timon1976

ПО фото трудно разобрать возможно я ошибаюсь в распиновке... ТС 234- звоняться на землю ? резистор на 6 ногу ? на 7 ноге питание ? Если да , то возможно такая распиновка

Вы путаете...В данном случае основание это основное питание , а 234 - это выходы ... я же скидывал распиновку...поменяв драйвер местами без нахождения причины можно сжечь и второй... на входе питания стоит резик раз его пытались иммулировать значи он сдох , дохнет он не просто так а когда драйвер начинает подкорачивать... Сама логика вдрядли значит выходные транзисторы.... А они как правило дохнут если проблемы по выходам...(например кз в проводке кз в катушке , следовательно надо не олько драйвер проверять ... В данном случае надо снимать замеры по входам и выходам... Сперва на подключенном ( подключенной косе но без питания) померить выхода относительно массы , и если там кОмы тогда надо осцилом померять питание на входах и выходах , а только тогда судить о неисправности одного драйвера.... moroz888 Вы уверены , что тот драйвер ковыряете ... фото плохого качества , но судя по нему я бы сказал, что на управления катухами идет драйвер который снизу второй справа , там где на фото какая-то мусор на контактах.... То что верхний потемнел не факт что он сгорел ..(кстати тот факт что Вы его заменили и ничего не изменилось возможно говорит о том что он цел был). , резистор точно был мертвый или просто обгорел ? очень похоже что это драйвер за что-то другое отвечает например за форсы... Попробуйте прозвонить входы катушек на на выходы этих драйверов , как правило они идут напрямую , ну возможно через резисторы, но все равно на пределе 200 должны звониться если проводка не убита .

Я так понимаю хотели замаскировать второй кислородник , а по факту кучу всего постираали ....

нет к сожаленью

интересно , а что там за кусок проволки 🤔, там часом не резистор должен стоят ?

нашел сток в бине залил ... появилась ошибка 1 лямда 😯

К сожалению эу прошивку ids не смог записаь говорит более новой прошивки не найдено, даже если делаешь как новый еку... а ктагом этот формат не понимает да и конвертера не нашел:(

LFACTMHNX82000638

т.е это не конфигурация самого моторника , ну типа катализатор , 2 лямда и т.д ? что если кофигурация PCM то это именно к моторнику а не общая .... или я ошибся?

pcm L3TFG (sw-l3tfeg020) это FORCKAN прочитал Кстати там есть конфигурация AS BUILD, я с форсканом пока неработал ... в конфигурации есть сбросить к заводским установкам и скачать с интернета ... это поможет восстановить сток , ? Странно , подключил форсан через autel maxiflash pro J2534 у него подержка заявлена всех протоколов CAN (J2534 -1 ,2 и 3) а форсан пишет у данного адаптера проблема совместимости с кан шиной .... неужели форд чтото специфичное е спользует что аутель не берет FORScan версии 2.3.32 beta для Windows

поднял старый блок машина поехала если не секрет чем читал полный образ ?

я говорил про биполяр дарлингтон (обычный не хватит) , игбт проще но тоже не вский справиться ... например irgs14c40l эти хорошо пашут а вот типа IRGS30B60K будут проблемы ... Кроме того, падение на этом открытом транзисторе тоже не айс, 1,95В, пусть даже при 30А. Не забываем, что на выходе - биполярник и падение на открытом транзе мало зависит от тока коллектора. А кондер в данной схеме не нужен.... ну конечно он пойдет дарлингтона ведь

галетой не получилось ,в ктаге этого блока нет ,кесс тоже нет,был только autoprog , а он только с выпайкой

ДА уже скачал, спасибо ! пробую подружить с maxysys ибо лм не доверяю

У Вас просто не хватает открыия ключа , надо составной или как минимум 2 ... например как на рисунке... А вообще что Вы мучаетесь подключите ne к любому российскому готовому коммутатору и все Там микруха сама расчитает и время накопления и ток ограничит и форму сделает .... Выходной тоже не всякий подойдет .... вместо российского можно запихнуть BU941... Игбт сюда нельзя В недостающем VT1 , И возможно это не рабочая схема ( также как у Вас будет работать) ... не нашел полные характеристики этого транзистара но скорее всего насыщения затвора не хватит

