timon1976

не занимайтесь ерундой . проюблема стартера при которой тухнут лампы называется КЗ , а при такой проблеме Вы сразу это поймете ( вонь , кипяток , на худой конец дым) , так , что проверяйте аккум и проводку.... Акум реальнее , но они как правило сразу редко дохнут и это сразу видно обычным тестером, чаще постепенно ... такчто или проводка или нет заряда ... копайте генератор с тестером

я так на вскидку не помню... обычно рядом с дроселями квадратными , возможно и линейники соят но вряд ли . да и собствеено в чем проблема раз взялись чинить то даташит в зубы и и по ножкам питания , а потом ищите стабилизатор от отсутствующего питания.... дата шит в первых строчках гугла

А что значит нормальный дамп ? Что с заводским то случилось.... эмуляцией чего ? я пока не пойму что ей не нравится?

Судя по фотке в проце дырка , увалить так проц можно или коротнув или питалово завышено или переполюслвка.... Допустим переполюсовку уберем ( будем считать что штекер нормальный и бп не перепаивался... если бп дал заниженый напругу - то пофиг , если завышеный на немного то тоже по крайне мере для проца... а вот если много то помимо проца однозначно стабилизатор ушатался.....проц не питается от 12 , меэжу ними стаб

Помогите пожалуйста Не могу провести адаптацию.... Поменяли коробку , пытался адаптировать с помощью аутел , послала ... Записана ошибка достигнут предел памяти адаптации TCu 36600-09000 (0578-640141) #6 На борту проц Infineon SAK-XC167CI-32F40F-BB (внутренняя флеш 256 кб) и внешняя память AM29F400BB (512 кб)// Какая память иммеется ввиду , я так понимаю вряд ли AM29F400BB...( сильно просто бы было ) Видимо в проце есть EEPROM тогда не понятно ,почему, если он забита ,то просто не перезаписалась ... или эта фишка производителя ? Как ее очистить ?есть у нее какой то датчик скорости на котором не перезаписываемая памятьи серийник , но они калибруются на заводе и в самой коробке стоит , данные передает тку а не из тку значит не оно Хотя мануал при такой ошибки почем-то отсылает к трансмисии ... зили эта ошибка не кол-во раз адаптаций смены коробок а просто неисправность самой коробки и просто перево не совсем точен... Ну например узел износился и тку не в состоянии записать коррекцию ... как тогда понять кто виноват.

med

Э... разве, можно просто подкинуть и сразу запитать от программатора , насколькоя я знаю тогда переферия не пострадает ибо нет основных питаний ( понятно что прямо на столе и программмировать ...) 😀 Конечно пробовал .... а как иначе ... проц сдох из за того что сдох 48023 , который в свою. очередь сдох из-за кз по кан в блоке bsi Вылет преда, а потом все просто ... умный хозяин посмотрев по форумам просто вместо 10 сгоревшего воткнул 30 и порадовался что не сгорел..... целых 2 минуты..... Ну а потом в сервис.... все как всегда Э..... защищены то снаруже может и хорошо , а вот внутри.... дохнут как мухи... раньше просто блоки менял , но надоело решил разобраться.... да и блоков нема таких в доступности.... а нужно как правило срочно...а убитые бывают причем не всегда по процу Это конечно хорошо но с опаской отношусь , когда уже совсем варианта нет и клиент расписку дал ну тогда да....

поэтому и спрашивал с трикорамии мало работал , но было подзрение что чистый не прошью, тогда по другому вопрос поставлю у меня валяется убитый med17 , хз с чего ... вот если с него поставлю получиться ктагом загнать или надо точно такойже блок искать

Вы иммеете ввиду готовый блок.... хотелось бы родной поднять но если выбора не останеться... я иммел ввиду проц чистый или обязательно с убитого блока

Подскажите плиз , если у если купить чистый и поменять , получиться прошить под машину или надо искать с донора , ,? родной кз по 1.5 , прошивку пока не пробовал считать но вряд ли.... ситроен ds4 med17.4.2 . p/s Кто где берет

врядли ... чтобы он сгорел нужно было подать питание на негатив ноги управления реле или на датчики...... косу кислородника проверили , нога на что отгорела... Спасибо тут стрелка :)

