Мичуринец

Библиотека осциллограмм ДВС

 

Библиотека осциллограмм ДВС.pdf

В общем TCM победил, больше не возьмусь. Давно мне так машина мозг не выносила.
Согласен, проще купить новый, тем более цена нормальная.
Ремонт TCM объективен только в критической ситуации, т.к. необходим подъем всех smd компонентов, ну и смытие лака (от него и все беды). Потеря связи TCM связано с потерей питания мультиконтроллера 1766, их три (5, 3.3, 1,5).
Поднимал все на обеих платах, стоит отметить, что не смотря на жесткие условия эксплуатации ни резисторы ни конденсаторы не потеряли своих номиналов, всё проверил.
Тему считаю решенной, закрываю. Спасибо всем за участие.

Прошу прощения, скорее всего я неверно интерпретировал для себя заданный вопрос в отношении контрольных сумм..
А вообще в институте у нас была такая классификация: “дать рыбу” и “дать удочку”. “Дать рыбу” означало дать готовое решение, в котором уже не нужно разбираться, его просто используешь и оно работает.. а было еще “дать удочку”, то есть дать знания или навыки, необходимые для решения поставленной задачи. Мне кажется, что дамос в данном случае это “рыба”, так же как и кальк – это готовое решение для поставленной задачи (модификации дампа), я же в своем сообщении попытался дать человеку “удочку”..Единственное, о чем я не подумал, так это о том, что эта “удочка” ему может быть совсем не нужна.
Ибо уметь, знать и понимать это три совершенно разные вещи.. и порой невозможно определить чего именно из этого перечня хочет человек
Прошу прощения за лирику и оффтоп..

Схема рабочего xprog m .Расположение деталей на плате.


foto.rar XPROG-m_-_Schematic_diagram.rar

Если лень читать и разбираться, то в редакторе HexWorkshop есть автоматический подсчет основных видов контрольных сумм.
В основном меню пункт “Tools” → “Generate Checksum”
Подробнее здесь
GenerateChecksum.bmp

Если лень читать и разбираться, то в редакторе HexWorkshop есть автоматический подсчет основных видов контрольных сумм.
В основном меню пункт “Tools” → “Generate Checksum”
Подробнее здесь
GenerateChecksum.bmp

Вас точно интересует контрольная сумма? – CS
Или контрольное число в циклическом избыточном коде? – CRC (и их тоже много CRC4, CRC8, CRC16, CRC32, X25 и разные другие)
В простейшем случае контрольная сумма представляет собой значение всех байтов строки или блока (или всех битов байта) сложенные по модулю 2 (то есть XOR), иногда используется дополнение до единицы, то есть из полученного числа вычитают FF или делают NOT, то есть (). – это простая CS
Выглядеть это будет примерно так:
CRC=CRC XOR (CRC SHR 8); CRC=CRC AND 0xFF; Если же требуется CRC (циклический избыточный код с возможностью обнаружения ошибок), то используются соответствующие алгоритмы.
Например для CRC8 это будет частный алгоритм кода Хемминга: (X8 XOR X5 XOR X4 XOR 1)
Подробнее про CRC и контрольные суммы можете почитать:
Здесь, Здесь, вот здесь и еще вот тут, и конечно обязательно вот Здесь!
и загляните сюда
 
crc1.pdf

Посмотрите  здесь http://mmcflash.ru/forum/index.php?showtopic=902

Не вопрос - если надо разберу . Только скажите сразу что именно в этом переходнике вас интересует? Есть такой же переходник для X431Master и для Bars4. Прозваниваться он не будет, потому что там собран релейный мультиплексор диагностических линий 38 пин на 16-пиновый обд2 (но не совсем)
Смотрите папку cnlaunch\X431Pro3 (или как у вас называется)\images\ - там будут лежать отчеты в формате *.pdf
Вот фотографии разобранного мультиплексора для мерседеса (переходник v2.0) 

Не вопрос - если надо разберу . Только скажите сразу что именно в этом переходнике вас интересует? Есть такой же переходник для X431Master и для Bars4. Прозваниваться он не будет, потому что там собран релейный мультиплексор диагностических линий 38 пин на 16-пиновый обд2 (но не совсем)
Смотрите папку cnlaunch\X431Pro3 (или как у вас называется)\images\ - там будут лежать отчеты в формате *.pdf
Вот фотографии разобранного мультиплексора для мерседеса (переходник v2.0) 