перечитал кучу форумов много кто так делал ,машина после замены флешь едет, после того как я флешь перепаял стартер крутит даже иногда схватывает ,но насос при вкл зажигания не отрабатывает,и бензом воняет,какбудто форсунки постоянно открыты,после этого сброс делал и заново привязывал ничего не менялось ,по диагностике висит ошибка низкое напряжение главного реле и замените блок,коды так не помню,нашел фул 1.8 именно от этого блока залил ,и все то же самое,что то мне подсказывает что при разборе чтото пострадало ,плата отклеивалась от герметика очень туго ,завтра попытаюсь старый восстановить,там почти ничего сгнить не успело,после мойки моторного отсека клиент заподозрил что машина странно себя ведет и решил блок просверлить,чтобы воду слить ,ну и просверлил так что до платы достал, из за этого в принципе и блок пришлось покупать с разборки там походу не только иммо офф ,а скорее всего эбу офф случилось

нет только двигатель Он лайн это хорошо , только я пока незнаю как ...:(

всем привет ,завалил блок opel astra z16xer кессом,пригнали машину с двиг z16xer блок был утоплен новый был куплен z18xer,как выяснилось позже,задача изначально была прописать его,прописал успешно машина завелась ,но клиенту не понравилось как она работает, вот и решил прошивку со старого считать и в новый залить кессом ,реультат такой что на связь теперь новый блок не выходит,потом разобрал оба блока перепаял флешь стартер крутит но машина не заводится ,прошу помоши нужна прошивка фулл от такого блока z16xer и z18xer для читаю autoprog с выпайкой буду благодарен за совет и помощь поднять блок

Посмотрю завтра на работе номер прошивки которую сканер определил . Надеюсь ее не меняли а просто подкорректировали

Сканер autel , остальные ошибки видит без проблем , кроме этой... eml тоже самое ошибка есть по факту нет Была мысль вернуть на сток но не нашел на тайваньца есть подозрение что ошибку по неправильной смеси просто неправильно замаскировали , но бекапа нет .... Пока отталкиваюсь что эта именно эта ошибка , но так-то вроде все в норме... кроме долгой заводки ... Долговременная коррекция +14 ( подсосов дым не обнаружил)

Есть ESCAPE 2008 taiwan После сброса ошибок через некоторое время загорается чек, подключаешь сканер - пишет ошибок нет , но чек не гаснет .если принудительно стереть ошибки чек гаснет но через некоторое время опять загорается. Может у кого было. Есть подозрение что замаскировали какую-то ошибку ... Если правильно понял клиента ругался компьютер на на неправильная смесь , после того как в какой-то сервис отогнали там что-то сделали и началась такая хрень ... Авто в принципе нормально себя ведет но долго приходиться маслать стартером чтоб завести и на D начинает дрожать...

спасибо такая есть но не то ,в мотордате нашел уже то что надо ,правда лицензию пришлость приобрести.

всем привет дело было так - замкнул стартер ,так что минусовая клема поджарилась и повалил дым ,после замены стартера приволокли тачку с имптомами : не заводится ,чек не горит ,насос не качает,на диагностику не выходит,5 вольт на да датчике положения др заслонки нет, преды целые,эбу вскрыл ,горелым не пахнет, дальше нужна распиновка этого блока ,питание проверить, двигатель 2AZ ,мощность 167 л.с. ,обьем 2362 кто обладает инормацией по этому авто прошу помощи

Нашёл решение по к07j,машина рабо ает, если кому интересно в пишите личку

Нашёл другой блок K07A поставил, мотор запустился но работает, неправильно, как будто где-то подсос воздуха, или дмрв не работает, при резком нажатии на газ, провал потом выстрелы в глушитель иногда в выпускной коллектор, и очень очень плохо заводится, этот блок стоял с таким же движком 128 лс, 2л 16кл,диагностику ещё не подключал, а вот из двух других блоков KO7J, сделал клон К07А, того то купил,работает точно также, тут явно что о не так, не могу понять что именно, по идее этот блок должен на этой машине работать, может кто сталкивался, с такой проблемой, помогите разобраться вообще блоки, к07j ИК07А, ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ?, у меня ещё один такой спортаж стоит 2000 г 2л DONC, 16 КЛ, ЭБУ КО08H, так я этот блок что купил в него вставлял, не работает, какая разница в машинах где стоят К07J и K07A чем они отличаются?