timon1976

как такого замыкания небыло искр небыло ну и т.д ... хотя конечно возможно во время зарядки отошла клема он искранул.... ну .... как бы не звучало причинуто все равно искать \ Ну если строго говорить , я вообщето так и написал ....☺️

ээээээ прикурки небыло... как таковой.... просто на аккм нацепил внешний зарядник , машину не заводил , постоялло пару часиков... подкинул потому как напряжение опустилось до 10.5 из за включеного плафона и зажигания при диагностики ....... постояла уведел сел акум выключил зажигание подцепил зарядник через пару часов снял , тыкнул ключ дальше диагностировать а там болт.... собственно все , не прикуривал и с зарядником не заводил... но как говориться раз после этого перестало ищу причину....

одному моторному мало , вся кан с тогда нужно включать а это все немного проблематично ююю да и если на столе замок должен без ничего проворачиваться имхо зачем в дебри лезть , я иенно этого и хотел избежать когда спрашивал нужно ли наличие подлюченной кан сети.... хотелось-бы исключить все остальное чтобы не заплыть куда нибудь не туда.... собственно я понял на столе подключить ,проверить накачку думать дальше

ну хозяин говорит нету.... можно конечно попробовать пытать его....☺️

ну как то думал в висе раз нашел то нет смысла в финдере искать... ☺️

очень интересно , получается как 220 , т.е без ничего должен проворачиваться.... а к-лине это наверное для диагностики ? странно я в висе про клине ничего не видел.... неужели не туда глянул я вот про это

ээээ... моторный без зажигания не связь не выходит... связь с моторным по CAN-C которая тоже начинает работать после зажигания.... , по крайне мере из виса я так понял , поэтому не заморачивался на вторую ветвь совсем... моторолы 2 прочитать вроде как абритиусом можно и правильным хпрогом... но не в этом дело...если точно знать что дело в привязке , то это одно .... а совсем другое если нет.... мне собственно и нужно установить факт либо неисправность либо потеря привязки.... в этом проблема..... т.к если потеря привязке то это от меня не зависит ... а вот если неисправность то моя проблема....

Замок на столе , ключ вечером заберу попробую... машина 2008 года . про кан шину сканер заикнулся, я по ней отклонений не нашел ,но пакеты еще не смотрел . подключу гляну пакеты... могу еще кан хакером глянуть , но я не знаю какой там стрим должен быть... не счем пока сравнивать.,, максимум могу посмотреть наличие пакетов и вообще читаются ли они .... так а что имеете ввиду "станет все понятно" - это относительности работы шины или относительно привязки ? кстати вот еще вопрос интересный замок на столе подключено только питание , кан аббонентов нет - ключ при опознании должен проворачиваться или нет да вот еще совсем забыл , может это важно ... руль все время разблокирован , и самое интересное проводов с разъема которые должны идти на защелку нет .... совсем , т.е в 6 пиновом разъеме только 4 силовых провода

нет както проверить это можно ? без изготовления нового .. с помощью ксентри ? или других программ? //про накачку вечером попробую .. интресная мысль я о ней не думал\ второго нет ключа сказал хозяин

я так понимаю имеется ввиду если не опознал тяжко ? Это понятно... я пока хочу понять то поизошло... в совпадения не очень верю.... Я бы больше подумал что во время зарядки и просадки аккума что-то сдохло.... а вот чтобы ключи от этого терялись чтото не слышал...Да и ошибки по кану , пусть и сохраненые покоя не дают.....До просадки все ок было машина приехала своим ходом, просто заночь аккум подсел... Да кстати питания все есть инвраред работает проверил в первую очередь катушка тоже да и замок то ключ вставленный видит , да и положение h0 тоже

накачку могу осцилом посмотреть Вот я и хочу понять чем можно посмотреть ... чтото в ксентри не нашел , программатора для ключей мерсов пока нет , да и редко они я бы с удовольствием но у меня нечем. , программатора для ключей мерсов пока нет , да и редко они с потеряными ключами . к томуже как то смнительно что так совпало сел аккум подзарядил с зарядки и капец стекла не поднимаются кнопки с брелка не работают ( кнопки на панели центрального замка работают) и ключ не вертится.... к томуже если ключ не тот то он вроде должен писанть на экране типа не тот ключ.... разве нет

Подскажите пожалуйста есть возможность определить в чем проблема ... в том что слетела привязка или все таки проблема электроного характера... описание. после зарядки авто , ключ вставляем в замок и он не проворачивается, на кнопки тоже не реагирует . замок с тросиком..На приборке температура и прочерки... XENTRY ошибок не находит почти ( пару раз в сохраненых было упоминание что работает по однопроводной кан схеме. блок замка зажигания и блок компресора замков . XENTRY видит что ключ вставлен в замок видит положение h0 . Спасибо

Что-то я не пойму... требует скопировать данные из файла лицензия тхт а такого файла нет ни в одной папке... или я гдето стормозил.... ( реестр пофиксил)

Подскажите пожалуйста , IDS не включается DATALOGGER пишет нет модуля... Пользуюсь STIK и VCM II /// IDS версии 121 Может кто нить знает в чем проблема ...

вот не понимаю ... Вы читаете между строк или посты набиваете?

интересно а это к чему ?

AUTEL и HUNDAi CV / У кого нибудь получилось подружить с заявлеными автобусам AERoxxxxxx/SPACE/EXPRESS НУ и т.д Сколько ни бьюсь не выходит уже 7 разных автобусов пробывал ...может я чтото не догоняю яСпасибо ms906 and ms908pro

В этой комплектации ее нет

эээ... 210 ампер гена - это ктож так потреблять может....... аккум новый замерить неплохобы да нечем пока разрвало ремень обводной в клочья , пытался понять сам ремень или клинит ктото - ну и обжогся о гену .... хотя машина минут 5 всего работала

подскажите пожайлуста может кто знает или встречал или может у кого машина в ремонте.Генератор с холодного состояния разогревается так что руку нельзя держать мин за 5. заряд вроде дает нормально...это так должно быть или чтото не в порядке. выяснил что греться начинает с задней части очень похоже на диодный мост он нагревается за минуту до состояния когда рука не держит. звонится нормально. спасибо

Да нет с заводом... с утра мин 40-50 мотаетешь стартером заводиться и весь день норма ... а утром опять таже хрень.. нв связь выйти не могу ... аутелем пробовал хотя там и такой автобус и двигатель есть... хз почему... по факту незнаю что хочет... единствееное понял что когда не заводиться нет сигнала колена и распредвала... проанализировал наше что их блокирует проц получается ему чегото не хватает а вот чего х.з

если никто нелазил и не залит 60% бга, надави слегка левый край разъема слева если проц вверх смотрит

а ничем ... подпалили некоторые каналы проца , от замены блока откзались забрали машину сказали продадут...

притащили опель - не работает коробка. Как оказалось епромины нет , от слова совсем. ЕПРОм поставил а вот дампа нема.. Попытался записать из тех что есть на форуме получил кучу неопознаных ошибок и несоместимость программ.. . Вобщем ищу обученую пару (LUK 0200010110) Спасибо На форуме пару нашел но одна с другим лукеем а вторая необцченая и куча ошибо ... и конфиг после изменения не сохраняется

Почти новая брал у оф дилера, по обновляется, нарезано около 10 ключей цена 130000