skyalls

Кто поможет отключить иммо в прошивке 17.9.7. TC1762_1037513955-20220915-203731.bin

Представим себе идеальный  автос  где весь баланс выглядит. 0. 0. 0. 0 сказочно, но вы скажете такого не бывает и будете правы.Любые неисправности связанные с горением топлива в цилиндре будут вызывать.....        коррекцию +
Проблемы связанные с компрессией в цилиндре                                                                     коррекцию +
Неисправности связанные с неправильной установкой форсунок,
как вариант две шайбы будут вызывать                                                                                 коррекцию +
Неисправности приводящие у уменьшению подачи самой форсунки                              коррекцию. +
Прогорела шайба под форсункой, что она аж чавкает,
ну конечно сканер в этом случае уже не нужен, но если будет желание подключить    коррекция +
Почему.... Да все очень просто, если в виду маленькой компрессии отдача цилиндра падает, система баланса увеличит подачу для этого цилиндра.
Если форсунку установить  две шайбы. Из за  изменения положения высоты распылителя  происходит нарушение процесса горения отдача цилиндра падает, система коррекции еще добавит топливо этому цилиндру...., толку кроме дыма от этого не будет, но сам факт.
- минусовая корекция.
Встречается чаще, но причин вызывающих ее меньше, как правило говорит о неисправных форсунках, форсунки устроены так что со временем при большом моторесурсе, или при интенсивном износе они увеличивают свои подачи, сответственно система коррекции двигателя начинает работать в минус -
Вторая по величине причина вызывающая минусовую коррекцию это попадание масла в цилиндры или в цилиндр...
Есть еще одна коррекция.... Это плавающая, или когда значения коррекции пляшут часто переходя с отрицательного знака в положительный, двигатель при этом на ХХ может подтраивать. Как правило на ходу серьезных проблем в динамике не чувствуется.
Любое отклонение баланса +- 1.5 укладывается в допуски, -+ 2.0-3.0 начало проблем, либо они уже есть, но машина как правило еше работает нормально. Свыше 4.0 однозначно проблемы

держи
08512750

Представим себе идеальный  автос  где весь баланс выглядит. 0. 0. 0. 0 сказочно, но вы скажете такого не бывает и будете правы.Любые неисправности связанные с горением топлива в цилиндре будут вызывать.....        коррекцию +
Проблемы связанные с компрессией в цилиндре                                                                     коррекцию +
Неисправности связанные с неправильной установкой форсунок,
как вариант две шайбы будут вызывать                                                                                 коррекцию +
Неисправности приводящие у уменьшению подачи самой форсунки                              коррекцию. +
Прогорела шайба под форсункой, что она аж чавкает,
ну конечно сканер в этом случае уже не нужен, но если будет желание подключить    коррекция +
Почему.... Да все очень просто, если в виду маленькой компрессии отдача цилиндра падает, система баланса увеличит подачу для этого цилиндра.
Если форсунку установить  две шайбы. Из за  изменения положения высоты распылителя  происходит нарушение процесса горения отдача цилиндра падает, система коррекции еще добавит топливо этому цилиндру...., толку кроме дыма от этого не будет, но сам факт.
- минусовая корекция.
Встречается чаще, но причин вызывающих ее меньше, как правило говорит о неисправных форсунках, форсунки устроены так что со временем при большом моторесурсе, или при интенсивном износе они увеличивают свои подачи, сответственно система коррекции двигателя начинает работать в минус -
Вторая по величине причина вызывающая минусовую коррекцию это попадание масла в цилиндры или в цилиндр...
Есть еще одна коррекция.... Это плавающая, или когда значения коррекции пляшут часто переходя с отрицательного знака в положительный, двигатель при этом на ХХ может подтраивать. Как правило на ходу серьезных проблем в динамике не чувствуется.
Любое отклонение баланса +- 1.5 укладывается в допуски, -+ 2.0-3.0 начало проблем, либо они уже есть, но машина как правило еше работает нормально. Свыше 4.0 однозначно проблемы

Вчера Opel Astra H 2011г смотрел. Лаунч ошибок накидал  почти во все блоки, ошибки по can-шине. Удалять свои косяки не хочет. Аутел легко всё почистил.. Но блин, этот ар200 ни чего больше не может! 