Здравствуйте, дорогие коллеги!
Меня интересуют 2 ситуации:
 Toyota LandCruiser Prado 2013г. дизель – клиент поменял двигатель, в ЭБУ остались старые коды форсунок. Попросил прописать новые коды форсунок (а то, по его словам у него чек горел). Как позже выяснилось чек горел на электроклапан регулятора давления (ЭГРД или как его). Форсунки прописал, адаптацию пилотного впрыска сделал. Сколько стоит эта работа? Infinity QX56 (2012г.) – клиент поменял спиральный шлейф после его обрыва. Требовалось: провести адаптацию датчика положения руля, сбросить ошибку водительской подушки после снятия руля и посмотреть ошибки и реальные параметры по двигателю (горел чек). Сколько стоит эта работа? Из-за чего спрашиваю, просто в обоих случаях клиенты сказали “А почему так дорого?!”
О расценках на работу у меня:
Сканерная диагностика – отечественные 500р, иномарки – 600р по OBD-2; 600..800 – иномарки со специфическими разъемами или ранних годов выпуска (например ford eec-iv c треугольным разъемом или Rover45 с OBD-разъемом, туда же тойоты, хонды, киа, ниссаны и т.д. со своими разъемами). В диагностику входит проверка _по двигателю_ наличия ошибок, просмотр и анализ датастрима, выдача рекомендации по дальнейшему ремонту.
Отдельно:
Подключение мотор-тестера – от 300р (+) (полная диагностика мотор-тестером 650р: включает в себя просмотр фаз газораспределения, системы зажигания, сигналов форсунок, замер стартерного тока при прокрутке с анализом осциллограммы, подключение датчика давления и датчика разряжения, оценка состояния клапанов и относительной компрессии); газоанализатора – от 150р (+) (настройка систем K, KE J-tronic 500р; регулировка CO – 200р); замер компрессии компрессометром– 100р (+); подключение вакуумметра – 50р (+); подключение топливного манометра от 100р (+) (в зависимости от системы питания двигателя и сложности подключения до 300р). Услуга “Завести умерший автомобиль” – от 1500р (в зависимости от сложности, не считая работ с иммо).
Про корректировку показаний щитков приборов писать не буду – перестал этим заниматься (обращались в основном перекупы), стало за людей-покупателей обидно. На чип-тюнинг расценки отдельные.
Если не могу найти причину неисправности (неисправность) денег за работу не беру (работа выполнена – результат _не достигнут_, значит либо работа выполнена не полностью, либо не хватает опыта и знаний для ее выполнения..Считаю, что клиент не должен платить за отсутствие моих знаний, хоть и время было потрачено).

Вас точно интересует контрольная сумма? – CS
Или контрольное число в циклическом избыточном коде? – CRC (и их тоже много CRC4, CRC8, CRC16, CRC32, X25 и разные другие)
В простейшем случае контрольная сумма представляет собой значение всех байтов строки или блока (или всех битов байта) сложенные по модулю 2 (то есть XOR), иногда используется дополнение до единицы, то есть из полученного числа вычитают FF или делают NOT, то есть (). – это простая CS
Выглядеть это будет примерно так:
CRC=CRC XOR (CRC SHR 8); CRC=CRC AND 0xFF; Если же требуется CRC (циклический избыточный код с возможностью обнаружения ошибок), то используются соответствующие алгоритмы.
Например для CRC8 это будет частный алгоритм кода Хемминга: (X8 XOR X5 XOR X4 XOR 1)
Подробнее про CRC и контрольные суммы можете почитать:
Здесь, Здесь, вот здесь и еще вот тут, и конечно обязательно вот Здесь!
и загляните сюда
 
crc1.pdf

Если лень читать и разбираться, то в редакторе HexWorkshop есть автоматический подсчет основных видов контрольных сумм.
В основном меню пункт “Tools” → “Generate Checksum”
Подробнее здесь
GenerateChecksum.bmp

