Viliux

Если должен быть 384 кб а прочитал 256кб зачем записивал? После этого сразу блок труп будет. Теперь только искать па номеру такой же фляшь и писать другим прибором чтоб поднять его как китайцами не надо доверять.

Если нормально работать и этого до полной счастьи не хватает и нужно гораздо больше

Меньше надо доверять китайскими приборами как cgdi100 и т.д. как после них без crash может появиться и не стираемая U3000-00.

У них часные проблемы с попаданием на блок воды а после этого блок труп.

Уже удалили, может кто мог поделиться ней есчё?

Врятли прочитаешь его с ним не испортив его. Адаптер тот болше орентирован на Subaru и Toyota с R7F701686. Может по немножко добавит и другие RH850

X-Prog нормальный прибор если использовать оригинальные лицензии.... а не китайский отломаный софт

А уже успели проверить? Как не давно только появилось

Да так и есть как писали что решения будет на каждом углу как с 9s12. Теперь и у carprog-е появилось фрии и Subaru и все остпльные закрытые Vag с V850 и RH850...

Ждем когда появиться у Вас продаже

Какой прибор уже подерживает их?

Спасибо за ответ. Но вопрос не об цены а об кто ползовается их сервисом, а можно им доверять?

Тоже интересует их сервис. А можно им доверять? А нормальные парни там? Переписалься с подержкой их и платежы принимет только через систему Stripe в счет USA банка и ни каких Paypal где есть страховка от машеинства. Так как та побоялься оплачивать им пока. Был очень благодарен за озыв кто работал с ними.

На новых Opel уже не катит чистка через obd2 как они уже PSA група Даже приборы диагностики уже пишет Psa/Opel от 2019+

Так и не понял об какой прибор речь идет который косячит с этим блоком? В один момент пишете чтоб прибор P50 либо не коректно работает а потом пишете что плохо читает P-Flash китайский Iprog+ и скрипт похой...

Если имейте оригинал Orange5 а имейте платный модуль от Павела для Rh850? Модуль его работает на 100% правильно.

Щитки как раз менше нужны по моему как есть много приборов которые делает и так через обд2 а вот аирбаг то очень актуальный вопрос.

Ну как Алекс кончилось с блоком? Победили его в машине или нет?

Может могли дать их контакты здесь или в приват.

Как ни когда неделали H8SX и они остались уже в прошлом. Из первых был когда начял работать сним. Даже имел пограматор из ETL WEB на них где стоил 1300 зелёных. А терпер есть и боле буюджетные вариянты как от autokey через UART или с выпаиванием и т.д. а где есче китайские CG100 и т.д. Я в курсе деле насчет SRS 😉 и работаю не первый день.

А можно по конкретнии. Чего не делает? какие микросхемы выходит из строя? Имено тот прибор виноват ?

Привет всем, Мне тоже очень актуальная тема про закрытих RH850 от 2021г. Увидел видео ролик как один парень в Беларусии делает закрытх их на ура и на столе и на машине. Может видели кто изгововител этого софта ? Можно и в приват

Как а решили проблему с иммо или синхронизацией (ECU+IMMO). У меня тоже такая проблема. Машина не заводиться и есть активная ошибка в моторе P1517 Блок: 0 281 011 359

Большое спасибо. Машина завелось. Синхро помог востановить Frolov.

Привет Всем Есть проблема с Mitsubishi Colt 1,3 бензин 2005 (CAN). После неконтактировании минуса на акумуляторе засветилось в щитке ключь и машина перестала заводиться..... Есть два ключя и с ними все ок. Подозрения что проблема с синхро .... как у многих их Моторный: A135 150 19 79 (24C04) ETACS: 8637A020 (9S12DT128) Может кто мог проверить считаны файлы а не повреждены они? Большое СПАСИБО ECU 24c04 original.rar ETACS 3L40K eeprom.rar