timon1976

есть возможность найти схему на рено duster 2019 с двигателем K9K? спасибо пардон 2017 год k9kr858

понял ... у меня 44-43 на конденсатор идет ( обсчитался не 45) думал это питание этой микры....) распиновка выше от от 30344 она не совпадает ... также как т 30621 тоже не та... на обоих 52 нога - не задействована - на 30554 там выход шим ( ну там много несоответствий и по другим ногам , но это сразу в глаза бросается) печалька значит эта микра на какой-то другой ноге питается.. БУду бульше искать ... .

О спасибо. осталось только с питанием вопрос решить....

Спасибо большое буду ждать И если не сложно , можете маркировку глянуть вот этих 5 ножек... одна VG а вторая такая-же или другое Спасибо

Доб0рый вечер есть у кого нибудь блок me9.7 на столе прозвонить ножку 44-45 ми кросхемы 30554 звониться она на 15 ножку короткого разъема эбу , Или может у кого в записях есть куда приходят 12 вольт питания на микросхему 30554(30591, 30622, 40114) блок залитик данная дорога отгнила но очень похоже что туда и шла . хотелось бы убедиться спасибо больщое

Дело давнее, но отпишусь ,чем всё закончилось, люди до сих пор спрашивают как подняли щиток ,подарил его другу для экспериментов ,а клиенту купил с разборки такой же, вот так и подняли

Помогите пожалуйста с распиновкой блока акпп на мазда 5 - 2007 года . у меня 1 разъем в 3 ряда . Все что нахожу - 4 рядные разъемы... https://i-tc.ru/wp-content/uploads/2021/09/25d025a025d025b525d025bc25d025be25d025bd25d125822b25d025b125d025bb25d025be25d025ba25d025b02b25d0259025d0259a25d0259f25d0259f2bmazda.jpg такой

Всем привет, эта тема активна ещё?

Карпрог легко тянет с моторника, если нет в щитке в явном виде 35080

Выдрали плату акпп с корнями купили новую но с другим номером . Не выходила на связь . Плату я починил но т.к она другая надо ее обнулить и прошить ...Кто может помочь ? Цена вопроса в личку Ведиамо есть ,пароля нет была a0285451232 vgs k03 стала a1685451632 vgs2 k01

смысла нет , да и датчиками не спасетесь к ним еще контроллер надо пихать. заводской двойной с 2 каналамми сразу, с контроллером - его программировать надо.

Судя по активности не многим....☺️

Интересно а это к чему...? Вроде понятно написал ... 2 дня машина ездила без проблем... При чем тут адаптации и сброс коррекции . Это все делается в самом начале и проблемы вызывает в самом начале....

Прошу помощи . встал в тупик Приехала captiva 2008 - гирлянда на панеле ругань на несоответствие дроссельной заслонки ... В общем все как обычно.... Привычным способом ремонт ( которы делался не раз) 2 разъема , чистка дросселя ремонт резисторов... все ок ошибок нет - предупредил что слои подстерты возможно позже придется менять дроссель, ну либо крышку... Человек уехал довольный... проходит полгода - таже срань... ну все говорю - приехали дросель не жилец... Ну понятно меняем дросель ... и вот тут начинается ерунда... 2 дня полет нормальный - опять гирлянда - приежает 0638,0221 .. Проверяю параметры все в норме все плавно пилы нигде нет - в общем все чики пуки... сбрасываю катаюсь час- все ок - - полтергейст, через пару часов завожу - ошибка - блин !!!! опять проверяю все ок... . снимаю дроссель проверяю ход все ок не заедает - в закрытом положении ну слегка подклинивает - хорошо ... чуть полирнул край заслонки около штока -все мягко все закрывается ничего не клинит - ставлю пробую - тоже самое... вот срань ... ладно хрен с ним разбираю новую заслонку - прикол - резисторов больше нет - стоит датчик холла... опа наконец -то до думалсь убрать механическую неисправность - думаю может из за несоответствия значений холла и резисторов - но блин первые 2 дня каталась идеально - значит совместимость есть ... проверяю на всякий случай соответствие значений старый - новый дросель - блин все норма... значит проблема не в этом.... проверяю двигатель,шестерни ,разъем все вроде ок... - ступор что-же ему надо.... Кто сталкивался может пнете ? У кого нить получилось поставить новый дроссель с холлом ? Хотя вроде других сейчас я и не видел .... Ну понятно что аналог - не родной - родной за 50 кусков как-то не комильфо,Э да и ставит же народ неоригинал и катаются не жалуются ююю и на форумах не нашел что типа новый дроссель несовместим... Обычно просто ремонтировал люди не возращались , либо сами покупали и меняли - это первый которому я поменял ....

