timon1976

Нужна схема центрального замка и радио блока к центральному замку HONDA CR-V RD8 2002год VIN SHSRD87602U011787 Спасибо

Зря Вы их оставили... ой зря.... Надо было их снять

Что вы батенька путаете или не договариваете ! 15 берется не с блока!!!! Так что на столе Вы сами должны туда подавать 12в ! Или Вы подали туда с бп а оно просело - тогда совсем другой вопрос... и тогда надо подробнее писать во втором случае проверьте сперва сам клемник на предмет круговых трещин - этот блок был с таким дефектом

Подскажите пожалуйста родной блок 89661-35e60 . сдох проц . Никак не могу найти его или замену бу вроде как 89661-35e61 ... Может кто знает на что заменить или где купить ? Может у кого есть в продажу. Предлагают 89661-35d80 говорят возможно подойдет но гарантии не дают ... Спасибо

Блок комфорта honda На какой блок можно поменять . с таким номером никак не найду 3820a-s9a-g001/h/101218270302 Honda CR-V 2.0 16V 2002-2006

Я не понимаю!!!!! Вы что читаете только первое сообщение илли как то по диаганали... Ил и просто тексты набиваете Я вроде на русском написал..... Во первых проблема давно решена, во вторых еще на первой странице написал что большое время горения ....!!!!!КАКИЕ НАХРЕН СВЕЧИ,??????

в том то и дело .... это на стоке...

а ссори - блок управления двигателем чек не горит сканирую аутелем

Подскажите пожалуйста . FX37 ошибка ffff:80 Никак не могу найти чего оно хочет.. написано обратитесь к руководству... работает вроде нормально Спасибо ИНФИНИТИ fx37 - S51 2011 ГОД

если честно после того как осцилограмму увидел на свечи уже внимание не обращал ... ... нет я конечно посмотрел убитые не убитые а вот родные не родные уже не важно было... Один хрен на время накопления не влияет вычленил сигнал с проца , преобразовал в такой какой был нужен мне , интегрировал сигнал в родную проводку на другом конце поставил катушку с полноценым коммутатором (с отслеживанием тока катушки и корректировкой ) ...

Я непойму Вы что издеваитесь , или это это привычка . читать тексты через строчку и нифига не вникать в то что написанно !!!!!! я же уже написал 100% эбу... нахрена мне другой подкидывать .... да и если б у меня была свалка этих эбу Вот только во первых нет , а во вторых - мне нахрен не надо чтоб он ко мне через пару сот километров с этой же проблемой нарисовался )))) транзисторная , да была .... уже нет А пардон Вы про защитную ... нет с ними все в порядке ... Да и тогда бы либо сразу расплавились ли бы не было искры смотря в какую сторону кз... Да забыл написать проблема решена, я разобрался кто был виноват . Правда в связи отсутствием деталей ,а также в связи с недоработкой схемы которая является болячкой на этих и им подобных митсубисях, решил не восстанавливать заводскую... Доработал немного блок воткнул другую катуху и клиент уехал довольный.... Попутно исчезли болячки - самопроизвольная потеря оборотов вплоть до остановки. иногда глох после хорошей прогозовки ... В общем клиенту все рассказал заводские разъемы и проводку (за исключением +и - ) которые кинул новые , оставил без изменения. так что если захочет по какой-то причине восстановить заводскую схему то делов то вставить отключить катуху , вставить новые катушки и поменять на новый блок - делов 5 мин...

Все время удивляли люди которые читают между строк и еще возмущаются.... Вроде Выше по русски написал .... МАССА И + ПРОВОД КИНУТЫ НОВЫЕ НАПРЯМУЮ ДЛЯ ПРОВЕРКИ !!!! А также специально кинул график где видно увеличение времени открытого транзистора в 2!!!!! раза.... или это тоже из за массы по вашему :((((( транзисторная , да была .... уже нет Все время удивляли люди которые читают между строк Вроде Выше по русски написал .... МАССА И + ПРОВОД КИНУТЫ НОВЫЕ НАПРЯМУЮ ДЛЯ ПРОВЕРКИ !!!! конечно нешли и 100% эбу сперва парные потом остальные (разный период)

