31benz

1 час назад, dierus сказал:

нету там

В Белоруссии на разборках 

19 минут назад, Pasa сказал:

Автор не известен. Да, есть тюн. Штатная была на 100 кВт, по словам клиента подняли до 120 кВт. Но машина едет хуже, чем тот же Крафтер с мотором 2.0.

Один специалист мне говорил, что нужно посмотреть датчик температуры турбины. Что он может не давать ей нормально работать. Но на самой турбине, что на выхлопной трубе после неё я его не нашёл. Или он в другом месте стоит??

И не найдете. Потому что датчика температуры турбины не существует 

Ошибки сканер выдаёт ?

В мастерсервис обратись 

Первое,  диагностику делали? Ошибки есть? Что с давлением в рейке в момент дергания ? Что с наддувом? 

Блин, где результаты диагностики, показания давления топлива, зонда, датчика давления абсолютного и т.д.? Может у вас колеса спущенные или коврик под педаль газа завернулся 

Случай вспомнил. Приехал клиент на дукато 250. Слабо едет. А мужик только сел на него работать. Цепляю диагнозу, поехали смотреть. Говорю, едь. Смотрю показания, вроде все норм. Последним пунктом решил посмотреть концевик сцепления, открыл пункты, и что я вижу? 70-75% положение акселератора при тапка в пол. Кто то умудрился шумоизоляцию сделать. Проклеил, положил ленолиум, и тряпошный коврик 

23 минуты назад, ipron сказал:

Получается, что пропуски проходят только когда много топлива... может не хватает воздуха... если так, то смотреть впускной на забитость...

Тут ещё один момент. Мотор сизым дымит после работы на ХХ. Я как то внимания не обращал. Вскрытие покажет 

Все таки голову будем скидывать 

2 минуты назад, perec сказал:

Всегда пишет 1 -4 . Эмитируй пропуск сам , что напишет программа посмотри . 

Эмитировать чем или как?

7 минут назад, Виджар сказал:

Привет. А на прогретой что, нет такой проблемы? На ХХ все норм ... это то же при прогреве? Форсунки как мыл, без снятия? Может есть смысл переставить форсы местами?

Дефект только при прогреве и на повышенных оборотах при перегазовке. Форсы менял. Что то подсказывает что с гбц что то не так. 

2 минуты назад, perec сказал:

Спорим у него проблема в управлении катушкой . Он же мозги ремонтировал ,  видать ключ подогретый .  Осцил на первичку катушки подбрось , А то с этими форумами так и капиталочку сделаешь . 

Смотрел, все норм. Даже при хреновом контакте показывает обрыв катушки, но этого нету

Там один большой модуль с индивидуальными катушками 

22 минуты назад, Patuk сказал:

кат смотрел?

Выбитый 

22 минуты назад, dyrokol сказал:

пружины на клапанах прослабли или износ направляющих на клапанах, когда компресию измеряете то 200 об в минуту и клапана успевают закрываться, когда движка работает то и оброты другие и соответственно пружины могут не дотягивать клапана или подзатирать

там кассета нет там проводов одни наконечники

Блин, мысль. Завтра крышку клапанную буду скидывать 

https://carmasters.org/topic/5735-ml350-w163/page/2/ было уже

8 часов назад, harmer сказал:

та нет ошибок по иммо.  я вызывал ошибку специально. отключал катушку ключа и включал зажигание.  вед. писал уже. заводится как когда. иногда сразу иногда нужно помаслать.

Воооооттт. ТНВД на бошевский стенд. Скорее всего на шиберном насосе мембрана треснула. Месяц назад менял тнвд на vw b5 с такой проблемой.

P.s. Оставьте в покое иммо, пока делов не наделали 

Мужики добрый вечер. Подопытный z18xe. Эбу керамика. Прибыл с 9 кодами неисправности. Вскрыл эбу, восстановил. Но осталась одна проблема. Пропуск в 1 и 4 цилиндре при прогреве. Давление топлива проверил, свечи менял, катушку заменил, форсунки промыл, компрессия одинаковая , подсоса воздуха нету. Блин, уже голова кругом идёт. Может кто сталкивался с такой проблемой? 

Пропуск появляется при перегазовке или под нагрузкой . На ХХ все норм 

Да оставьте иммо в покое. Там если не изменяет память стоит vp37 насос. А что может в насосе сломатся в самый неподходящий момент? Да что угодно, хапанул воздуха, сломался редукционник по контуру низкого, шибер, дозирующий клапан. Меряйте лучше внутрикорпусное давление, при условии что эбу не ругается на обрыв датчиков или отсутствие связи с тндв

Да что вы докопались до иммобилайзеров? Мда, кроме иммо в машине ломатся нечему? Солярка есть? Подсосы смотрели? Егр заглушён? 

6 минут назад, SAD сказал:

ближайший 430 км- в Кирове, не доедет

Ничего страшного. К нам клиент приезжает с Кирова очень часто. С Кирова в Белгород!!!

ПОка искал сигнал куда пропадает с коммутатора на панель, машина перестала заводится. Коса моторная перетерлась. Вопрос закрыт.

Берёшь stardiag и все диагностируешь 

29 минут назад, iv-z2005 сказал:

в самой панели может стоять два резистора, типа как на девятке, от без контактного зажигания и контактного, уровень сигнала разный!

на тоетах тоже встречал такое... смотрите панель, может есть вход тахо по низкому уровню.

Входа по низкому нету. На нем плюс минус и сигнальный 

Вопрос решил. Спасибо REZON. Помог 

1 час назад, iv-z2005 сказал:

С катушки, или комутатора.

Подкидывал. Показывает в 3 раза меньше обороты 

Если гидроблок меняли, то обновление ПО

Если гидроблок меняли, то обновление ПО