 CLJA EDC17C46 (03L906018LJ_5287). Отключен EGR (разъём нужно скинуть) и сделан stage1. Прошивка сделана на стоке от PCMflasher, им же и заливал. Заказывал у калибровщика, прошито ею 3 авто, клиенты довольны.
Пробовал обновлять прошивку моторника (UDS) с помощью VAS 5054 без чипа OKI - ошибка обновления, такой же адаптер но с чипом - блок прошился. Для себя сделал вывод что чип OKI нужен для прошивки UDS-ных блоков.
стрелочку вверх)
Отличительной особенностью данного комплекта прошивок является возможность записи в ЭБУ стандартным диагностическим методом.
Для этого подходит любой загрузчик, имеющий функцию записи штатной прошивки диагностическим методом.
Версия: складчина 2015года, в пакет прошивок включены все обновления включая Upd10 Коммерческие прошивки Bosch ME17.9.11
Внимание! Самостоятельные дальнейшие модификации софтов из данной сборки приводят к утере возможности записи диагностическим методом.
Процесс записи: просто выбрать файл и нажать запись. Если связь не установилась (чисто гипотетически) не отключая зажигания повторить попытку.
Итак, как выбирается прошивка: именно та, которую будем заливать в блок. Папки разбиты по моделям – думаю, с этим проблем не будет. Модель автомобиля, как правило, содержится на шильдике, который можно обнаружить на крышке багажника)) было бы смешно если бы не было так грустно – ошибки в неверном определении модели – были!
Рассмотрим общий момент гарантированной совместимости на конкретных примерах:
KIA CEED FL -имеется в наличии GEDVA34CFS3_5000 это значит что софт заменяет GEDVA34CFS1_5000, GEDVA34CFS2_5000 и т.д. То есть символ после S -версия калибровок. К слову если бы попался GEDVA34CFS4_5000 то тоже можно заливать. Совместимо как вверх так и вниз.
KIA CERATO в последнем кузове GAYD-CE46QS02С00
Этим софтом заменяем GAYD-CE46QS00 (01) то есть логика версий та же самая. Как и обратная совместимость вниз.
В остальном версии евростандарта путать не надо как и прочие отличия в идентификаторах. Кроме е3 и e4 ибо оно одинаковое полностью – посему версии на HYUNDAI SOLARIS 34 и 36 например исключены их комплекта (используем 44 и 46).
NI – версии с отключенным ИММ. По принципу «залил и забыл».
Теперь подробнее о заводских бюллетенях (TSB). Что это такое предполагаю все в курсе - кто нет - поиск в помощь.
Солярис - папка Solaris TSB-2. В приведённой ранее логике находим нужный софт (последний по старшинству разряда после символа S) и заливаем. Или точно такой же если видим в блоке тот же самый. Учтены бюллетени исправления детонации на средне - малых наполнениях и оборотах, а также исправления выхода из пуска на горячем двигателе. Внимание! 34 и 36 исключены из комплекта ибо побайтно идентичны кроме идентификатора с 44 и 46 –которые и используем в логике, приведённой выше. Если вообще встретим е3. Редкость.
Для модельного ряда Солярис 2014+ папка с названием «нью»
Киа Рио - абсолютно все прошивки содержат заводской бюллетень. Логика, как и сказано ранее простая – например, GCQBRB46CQS03A00 идёт на замену GCQBRB46CQS00A00, GCQBRB46CQS01A00 и т.д.
Для модельного ряда 2014+ папка «2014».
i30 - абсолютно все прошивки содержат исправления, согласно заводскому бюллетеню. Причина та же что на солярисах. Половину к слову производитель исправить забыл. То есть на один из объёмов мотора почему-то не сподобились. Исправлено самостоятельно вместе с тюнингом, направленным на оптимизацию ВСХ характеристик.
Киа Церато - в комплекте есть прошивки на софтах из TSB. GTD-B46CQF0-C000 и GTD-B46CFF0-6000. Они заменят все типа GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000 -то есть все значения после S.
В данном случае можно этого не делать и использовать GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000. По наблюдениям возникновение бюллетеня немного непонятное - реальные предпосылки не обнаружены.
Остальные папки перечислять смысла не вижу - всё предельно ясно.
Элантра J5- GAMD_EE46FS00600 (и подобный для автомата) софт не путать с прочими более ранними.
В пакете оставлены газовые версии на некоторые софты от предыдущих сборок, которые теперь так же доступны для записи диагностическим методом. Вопрос актуальности газовых версий для данного типа блоков изучается. При наличии спроса будут разработаны полноценные 2х/3х режимные газовые версии прошивок и модуль к редактору MEPro для возможности их редактирования.
Нужно не слушать клиента, а делать диагностику от начала до кончала. Проверять всё, что имеет отношение к данному дефекту. Стоков в сети на эти моторники любого вида - хоть шопайжуй. Залил и пошёл от вакуумного и до исполнения на активатор турбы. Метки проверить и по форсам - это на потом. Не будешь так делать - ройся в соплях владельца. Обычно таким говоришь: денег будет нужно много, времени столько, сколько МНЕ нужно будет, рыть буду то, что считаю нужным, а не то, что ты хочешь или дровару прочитал. Над душой не стоИшь, каждый день не звонишь. Плачешь дома в углу и ждёшь от меня весточки. Или динауи мелкими шажками.