не вьехал при чем тут помехи

вот именно . с регулировкой питания и тока блок конечно легко поменять но я бы всетаки нашел кто в кз не факт что микра .. да и не сильно она на питание похоже. по крайне мере если судить по куску что на фото дугу куда вы нарисовали не могло потянуть оно не силовое больше похоже что широкая дорога +и крышка на него массой цвыркнула через кондер а тогда кз не в этой микре а например в диоде ну или что том дальше идет..под пятаком . да и кз в совренной технике понятие относительное , 1 -2 ома не всегда кз... хотя и в большинстве - поэтому приучайтесь информативнее писать -0 ом....

Хотите сказать что это нормально после привязки датье му время чтобы он переварил пару часов 😃 чтото я вроде раньше не замечал по крайне мере на свежих авто. Я конечно не против пусть подумает 5 -10 да хоть 20 главное чтобы потом через пару дней не вернулся... вот в чем вопрос

Вобщем сдох блок , заказал другой , с пином , обресетил вытащил пи с машины с его помощью привязал новый эку... и тут пошли странности ... вначале блок не заводился в нем была ошибка нет защитного ключа иммо моргало ... ну это понятно... после привязки ошибок в моторнике нет в иммо ошибок нет ключ вставляешь иммо 2-3 моргнет и тухнет - машина не заводиться , промучившись выяснил что нет импульсов на форсы... сегодня весь день было не до нее вечером вставляю ключ включаю зажигание ниче не пморгает ииммо горить завожу - заводиться с пол пинка иммо тухнет... Вопрос что это было ? Получается на незаведенной машине со включенным зажиганием если иммо потух то это какой то косяк ? ( т.к стартер крутит но импульсов на форсунки нет ... и что это за косяк)? Если включить зажигание двигатель не крутить иммо горит - то выходит это норма ? т.к с такого положения двигатель легко запускается.... И что за ночь случилось к машине никто не подходил ... просто постоялла закрытой 10 часов и оп... все ок... Если кто сталкивался просветите что за косяк когда пару раз моргнет а потом тухнет... Спасибо Иммо 2

JО спасибо. буду разбираться

Спасибо. только там ни один контакт не разобрать ... Мне не починить нужно а восстановить , соответственно как раз распиновка и важна

Я не говорю что нельзя , я говорю что не совсем верно... Конечно Вы сейчас не увидите разницу - не те скоростя.... но со временем когда емкость затвора возрастет ......(ну понятно что срок зависит от качества транзисторов б от влажности платы разводки и т.д и т.д) .. а это неизбежно... Обычно такие схемы собирают по мостовой схеме либо принимают меры для ускоренного рассасывания заряда..... Хотя если еездить 60 км возможно машина сдохнет быстрее....:)

Не советую данную схему к повторенью... даже если полноценный мз на оборотах свыше 3000 вторая пара цилиндров будет запаздывать ... понятно что не ощутимо глазу ... но со временем выльется в непонятную хрень ... ввиде вибрацй. А если еще мз в виде транзистора с катухой то хана катухе дело неотдаленого будущего...

Нужна схема центрального замка и радио блока к центральному замку HONDA CR-V RD8 2002год VIN SHSRD87602U011787 Спасибо

Зря Вы их оставили... ой зря.... Надо было их снять

Что вы батенька путаете или не договариваете ! 15 берется не с блока!!!! Так что на столе Вы сами должны туда подавать 12в ! Или Вы подали туда с бп а оно просело - тогда совсем другой вопрос... и тогда надо подробнее писать во втором случае проверьте сперва сам клемник на предмет круговых трещин - этот блок был с таким дефектом