ИГОРЬ1989

Добрый вечер! Интересует вопрос чистки и диагностики форсунок прямого впрыска. Интересно кто чем пользуется, какое оборудование используете, как это у вас реализовано. Спасибо

Всем кто участвовал огромное вам всем спасибо.... Проблема оказалась в форсунке которая не держит давление... Это была форсунка первого цилиндра. Может у меня не большая практика , хотя уже 12 лет, но никогда не сталкивался с тем чтобы из за не герметичной форсунки мотор заводился в другую сторону.... Ну теперь знаю. Спасибо ещё раз.

Так постоянно и делаем)))вот главный рецепт)) ну а шарики ваще главный инструмент....

Ну и здесь такая же фигня сто пудов.... Щас вывешу форсы, посмотрю

Это как то поможет делу?

Ну так ты бы взял да рассказал, раз больше знаешь...делов то))) Если тянуть , то даже не схватывает..... Стартер крутится в правильном направлении, убедились в этом покатав машину вперёд на передаче.... Вообщем чем дальше тем интереснее

Топл. Денсо и мозг такой самый)))). Какой именно посмотрю завтра. Я там пока машину смотрел там люди с пивом в руках уже такого наговорили и насоветовали))))

Затянули те же кто и и пластиковый колпак масляного фильтра ломом затягивает)))

Честно никогда такого не видел на авто... В детстве только мотоцикл восход в другую сторону заводился, ну так он двух тактный ему пофиг в какую сторону крутиться. Завтра думаю помучаем.... Посмотрим ...

Коробка мех там . Стартер заставляет мотор крутиться по часовой стрелке.... Как положено .. Завтра если будет предложу попробовать дёрнуть, вообще никогда не дергаю дизеля, очкую беды. Но тут цепь можно думаю попробовать... Интересно просто))

Привет все!! Сегодня пришел мужик и говорит моя тоета Рав 4 дизель запускается в обратную сторону..... У меня сразу в голове масляный насос который начинает масло не закачивать а выкачивать))) говорю ему чтоб он хоть не газовал а глушил сразу))) Пошел я посмотреть ....и правда крутишь стартером и когда отпускаешь ключ он делает хряц и начинает в другую сторону крутиться.... Ну и не то чтоб прям работает а так его колбасит секунд пять..... Там все разобрано и точно заводится в другую сторону.... Сам видел, смотрел на шкивы, и видел что выхлоп идёт через впускной коллектор))) Я подключился ,посмотреть обороты видит, ошибки по фазам нет... Есть ошибка низкое давление топлива.... Говорит что приехал в гараж через три дня пришел и завел в обратную сторону... Ещё говорит как выхлоп во впускной коллектор увидели так сразу его отглушили) больше ничего не делали.. Товарищи дизелисты говорят что это льют форсунки.... Какие ещё есть соображения?

Всем спасибо. Вопрос решили.

привет. цену в лияку, я согласую с клиентом. спасибо

если кому будет интересно там в архиве есть занимательный мануал , можно покапаться в асемблере и сделать все руками, адреса в дампе все прилагается..... saab_trionic_immo_off.rar

Всем спасибо.... Но как у арабов на видео подружить эмулятор с sid 212 у меня не получилось.... Восстанавливаем адблю.

Ммм да... Весьма интересный автомобиль.... Хочу поделиться инфой , пардоньте если что ... Но думаю вопрос иммо и этого старого ведра по правилам форума теряет актуальность.... Кому это ведро нафиг нужно... Ну а если уж и нарушаю то извините.... Ну вопрос в чем .... Как замутить иммо офф.... Инфа есть но на буржуйских форумах... И то не на всех.. И не совсем полная и правильная , хотя возможно это мой инглиш до меня так туго донес то о чем там люди писали.. Стало ясно что бы что то делать надо вычитать ЭБУ.... Достал свои все коробочки , вскрыл поизучал ЭБУ и стало понятно что читать надо флэху. Можно пойти двумя путями , первый путь, это быстренько выпаять флэху и прочитать прогером, надо было мне так и сделать сэкономил бы время. И второй путь пробовать прогеры которые непосредственно обращены к ЭБУ... Значит из таких это на тот момент из известных мне галета54 и кесс.. Кессом блок читался два часа(((( походу он его по к линии берет...галета ваще покурила можете не доставать ее даже для этого блока, хотя они оба и кесс и галетта покурили... Для чтения триоников есть специально разработанный софт trionic flasher , качаете его ставите .... Потом достаете опенпорт подключает блок на столе ( схемы софт , я все добавлю). Соединяетесь с ЭБУ он удачно отдает идэнты, и также удачно читаете его за пять минут, так быстро потому что по кану. Теперь у нас есть дамп ...Для работы с дампом нам нужен редактор опять же разработанный для этих же триоников зовется он t7suite ( тоже будет в архиве). Дальше открываем прочитанный дамп в этом редакторе , потом импортируем , накладываем на наш дамп правленные карты, которые выключат запрос иммо в блоке, применяем, сохраняем дамп, а перед сохранением находим вкладку checksum правим контрольку и потом сохраняем... Пишем блок подготовленным дампом... Ставим блок в машину ,пробуем запуск, а стартер как не крутил так и не крутит.... А все потому что управляющий минус на реле стартера приходит с блока твайс.... Дальше все просто , реле стартера находится под рулём над левым коленом, разбираем, добираемся до реле садим нужный контакт на минус ,и проверяем запуск, ключ на старт мотор завелся. Ещё там же этим же редактором можно воспользоваться при замене ЭБУ , там есть вкладка по переносу вина и иммо даты из старого блока в новый. Все материалы выкладываю ....

www.google.com Это твоя главная книга. Нужно не ленится искать. А здесь не научат, здесь подскажут и посоветуют.... Но учить не будут. Это профессиональный форум, сюда приходи когда начнёшь работать .... И появятся вопросы.

нет не делает эта вкладка этот блок отвечаю блок прочитал пцм флэшером вторым модулем. всем спасибо тему можно закрывать.

прочитал эбу .. дамп выкладываю ... прочитался вторым модулем pcm EJ5A-14C204-NE-20220413-191340.bin

ааа забыл... мне не за бесплатно если что... сегодня , завтравтра добавлю дамп.

добрый день ! ford escape 2.5 usa отключить экологию и сделать чиптюнинг. кто может сделать? блок вот такой: https://carmasters.org/topic/52523-ford-escape-2016-25-опознать-ecm/?tab=comments#comment-694645

А пинаут не найдется случаем?

В работе такая машинка .. Ford escape 2016 2.5 мотор... Хотел быстро сегодня сделать, но оказался мал ещё.... Помогите опознать что за блок управления двигателем установлен на этой машине.....

Мужики день добрый .... Прошу понять и простить .... машинку военные притянули... про правила форума и иммо офф вкурсе..... вообщем машину отдали военным ключей нет есть но твайс его не принимает. вообщем надо машину ребятам чтоб ездили... поэтому прошу помочь с иммо офф... эбу trionic 7.7 спасибо.

спасибо добрый человек.