Кстати есть одно хорошее правило во всех мутных ситуациях, сток в помощь и желательно у дилера под вин авто, а то есть умники запихать чужие софты, а потом думают что же не едет, машина то вроде такая же была 😁.
Программа для более удобной работы с дамосами и не только.
Многие дамосы идут на немецком, английском языке и т.д.
Данный софт сделал для удобства перевода текста.
Запускаете программу, выбираете на какой язык делать перевод и работаете.
Любой текст который вы скопировали в буфер обмена, моментально переводится на выбранный вами язык.
Работает только с интернетом
Делюсь своей версией программы для Carprog, в этой сборке реализовано:
1) 2 прошивки для перепрограммирования при помощи jlink (150428CAR00491KW,MYKO201607010014) а также lib файлы для них (+ еще lib для 150428CAR00542UA)
2) Подробная информация по доработке платы (в картинках) + схемы адаптеров для доработки + инструкция по прошивке в картинках и в pdf файле.
3) Рабочий Keygen для 8.21
4) Несколько версий программ (8.21, 9.31, 10.05, 10.93, online)
Все собрано в одном удобном установщике, на рабочий стол ярлык создается для версии 8.21, остальные версии и другая полезная информация доступна в установленной папке.
CarProgFULL_by_Biecpi.txt
Ему нужно решение как поднять щиток нажатием трёх кнопок. И не жаллко вам всем время своё тратить на перекупа? Или вы забыли как перекупы ноют от цены когда приезжают что-то делать? Они не на заводе работают а только языками чешут и ещё считают себя умными самыми. Помогая ему, вы отбирает деньги у мастеров с Луганска. Это не хорошо. Завтра мастер с Луганска будет подсказывать другому перекупу из вашего города. И? Это хорошо?
В замечательное время мы живем, достаточно загуглить и можно найти нужную информациию
Мое мнение что это хорошо, мы все становимся умнее, я поддерживаю открытость информации
Проблема мне кажется в другом, многие не ценят свой труд, и этим подставляют коллег
ты сделал дешевле чем у соседа и думаешь что к тебе выстроится очередь, нужно за все платить и тд
а по сути ты обесценил свою работу, завтра будешь недоволен клиентами и посылать их внутри себя, они ведь не ценят твой труд
но в этом не клиент виноват, а ты сам, упавшую цену обратно не вернуть, придется обманывать клиента трудностью ремонта что бы получить свое
клиент всегда торгуется, назови 20 или 100, он всегда сбивает цену, фишка в том что твою работу оцениваешь ты сам а не клиент или сосед коллега
не существует прейскуранта который регулирует закон, самообман думать что твоя работа больше не стоит, или если клиент увидел значит ты ничего не заработаешь
сделал работу после одноруких коллег? оцени ее по достоинству, и тогда снова полюбишь свою профессию
Вот если сравнить механика с врачами, те вообще берут деньги не за результат а просто за (свидание)
А мы что хуже? поднять на подьемник все равно что сходить на ультрасанографию или типа того
На тигуанах болезнь с блоками халдекс, со временем влага попадает. С блоком от вольво не стоит заморачиваться, попробовать этот отремонтировать или замена. Есть конторы куда можно отправить неисправный блок в замен пришлют отремонтированный.
Недавно клиент так и сделал, после приговора блока. Прислали, установил, всё работает.
Вы бы сначала причину сгорания нашли а то и новый блок спалить можно. Как правило это проблема с мотором насоса и следствие установки предохранителя мощьнее . Как вариант бывало и водичка проникала. Я бы попробовал этот отремонтировать , а там дело Ваше.
С волвы вряд ли подойдет без танцев с бубном. Оно этого не стоит.
Не стоит экономить деньги клиена , как правило остаёшься крайним. Пусть сам запчасть ищет, я дак на такое стараюсь не подписываться ели только очень хороший знакомый или постоянный клиент.
Opel Astra H 2010 Z17DTJ SH7058 DECE01 EGR DPF OFF BY WINOLS сделаная лично,проверенная всё ок читал писал калибры KESS
Z17DTJ SW 760TJ7S1 ORI
WinOLS (11722.ols (DPF_EGR_LSU_OFF_no-cs) - )
Mitsubishi Outlander EDC16 DPF EGR EOLIS-OFF 2011 read write by kess, mod by winols, сделанная лично и грамотно,проверено-ок!
Outlander EDC16 SW1037391747 ORI Flash
WinOLS (Mitsubishi Outlander (DPF_EGR_Eolis_OFF_cs-ok) - 391747)
dsl1978 получил реакцию от Frontera_i в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки
dsl1978 получил реакцию от brss в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки
dsl1978 отреагировална пост Shahmatist13 в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки
dsl1978 получил реакцию от Zoosman в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки
dsl1978 получил реакцию от MASTER CLASS в Vas 5054a али
dsl1978 получил реакцию от Renault Electronic в FULL DUMP (База стоковых и модифицированных ФУЛЛ дампов)
dsl1978 получил реакцию от pas-sever в Муфта haldex применимость
dsl1978 получил реакцию от calibra43 в Запрос заводских прошивок ECU