Здравствуйте, дорогие коллеги!
Меня интересуют 2 ситуации:
 Toyota LandCruiser Prado 2013г. дизель – клиент поменял двигатель, в ЭБУ остались старые коды форсунок. Попросил прописать новые коды форсунок (а то, по его словам у него чек горел). Как позже выяснилось чек горел на электроклапан регулятора давления (ЭГРД или как его). Форсунки прописал, адаптацию пилотного впрыска сделал. Сколько стоит эта работа? Infinity QX56 (2012г.) – клиент поменял спиральный шлейф после его обрыва. Требовалось: провести адаптацию датчика положения руля, сбросить ошибку водительской подушки после снятия руля и посмотреть ошибки и реальные параметры по двигателю (горел чек). Сколько стоит эта работа? Из-за чего спрашиваю, просто в обоих случаях клиенты сказали “А почему так дорого?!”
О расценках на работу у меня:
Сканерная диагностика – отечественные 500р, иномарки – 600р по OBD-2; 600..800 – иномарки со специфическими разъемами или ранних годов выпуска (например ford eec-iv c треугольным разъемом или Rover45 с OBD-разъемом, туда же тойоты, хонды, киа, ниссаны и т.д. со своими разъемами). В диагностику входит проверка _по двигателю_ наличия ошибок, просмотр и анализ датастрима, выдача рекомендации по дальнейшему ремонту.
Отдельно:
Подключение мотор-тестера – от 300р (+) (полная диагностика мотор-тестером 650р: включает в себя просмотр фаз газораспределения, системы зажигания, сигналов форсунок, замер стартерного тока при прокрутке с анализом осциллограммы, подключение датчика давления и датчика разряжения, оценка состояния клапанов и относительной компрессии); газоанализатора – от 150р (+) (настройка систем K, KE J-tronic 500р; регулировка CO – 200р); замер компрессии компрессометром– 100р (+); подключение вакуумметра – 50р (+); подключение топливного манометра от 100р (+) (в зависимости от системы питания двигателя и сложности подключения до 300р). Услуга “Завести умерший автомобиль” – от 1500р (в зависимости от сложности, не считая работ с иммо).
Про корректировку показаний щитков приборов писать не буду – перестал этим заниматься (обращались в основном перекупы), стало за людей-покупателей обидно. На чип-тюнинг расценки отдельные.
Если не могу найти причину неисправности (неисправность) денег за работу не беру (работа выполнена – результат _не достигнут_, значит либо работа выполнена не полностью, либо не хватает опыта и знаний для ее выполнения..Считаю, что клиент не должен платить за отсутствие моих знаний, хоть и время было потрачено).

Вас точно интересует контрольная сумма? – CS
Или контрольное число в циклическом избыточном коде? – CRC (и их тоже много CRC4, CRC8, CRC16, CRC32, X25 и разные другие)
В простейшем случае контрольная сумма представляет собой значение всех байтов строки или блока (или всех битов байта) сложенные по модулю 2 (то есть XOR), иногда используется дополнение до единицы, то есть из полученного числа вычитают FF или делают NOT, то есть (). – это простая CS
Выглядеть это будет примерно так:
CRC=CRC XOR (CRC SHR 8); CRC=CRC AND 0xFF; Если же требуется CRC (циклический избыточный код с возможностью обнаружения ошибок), то используются соответствующие алгоритмы.
Например для CRC8 это будет частный алгоритм кода Хемминга: (X8 XOR X5 XOR X4 XOR 1)
Подробнее про CRC и контрольные суммы можете почитать:
Здесь, Здесь, вот здесь и еще вот тут, и конечно обязательно вот Здесь!
и загляните сюда
 
crc1.pdf

Вас точно интересует контрольная сумма? – CS
Или контрольное число в циклическом избыточном коде? – CRC (и их тоже много CRC4, CRC8, CRC16, CRC32, X25 и разные другие)
В простейшем случае контрольная сумма представляет собой значение всех байтов строки или блока (или всех битов байта) сложенные по модулю 2 (то есть XOR), иногда используется дополнение до единицы, то есть из полученного числа вычитают FF или делают NOT, то есть (). – это простая CS
Выглядеть это будет примерно так:
CRC=CRC XOR (CRC SHR 8); CRC=CRC AND 0xFF; Если же требуется CRC (циклический избыточный код с возможностью обнаружения ошибок), то используются соответствующие алгоритмы.
Например для CRC8 это будет частный алгоритм кода Хемминга: (X8 XOR X5 XOR X4 XOR 1)
Подробнее про CRC и контрольные суммы можете почитать:
Здесь, Здесь, вот здесь и еще вот тут, и конечно обязательно вот Здесь!
и загляните сюда
 
crc1.pdf

Если лень читать и разбираться, то в редакторе HexWorkshop есть автоматический подсчет основных видов контрольных сумм.
В основном меню пункт “Tools” → “Generate Checksum”
Подробнее здесь
GenerateChecksum.bmp