насколько я знаю на время накопления никакие датчики не влияют , там четко заданое значение которое ни от чего не зависит кроме как от ключа и катушки.... в общем не выходит пока убрать время накопление.... чего то я не догоняю , с проца импульсы идут на микру, которая судя по всему сборка транзюков по крайне мере в инете так пишут , к сожалению даташит недоступен хотя ссыли на него есть ...с нее на 2 сборку транзюков и на один цифровой, который на землю глушит сигнал управления ... пока не разрисовывал подробно поэтому не знаю как !!!! и со сборки на дарлингтон ... обратной связи с дарлингтоном нет значит ток не отслеживается ,а следовательно должно быть четкое время накопление ... вот только пока не выяснил кто им рулит .... с проца импульсы идут с временем 50 со сборки уже 12 ,а дальше тока транзитсторы и дарлингтон ... Видимо сборка не просто сборка ....:( m5k58-e331

нда... чет я протупил под вечер ... а полка то полка сильно длинная , ясен хер будет греться...Видимо сброс заряда не пашет... вопрос пока снимается . Всем спасибо

блин ... писал же уже ... нету там драйвера .... сборки транзисторные x1 которые управляют дарлингтоном в катухе.... ремонтировал эбу из - за того что плавились катушки... эбу это уже прицепом.... массу двигла и катух и "+" кинул свои напрямую с аккума (+ через релюху )... массу катух тоже ....

конечно не просто я так понимаю из-за этого 2 новые 2 бу - рабочие с рабочей машины

mr507301/ детали стандартные- сборка транзисторов 6 лапая на управление силовым ключом который в катушке... Собственно именно транзистор раскаляется а катушка уже попутно плавится питание проверенно массу кинул новую драйверара нет в катушках обычный дарлингтон интегрированный в катуху. \по питанию ошибочка +-0.5.. при закрытии отрицательный всплеск... но мизерный можно небрать в расчет это да что-то не сообразил сохранить просто снял... первоначальная осцилограмма была ужасна ... провал по + с 14 до 10 поднятие по - с 0 до 5 и все это во время накопления ... решил заново прокинуть - переделал теперь пульсаци на +- порядка 0.5 -0.3 б вроде все красиво но суко при длительной работе начинают плавится. Длительно порядка часа на холостых. попробую завтра заново осцил воткнуть

плавятся катушки mitsubisi dingo эбу отремонтировал - пробиты были импулься на катушки идут нормальные проводку от катушек сделал новую + и - плавают теперь +-5в мысли кончились... пните в нужном направлении плиз

я знаю что стабилитрон и писал об этом. проблема в том что я не знаю на какое напряжение и он точно не такой-же как рядом . по крайне мере т коны других фирм не имееют одинаковых номинало но и нее совпадают с моими.фото опеля я видел но угол съемки не дает возможности прочитать.Вашу фото не видел но проблема ттаже. кстати на вашем фото после обработки видно что номиналы написаны разные но какой не видно

остальные передачи норма ? Если да то отстаньте от прошвки скорее всего блок работает нормаль просто в момент включения задне сам эбу по какойто причине видит первую. вот и ищите кто селектор или попути чтото

а Вы сами пробовали найти...? или так. лижбы ляпнуть ?

сгорел дисплей в приборке тоурега также есть во многих вагавских панелях нужна фото платы или такой... также стоит в порше. собственно нужен только номинал выгоревшего стабилитрона левый нижний угол

всем привет Clio 2004 г помогите с распиновкой EMS3134 интересует связь иммо в этой теме скачал файлик но там 88 пин но на колодке там пусто,а пробема такова,периодически моргает лампа иммо и машина не заводится ,висит ошибка df059 в иммо глюк плавающий постоит заведется

на будущее- никогда не мойте залитые платы в ультразвуки лучше ручками больше гнилушек сможете опознать и восстановить , а в ультразвуке кавитация поотрывает все что слабо держиться и даже не будете знать какого типа что стояло. истояло ли вообще ... да нормальная плата ,не так много и подгнило ... и более гнилое можно восстановить . другое дело что нужен опыт да и в ваннку не надо было кидать ,ююю а так теперь хрен знает оторвало что-то или просто н ебыло ... а сверять с другими - ну в данном случае просто нерентабельно....

скажите пожалуйста должен ли диагностироваться или быть виден на сканере блок micu онже бодик или в 2002 году он не должен показываться? HDS его не видит . по факту ошибка в иммо - нет связи иммо с micu . Судя по схема по схеме с мику он должен соеденяться через разъем с контакт 3 , но вот непонятка в хондовском мануале при тесте мультиплекса написано что этот разъем должен сидеть на земле ... Как так то? Или я что-то не догоняю ? C3 WHT Under all conditions Check for continuity to ground: There should be continuity. An open or short in the wire Спасибо