timon1976

я знаю что стабилитрон и писал об этом. проблема в том что я не знаю на какое напряжение и он точно не такой-же как рядом . по крайне мере т коны других фирм не имееют одинаковых номинало но и нее совпадают с моими.фото опеля я видел но угол съемки не дает возможности прочитать.Вашу фото не видел но проблема ттаже. кстати на вашем фото после обработки видно что номиналы написаны разные но какой не видно

остальные передачи норма ? Если да то отстаньте от прошвки скорее всего блок работает нормаль просто в момент включения задне сам эбу по какойто причине видит первую. вот и ищите кто селектор или попути чтото

а Вы сами пробовали найти...? или так. лижбы ляпнуть ?

сгорел дисплей в приборке тоурега также есть во многих вагавских панелях нужна фото платы или такой... также стоит в порше. собственно нужен только номинал выгоревшего стабилитрона левый нижний угол

всем привет Clio 2004 г помогите с распиновкой EMS3134 интересует связь иммо в этой теме скачал файлик но там 88 пин но на колодке там пусто,а пробема такова,периодически моргает лампа иммо и машина не заводится ,висит ошибка df059 в иммо глюк плавающий постоит заведется

на будущее- никогда не мойте залитые платы в ультразвуки лучше ручками больше гнилушек сможете опознать и восстановить , а в ультразвуке кавитация поотрывает все что слабо держиться и даже не будете знать какого типа что стояло. истояло ли вообще ... да нормальная плата ,не так много и подгнило ... и более гнилое можно восстановить . другое дело что нужен опыт да и в ваннку не надо было кидать ,ююю а так теперь хрен знает оторвало что-то или просто н ебыло ... а сверять с другими - ну в данном случае просто нерентабельно....

скажите пожалуйста должен ли диагностироваться или быть виден на сканере блок micu онже бодик или в 2002 году он не должен показываться? HDS его не видит . по факту ошибка в иммо - нет связи иммо с micu . Судя по схема по схеме с мику он должен соеденяться через разъем с контакт 3 , но вот непонятка в хондовском мануале при тесте мультиплекса написано что этот разъем должен сидеть на земле ... Как так то? Или я что-то не догоняю ? C3 WHT Under all conditions Check for continuity to ground: There should be continuity. An open or short in the wire Спасибо

нужна схема cr-v 2002 все что касается иммо и связки иммо -блок предохранителей-эбу,

чему конкретно не верите ? и что значит несколько вариаций... не совсем понял...

также , датчика 3 кстати других пробовал 2 бош один ориг. ож нормально этож банальщина по этому не упоминул нету его пока...с фазами нормально .. почти , на холостых 1.76 имхо много а пардон забыл приписать qg15d вопрос решил . переливало из за неправильных показаний дмрв на холостых . угол из тойже оперы . по факту неисправен не сам дмрв а ебу.....мать его.... первый раз такую интересную неисправность в ебу вижу ....

Добрый день. Нужен пиновк в направлении... есть санни - нет холостого хода. Вроде все банально ... Прокладка-клапан-драйвер - результат на холодную норма как нагревается более 50 начинается дергание попытка заглохнуть ну и глохнет... также глохнет если газануть и бросить газ... Ну думаю тоже банально . клапан адсорбера резиночки подсос проверка дмрв и..... и ничего .. Ивот тут я залип.... По параметрам бред какойто ... время открытия - 16 мс по кислороднику - богатейшая смесь - 0.94 , но при этом время не уменьшает открытия... Угол от 0 до -( -5 град)..... Кислородник сбрасываешь самообучение сбрасывваешь запуск - холостой ход дмрв на остановленом 1.02 на холостых 1.75 , угол 10 ю время 2.17 по мере прогрева угол начинает ползти к 0, время начинает расти до 16 мс обороты начинает прыгать ну понятно перелив.... и глохнет... Вот с чего она решает увеличить время, ? Кислородник отключал пробовал сделать все выше написаное пофиг... видимо ктото другой заставляет богатить ... но вот кто .....

дамп необученого епром моторника не могу найти3263376301430 VS35B473

нигде не нашел инфу как чистить может подскажет кто ?