HW info сидит в микросхеме ATMLH344, это AT24C256N
Если нужно, вот даташит на нее, работает по шине 2-wire (это почти I2C просто без ссылок на Philips). Читать как стандартную I2C-микросхему: SDA, SCL, VCC, GND, при необходимости подвесьте Write Protect (если нужно будет перезаписать).
AT24C256.pdf

...который это читает)))

Здравствуйте, дорогие коллеги!
Меня интересуют 2 ситуации:
 Toyota LandCruiser Prado 2013г. дизель – клиент поменял двигатель, в ЭБУ остались старые коды форсунок. Попросил прописать новые коды форсунок (а то, по его словам у него чек горел). Как позже выяснилось чек горел на электроклапан регулятора давления (ЭГРД или как его). Форсунки прописал, адаптацию пилотного впрыска сделал. Сколько стоит эта работа? Infinity QX56 (2012г.) – клиент поменял спиральный шлейф после его обрыва. Требовалось: провести адаптацию датчика положения руля, сбросить ошибку водительской подушки после снятия руля и посмотреть ошибки и реальные параметры по двигателю (горел чек). Сколько стоит эта работа? Из-за чего спрашиваю, просто в обоих случаях клиенты сказали “А почему так дорого?!”
О расценках на работу у меня:
Сканерная диагностика – отечественные 500р, иномарки – 600р по OBD-2; 600..800 – иномарки со специфическими разъемами или ранних годов выпуска (например ford eec-iv c треугольным разъемом или Rover45 с OBD-разъемом, туда же тойоты, хонды, киа, ниссаны и т.д. со своими разъемами). В диагностику входит проверка _по двигателю_ наличия ошибок, просмотр и анализ датастрима, выдача рекомендации по дальнейшему ремонту.
Отдельно:
Подключение мотор-тестера – от 300р (+) (полная диагностика мотор-тестером 650р: включает в себя просмотр фаз газораспределения, системы зажигания, сигналов форсунок, замер стартерного тока при прокрутке с анализом осциллограммы, подключение датчика давления и датчика разряжения, оценка состояния клапанов и относительной компрессии); газоанализатора – от 150р (+) (настройка систем K, KE J-tronic 500р; регулировка CO – 200р); замер компрессии компрессометром– 100р (+); подключение вакуумметра – 50р (+); подключение топливного манометра от 100р (+) (в зависимости от системы питания двигателя и сложности подключения до 300р). Услуга “Завести умерший автомобиль” – от 1500р (в зависимости от сложности, не считая работ с иммо).
Про корректировку показаний щитков приборов писать не буду – перестал этим заниматься (обращались в основном перекупы), стало за людей-покупателей обидно. На чип-тюнинг расценки отдельные.
Если не могу найти причину неисправности (неисправность) денег за работу не беру (работа выполнена – результат _не достигнут_, значит либо работа выполнена не полностью, либо не хватает опыта и знаний для ее выполнения..Считаю, что клиент не должен платить за отсутствие моих знаний, хоть и время было потрачено).

