timon1976

всем привет тут у меня ниссан Р12 двиг QR20DE распиновку ищу , в автодате есть но почемуто не соответствует название блока A56-Q40 а беда вот какая, клиент решил поменять стартер и по их словам решили его проверить положив его на коллектор подали крокодилами плюс стартер щелкнул ,а когда все собрали чек перестал гореть и не заводится ,я вычислил что отсутствует масса датчиков ,подкинул минус на прямик, машина завелась а на педаль газа не реагирует ,эбу разбирал там ничего подпаленого не обнаружил,висит ошибка Р0120 и Р1122 помогогите у кого есть ,

попадалась мне джетта 2013 выбирал NEC+24c64/Color Meter/ture2, или Whit Meter(2013) сделал ок много что им делал но поломался приборчик ребята подскажите где купить нормальный такой же прибор чоб на кривой не нарваться ,спрашиваю т.к свой покупал с рук говорили что ори

несколько раз делал никто не жаловался про дубль не известно

разобрался вчем дело было ,клиент говорил блок вскрывали смотрели там все ок ,вывод нельзя верить клиенту ,в блоке была вода,тему закрываю всем кто отозвался спасибо

плюс один что ли ?

да, поднял настроение! там видимо болончик был и отвалился

добого времени ! вот такая машина вот такой блок у кого есть схема подключки такого блока помогите ,питалово проверить нужно ,буду благодарен отозвавшимся

прибор сдесь обсуждаем китай с али или ори?

На киа сортейдж до 60 г нужно нагреть километра 3 проезжаю чтобы включатся начала ,в вашем думаю случае нужно провода от датчика температуры найти и сопротивление замерить на горячую и холодую

А пробовали прогреть коробку до рабочей температуры? Очень часто если не прогреется то 4 я передача не включается ,это так задумано ,датчик температуры проверьте

у кого нибудь работает скачанная по ссыле в начале?, блин я уже все варианты перебрал не принимает ключ и все ,в другом месте скачал с аналогичным активатором нет нре работает ,делал все как в инструкции может есть у кого рабочая версия Techstream по свежее пожалуйсто поделитесь

По диагнозе щиток выходит на связь , ошибок нет , дисплей как будто включится не может,еле заметно морает при вкл зажигания ,тут всего 3 проца

Говорю же читать пытался прищепкой ,кварц не перемыкал, но не прочитал , пришлось выпаивать , а писать даже и не пытался. При чтении мог проц увалить?

щиток ,дело в том что я дамп только прочитал и все не мог же он слететь при чтении ? по структуре похож

всем привет пригнали пробег поправить ллл ддд всем привет пригнали такой авто пробег поправить снял щиток ,добрался до еепром 93с66, прочитал,дамп показался странным ,в Iprog кальк не подходит по этой машине дальше не стал ничего делать впаял обратно собрал щиток поставил и вот получился кирпич ничего не светится пиликает только открытая дверь ,единственное что прищепкой пытался прочитать перед тем как выпаял еепром ,хпрогом ,поругался на отсутствие нескольких пинов,и когда приборку снимал клему аккума не скидывал ,после всего этого разобрал еще раз риборку прочитал сравнил дампы с первым самым и отличия там были,питание проверил дальше незнаю что делать не мог же проц сдохнуть из за хпрога 1000 раз так делал,прошу помоши подкиньте правильную мысль как поднять щиток 93с66 190909 ори.bin после вкл зажикания.bin

сделал вывод - не диагностируется она на столе машина уехана всем кто участвовал огромное спасибо и плюсики!!!

все правильно делал ,а микра точно не память ,вот это все спешка ,собрал уже блок фотку сразу не проверил на читаемость

на блок управления двигателем думал в самую последнюю очередь как только с него фишку сдернул замыкание исчезло разобрал его присутствовал запах горелого одна микросхема была очень сиьльно засрата флюсом помыл собрал и все прошло,машина завелась ,но не мог же так сильно флюс замыкать

пока отключал разьеме на блоке комфорта кан вооще стал замыкать и без приборки думаю разгадка близка

кан L и H 13 ом сопротивление при установленном щитке это нормально?

если он там есть не подскажите на каком пине ? н на машине замерил сопротивление кан относительно массы -265ом,плюса 760 ом ,кан L и H 13 ом

на снятой приборке сопротивление кан относительпо минуса 2.3 к.ом,плюса 3.8 к.ом между L иH 2.4 к.ом вроде бы ничего не напутал напря сейчас на машине проверю как там,это лаунч подключил ,сигнал изменился

а почему приборка не диагностируется на столе ? питание дал,лампочки зажглись на 7,8 пин это кан по идее лаунч зацепил и ничего а предистория приехал он своим ходом с Краснодара в Сочи потом стала такая вот хрень ,завел он ее еще раз и все при мне один раз еще лампочка чек моргнула

если ктаг есть выбери этот блок там должна быть

всем привет приволокли Skoda Fabia 2007 дизель г история вот такая - клиент обратился машина заводится и через секунду глохнет ,а пару раз нормально завелась я в первую очередь обратил внимание на то что чек не горит ,т е вообще не загорается ,в моторнике ошибки Р1648 шина данных привод неисправность Р1570 блокирован блок управления двигателем приборка на связь не выходит ,показания одометра показывает ключик загорается значок ручника тоже,топливо уровень показывает ,на столе попытался подключить питание дал,сколько схем пересмотрел кан у нее на пины 7 ,8 подключился лаунчем, результат тот же по диагнозе в шину данных зашел там вот такая картина,обращаюсь к мастерам кто уже сталкивался с подобными приколами вопрос 1 эта приборка при подключении на столе должна на связь выйти , диагностироваться ? другие приборки и блоки srs на столе подключал, дигностика связь была,а вот в этом случае кажется что приборка на половину кирпич вопрос 2 в этой машине имо оф делается ? если сделать машина поедет?