ребята помогите советом уаз патриот 2014 г утеря всех ключей эбу мотора ме 17.9.71 103 7539916 эл пакет 3163 6512021 , машина в режиме охраны нужно восстановить систему подскажите последовательность действий чтобы прописать чип ключа необходимо иметь 3 чипа чистых pcf 7936 , 1 заливаем необученый еепром в эбу мотора ,2 потом забиваем ff еепром злекктропакета 3,прописываем 3 чипа все ли верно ? если что не правильно пожалуйсто поправьте изходя из прочитаной информации нужно менять блок кнопок водительской двери ,может не менять этот вопрос пока остается открыт что с ним нужно делать обязательно менять блок или есть какой нибудь вариант без замены? еепром например почистить

всем привет нужен необученный еепром уаз патриот 7.9.71 1037539916

сейчас б надо в шар посмотреть... авось он раскажет... ....... Вы бы хоть разрисовали часть дорожек как он подключен... а так кто его знает.... и если честно - не лезли бы Вы с такими знаниями сразу в блок АБС... все таки тормоза.... взяли бы для тренировки менее опасное и ответственное... например блок климата или комфорта... на крайняк движка.... максимум просто спалите и не заведется... а вот с абс и убиться можно.....

а какой интересно или вам все что вы на фото прислали .... и не найдете ... это диодная сборка

скажите пожалуйста кто нибудь тестировал автобусы HUNDAYi aeroexpress/ aerotown и т.д стнандартные сканеры даже с наличием грузового протокола их не берут интересует возьмет ли GDS VCI Hyundai & Kia + gds ve? Нашел что берут hi scan pro , но те комплекты что продают не иммеют карты для их поддержки...А какая карта точно их держит и где продают я так и не нашел

Кто нибудь сталкивался уже. блок управления сиденьями ни с того ни с сего потерял связь с кнопками. Кнопки устроины отдельно и связываются по LIN/ Выяснил ,, что блок кнопок SLAVE LIN ни с того ни с сего поменял свой Id . Был один стал другой... причем остальное програмное свою функциональность не поменяло все кнопки байты сохранили.... есть подозрение что ид задается аппаратно но никак не въеду как. SLAVE контроллер MLX80105 MLX80105-4-Datasheet-Melexis (1).PDF

я нашел кто мне посмотрит через прибор там собственно и определил что ключ.... хеши мне сказали целые ....в том то и дело ... кстати попробовали очистить ключ и заново прописать на программаторе - ничего не вышло ... видимо самому неку тапки такие интересные... остальное вроде все проверил танталы светики катушку накачку кварц всмысле все прописалось и сохранилось но сам ключ так и не открывает

ну да 5 ... стормозил

хотя Вы правы, я по вашей схеме подключился . мне просто интересно - вот как, так то , или где я не то посмотрел , надож понять где моя ошибка. p/s w230 замок работает на столе. Только от питания ....1-6 нога все остальное в принципе не нужно ezs-r23028770704a

Ключников то полно , просто отдать 10 косарей чтобы потом узнать что проблема не в замке.... ну не знаю... видимо я не дорос еще чтоб так расбрасываться финансами....☺️ Вообщем , докладываю. С проблемой разобрался.... Как я и предполагал, проблема не в моих кривых руках была и не в зарядке.... Просто банальное ,сука совпадение..... Замок абсолютно целый, ключ тоже абсолютно целый и работает как надо ... пароль замка в ключе прописан правильно , номера ключа в замке прописаны правильно . статусы ключа и замка такие как и должны быть у рабочих ... в общем все ништяк... но замок не открывается ключом.... прописали временно китайскую болванку на пробу все работает ... так что проблема в ключе , но какая-то хитрая.... видимо пару битиков в неке пропало..... т.к замок ключ видит понимает его авторизовывает ... но ... не до конца... не работает только статус запуска ,все остальное включая кейлес... фурычит.... Вобщем озадачил хозяина чтоб решал что делать ... так в ваше тоже вроде нет 1 и 6

да... вот только первая не 12 точнее я ее вообще не нашел, и земля не 6 - 6 идет на блок управления аккумом n82. Вот и где я ошибся смотря схему....? Странно .. Вроде прямо в шапке написал ... Неужели не заметно .....W230 кузов модель SL500

чтото не пойму у меня ноги в схеме совсем друние