Здравствуйте, дорогие коллеги!
Меня интересуют 2 ситуации:
 Toyota LandCruiser Prado 2013г. дизель – клиент поменял двигатель, в ЭБУ остались старые коды форсунок. Попросил прописать новые коды форсунок (а то, по его словам у него чек горел). Как позже выяснилось чек горел на электроклапан регулятора давления (ЭГРД или как его). Форсунки прописал, адаптацию пилотного впрыска сделал. Сколько стоит эта работа? Infinity QX56 (2012г.) – клиент поменял спиральный шлейф после его обрыва. Требовалось: провести адаптацию датчика положения руля, сбросить ошибку водительской подушки после снятия руля и посмотреть ошибки и реальные параметры по двигателю (горел чек). Сколько стоит эта работа? Из-за чего спрашиваю, просто в обоих случаях клиенты сказали “А почему так дорого?!”
О расценках на работу у меня:
Сканерная диагностика – отечественные 500р, иномарки – 600р по OBD-2; 600..800 – иномарки со специфическими разъемами или ранних годов выпуска (например ford eec-iv c треугольным разъемом или Rover45 с OBD-разъемом, туда же тойоты, хонды, киа, ниссаны и т.д. со своими разъемами). В диагностику входит проверка _по двигателю_ наличия ошибок, просмотр и анализ датастрима, выдача рекомендации по дальнейшему ремонту.
Отдельно:
Подключение мотор-тестера – от 300р (+) (полная диагностика мотор-тестером 650р: включает в себя просмотр фаз газораспределения, системы зажигания, сигналов форсунок, замер стартерного тока при прокрутке с анализом осциллограммы, подключение датчика давления и датчика разряжения, оценка состояния клапанов и относительной компрессии); газоанализатора – от 150р (+) (настройка систем K, KE J-tronic 500р; регулировка CO – 200р); замер компрессии компрессометром– 100р (+); подключение вакуумметра – 50р (+); подключение топливного манометра от 100р (+) (в зависимости от системы питания двигателя и сложности подключения до 300р). Услуга “Завести умерший автомобиль” – от 1500р (в зависимости от сложности, не считая работ с иммо).
Про корректировку показаний щитков приборов писать не буду – перестал этим заниматься (обращались в основном перекупы), стало за людей-покупателей обидно. На чип-тюнинг расценки отдельные.
Если не могу найти причину неисправности (неисправность) денег за работу не беру (работа выполнена – результат _не достигнут_, значит либо работа выполнена не полностью, либо не хватает опыта и знаний для ее выполнения..Считаю, что клиент не должен платить за отсутствие моих знаний, хоть и время было потрачено).

Это размеры столика под головку, если нужны все размеры, сделаю чертеж.
111-2.rar
333.rar

Значит я перегрелся)) Еще раз прошу прощения
Кстати вот у себя нашел документик Удаление иммобилайзера из ЭБУ ВАЗ.pdf, может быть пригодится кому
Значит я перегрелся)) Еще раз прошу прощения
Кстати вот у себя нашел документик Удаление иммобилайзера из ЭБУ ВАЗ.pdf, может быть пригодится кому
Да, я точно перегрелся! Там же C-509 инфинеон стоит...а ему пофиг какая прошивка! Спасибо за поправку!
Думал про ST10, а подсказывал про C-509

Да, обидно, досадно, но и сам я попался на такую же ерунду, спалил своего 431-Мастера..
Но там оказалось все просто как мир, что на “Селике” в разъеме выведен сигнал с первички катушки зажигания (что очень хорошо убивает как мультимарочники, так и тактриксы), что в той “Киа Сефиа”, которая мне попалась..Правда там на 9-й пин был посажен выход с катушки зажигания, не понятно зачем, но он там оказался. Входные цепи сканера чисто физически не способны выдержать пробой в 10-20 кВ, а отсюда и последствия.. и никакие сверхскоростные самовосстанавливающиеся предохранители, супрессоры, варисторы, термисторы, и более серьезные цепи защиты _не способны_ отследить и заблокировать такой высоковольтный импульс. Говорю, так как сам тесно связан с промышленными системами автоматики..Даже промышленные модули “цифровой защиты” и “искробезопасных цепей” здесь никак не помогают! Единственное, что может реально обезопасить это опто-развязка, и то есть кучка убитых модулей “цифровой защиты” после забегания в гости молнии, шлёпнувшей в кабель-рост.. вот и думай после этого как себя обезопасить, когда понимаешь, что даже Пауль Хоровицц и Уинфильд Хилл не способны тебе помочь (я про “Искусство схемотехники”)..
200 вольт по сравнению с этим – цветочки!

Вас точно интересует контрольная сумма? – CS
Или контрольное число в циклическом избыточном коде? – CRC (и их тоже много CRC4, CRC8, CRC16, CRC32, X25 и разные другие)
В простейшем случае контрольная сумма представляет собой значение всех байтов строки или блока (или всех битов байта) сложенные по модулю 2 (то есть XOR), иногда используется дополнение до единицы, то есть из полученного числа вычитают FF или делают NOT, то есть (). – это простая CS
Выглядеть это будет примерно так:
CRC=CRC XOR (CRC SHR 8); CRC=CRC AND 0xFF; Если же требуется CRC (циклический избыточный код с возможностью обнаружения ошибок), то используются соответствующие алгоритмы.
Например для CRC8 это будет частный алгоритм кода Хемминга: (X8 XOR X5 XOR X4 XOR 1)
Подробнее про CRC и контрольные суммы можете почитать:
Здесь, Здесь, вот здесь и еще вот тут, и конечно обязательно вот Здесь!
и загляните сюда
 
crc1.pdf