Вот именно , поэтому тут без диода работать не будет ... Я же написал ставьте с любого блока 1W по поводу почему сгорел - скорее всего у Вас коса перетерлась проверьте провода связанные со сгоревшим предом (т.к именно по нему замкнуло ) и по проводам маин-фуел релюшек управляющих..... Но как я написал возможно диодом не ограничеться раз сдох он то и ключ скоререе всего ... все зависит какие проводки перемкнули!!! Абсолютно не всегда , а только в том случае если он стоит от переполюсовки , в данном случае он выполняет другую защитную функцию и без его работать не будет!!! не вижу связи..... а вот если диод в уголь блок придеться трогать 😎 какой датчик , если накала кислородника то вот вам и посказка ,возможно гдето перетерся провода от кислородника

Да защитный , переполюсовка вряд-ли - питалово не основное , скорее всего или реле замкнуло и + пошел туда куда не нужно (тогда помимо диода ключу кирдык ) , или коса перетерлась и замкнула или что более вероятно тыкались наугад контролькой или просто перемычками... и тогда бахнуло а потом привезли в ремонт ):) Кстати вроде маин тоже о туда же растет в схеме поидее тоже не должно работать....

Это не может быть стабилитрон . У лианы этот диод помимо этих 2 контактов идет на схему к транзистору , который вешает минус топливного на массу... так что да без него топливный скорее всего не стартанет ( но возможно проблема не только в нем. Диод там стоит анодом на массу платы

Если честно нихрена не понял... какой блок на какое табло хрен поймешь..... привезли панель она не работает , подкинули другую панель работает неполноценно , вывод первая панель не рабочая. Далее после прошивки памяти на нерабойчей панели разными дампами ситуация никак не поменялась , но Вы упорно пытаетесь найти дамп... вот я и спрашиваю - с какого пинцета решили что епромина сдохла , там помимо нее запчасти есть .... и чаще дохнет как раз таки не она..... Я так понял по крайне мерее... если нет то изъясняйтесь яснее - экстрасенсов тут вроде нема p/s и вообще если мне не изменяет память там панель простецкая , откуда там память ?

интересно , а с чего итогда решили , что дамп поможет....? Может дело не в бобине

блин я же написал ноги оваливаюся. Греть - все мертвому припарка.... Снимаете и заново на нормальный припой сажаете - паяльником....

помогите плиз с фьюзами , ругается на 2F avrdude.exe: verifying ... avrdude.exe: 2048 bytes of eeprom verified avrdude.exe: reading input file "2F" avrdude.exe: invalid byte value (2F) specified for immediate mode avrdude.exe: read from file '2F' failed avrdude.exe done. Thank you. проблема - как не пытался апгрейдить при чтении микросхем самим xprog пишет Configure hardware...Unknown command. Software error

Уверены, а может соплю посадили....? А сильно это как ? У нисан панели редко кольцевые трещины, гораздо чаще отваливаются ножки проца.... d2318 обычный нпн с низким напряжением открытия , подобрать несложно , да и как правильно заметили он скорее всего целый ( прозвонить тоже элементарно) полное название 2SD2318 К тому-же не похоже , что он на проц идет , для этого он должен быть в роли стаба , а по схеме не сильно похоже на схему стаба(правда фото не очень), больше похоже что не он а и м проц управляет а в нагрузке чтото другое.... хотя хз

Э, я так понимаю в дампе только признак руссификации , в 2 кб 7 языков не влезут.... это если шить то шить сам проц нужно ? А фулфлеш на него вероятно найти проблема ? есть убитые с целым процом (наверное)

Подскажие плиз логику работы бензонасоса на данном авто . Проблема следующая долго крутит стартером пока сххватит... выяснил что физически давления после остановки в магистрале падает ( по крайне мере при съеме фишки с рампы и с филтра бензин не плюет , но клапанов обратных не нашел , с другой стороны если перед стартом пару секунд покачать, а потом стартовать то все работает идеально... Нв многих машинах после поворота ключа насос крутит несколько секунд , здесь такого нет, он включается только после того как начал крутиться коленвал . Вопрос это так и задуманно и надо решать почему снимается давление после остановки двигателя или не работает в эбу часть схемы которая стартует на несколько секунд при подаче зажигания ? Коробки управления сзади нет , бензонасос с фильтром новый . Все остальное работает в штатном режиме .. Временно поставил переделанное реле которое при подаче загания включает насос на 10 сек проблема ушла , но всетаки хотелось разобраться без костылей

а может дамп перелить ?

В том то и дело что в голове нет русского . стара нет есть аутель позволяет выставить в 3 местах , но после применения выставляется первый в списке итальянский.... осталные языки ставит без проблем

Подскажите плиз как я могу руссифицироватЬ ... в сканере есть установка на русский язык но после перепрограммирования все равно устанавливается итальянский... километры и градусы ставятся нормально... ест возможность добавить ?

да это понятно ... просто раньше сами экранчики продавали вот думал купить ... заранее..