Представим себе идеальный  автос  где весь баланс выглядит. 0. 0. 0. 0 сказочно, но вы скажете такого не бывает и будете правы.Любые неисправности связанные с горением топлива в цилиндре будут вызывать.....        коррекцию +
Проблемы связанные с компрессией в цилиндре                                                                     коррекцию +
Неисправности связанные с неправильной установкой форсунок,
как вариант две шайбы будут вызывать                                                                                 коррекцию +
Неисправности приводящие у уменьшению подачи самой форсунки                              коррекцию. +
Прогорела шайба под форсункой, что она аж чавкает,
ну конечно сканер в этом случае уже не нужен, но если будет желание подключить    коррекция +
Почему.... Да все очень просто, если в виду маленькой компрессии отдача цилиндра падает, система баланса увеличит подачу для этого цилиндра.
Если форсунку установить  две шайбы. Из за  изменения положения высоты распылителя  происходит нарушение процесса горения отдача цилиндра падает, система коррекции еще добавит топливо этому цилиндру...., толку кроме дыма от этого не будет, но сам факт.
- минусовая корекция.
Встречается чаще, но причин вызывающих ее меньше, как правило говорит о неисправных форсунках, форсунки устроены так что со временем при большом моторесурсе, или при интенсивном износе они увеличивают свои подачи, сответственно система коррекции двигателя начинает работать в минус -
Вторая по величине причина вызывающая минусовую коррекцию это попадание масла в цилиндры или в цилиндр...
Есть еще одна коррекция.... Это плавающая, или когда значения коррекции пляшут часто переходя с отрицательного знака в положительный, двигатель при этом на ХХ может подтраивать. Как правило на ходу серьезных проблем в динамике не чувствуется.
Любое отклонение баланса +- 1.5 укладывается в допуски, -+ 2.0-3.0 начало проблем, либо они уже есть, но машина как правило еше работает нормально. Свыше 4.0 однозначно проблемы

Готовые марки с большим либстд:
https://yadi.sk/d/bye6g2myFXENmQ
За паролем в личку.

Kia Sorento 2.5 на хх - 61-65кг или 15-17 г/сек при закрытом EGR. 

Сток за сегодня
Документ Microsoft Office Word (3).docx

Карта покрытия ЭБУ (Kess+Ktag) v1.1 раздача.pdf

Прикололись с этим вазом 16. Читают и угарают сейчас))... 

Почитайте авто не Launch'ем. И будете удивлены.

Поддерживаю! Нечего делать лаунчем в этом авто, он как сусанин заводит в болото.

Был такой опель и я ланчем его смотрел. Куча ошибок по кан. Всю машину перерыл пока не подключил op-com . Ланч не для опеля. Хотя ошибка по термостату была правильная

Лаунч не для опелей. Используйте хотя бы опком

Курите на здоровье.
can.pdf

На некоторых авто датчик слетает,тебе повезло.Та не надо,дружище благодарности, все под богом ходим, может ты мне чем то поможешь ,прочитав твою тему,я понял что тебе ни кто не поможет. И решил тебе помочь безвозмездно. В личку тебе не писал,а выложил свое решение на общее так сказать обозрение. Поделился своим долгим опытом со всеми. Можешь плюсик поставить в репу,Для форса бандитского.

Сажевиков на них нет, но информация по этому пути в блоке пишется. Или где пишется? Кому не лень можно по рассуждать. 
Смотрел Kia Sorento BL 2008 г.в
И так, приступим:
Меню "SERVICE" 
Далее "DPF" 
Выбираем "Hyundai" далее жмём что выделено красным. 

Жмём "ДА" 
 

Жмём "ОК" 

Смотрим пробег и моточасы.  На одометре около 300км больше. 

Всем спасибо. Проблема оказалась в  непрописанных форсунках, из 6 форсунок прописана оказалась только на 4 цилиндре . Еще раз убеждаюсь что нужно дилерское оборудование  а не Лаунч хотя сделал им же но зашел не Jeep Grand Cherokee  а мерседесом . 

По вашей ссылке скачивается VIN_RECOGNITION_APP_V1_01_007_EN

CITROEN V41.60 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом
1. Резюме
Добавлена функция замены ECU системы BSI для 8 моделей, добавлены специальные
функции и все конфигурации системы насоса добавки дизельного топлива всех моделей,
добавлена поддержка модели C4 Aircross, добавлены специальные функции двигателя V46,
V46_32, V46_52.
2. Новые функции
1) Добавлена функция замены ECU системы BSI для 8 моделей.
2) Добавлены специальные функции и все конфигурации системы насоса добавки
дизельного топлива всех моделей.
3) Добавлены специальные функции и основные функции всех систем модели C4
Aircross.
4) Добавлены специальные функции замены запчастей, инициализации адаптации
V46,V46_32,V46_52 системы двигателя.
3. Оптимизация функции
1) Улучшена функция чтения потока данных всех систем 11 моделей, так чтение потока
данных выполнено полностью и точно.
2) Улучшена функция тестирования приводов всех систем для 11 моделей, так
тестирование приводов выполнено полностью и точно.
4. Исправление ошибок
Нет
 
CITROEN_V41.60_EOBD22.53.txt

На Ford F-150 2004 г. клоном ПРО прописал новые транспондеры и првязал новый PCM k PATS. Делал по подсказкам программы, единственное отступление - прога говорит отключить прибор от диагностического разъема, я не отключал.
Пробовал китайским FORD VCM, так он с  PATS даже не связался.

пароль: carmasters
 
***по личках ссылку дублировать не буду, извините.

PEUGEOT.rar

NEW "VEHICLES" правленые EasyDiag 2.0 & 3.0 under LICENSE.DAT # EOBD2 v.22.53
*** со стока @Ecuador

 
**ссылка будет доступна 7-мь суток.
 

DiagBaseServiceApp V.1.00.007                      DiagBaseService_App_V1_00_007_EN.apk
DPULinkManagerServices V.1.00.024             DPULinkManagerServices_V1_00_024_EN.apk