Viliux

Есть проблемы с Chrysler Voyager 2013-2014г. из Америки. Уже вторая машина и не могу с сканером подключиться (X431 GDS, AVDI) к блоку SRS (просто его не видит) другие блоки видит. Пробовал через CAN, CAN/UDS и ни как. В блоке уже процессор SPC (так может и протокол какой та новый для него). Chrysler Voyager до 2013 и некоторые поновее Chrysler?Dodge сканеры разные видит без проблем где блоке еепром серии 25xxx а где уже SPC/MPC уже ни как....

Я тоже с Prius такой же ошибкой воевал. Менял блок, писал разные прошивки.... а проблема была в преднем датчике удара И так проверь прежде их.....

Это старый и редкый блок SRS FORD c СR16. Как помню он делается (стираеться Crash) через K-line на столе старой Smok програмой и адаптером его. А больше решенни на него не видел.

А схема нужна самого магнитафона (для ремонта его) или толка для подключении его на столе?

С Волво иногда не катит отстой на один час Вот сбросил счёчик. 816_repair.rar

Отправил его в Ваш ПЛ.

Пробег в твоем дампе 268593КМ как видно. Пробуй. repair.rar

Немножко мне не понятно. Что теперь показывает щиток? то есть какой новый пробег светит в нём? Если правильно понял вам показывает полтора милиона??? 1 677 721 км ????

Проверь почту. Поправил немножко твой дамп

Клиент поменял турбину и машину завёл. Хорошо чтоб масло в колекторе не сломала самого двигателя. Спасибо за советы ВСЕМ....

Привет Всем, Хотел сросить кто занимается серёзно тюнингом. Вчера делал тюнинг BMW E65 730, 2004г, 160KW, EDC16C31, я считал и записал данных а прошивку редектировал один парень который тем толка занимаеться. Проблема в том что после заливки дампа у машины появился тяга нормально но когда выехал на тест как будет она ехать когда достиг скорость 160KM/H пропала тяга и появиться дольшой дым. Проблема: сломалься через половину ось турбины. Клиент утверждает что то тюнинга турбину проверял механическии и она была в норме иначе не делал тюнинг (он сам работает с ремонтом двигателей). Может кто мог сказать что виноват в таком случе? И почему ось сломалься? (Маслы тоже уже не хвотает после того около 2 литр. так со смазкой оси должно выть норме по моему) Вот дампы оригинал и тюнинговый. flash read obd2 original.rar WinOLS (BMW E65 full tuning - 361884).rar

Если меняйте ELV из старого на старый (из свалки) то если плата такая же можно перебросить процесор или его данные. Если ELV меняйте на новый отсаёться толка привязывать. А принцип такой: 1. Ходим в иммо. 2. В иммо идём через ПИН машины в меню "Security Accsess" 3. Откроем "Adaptation" тогда 51 канал. Там указываем PIN- код имобилайзера, потом TEST и SAVE Если не получилось привязывать её повторяем всё за нового толка в "Adapataion" ходим не на канал 51 а в 50 !!!

Я лично в EZS пишу такой пробег какой буду писать в щиток и ни раз не было проблем. Насчёт 0 в EZS иногда не катит и может появиться в щитке после этого 999999 (в форумах было много тем насчёт этого) говоря конкретно об этот модель.

2006г. ZGW скорее не будет у неё. А насчёт EZS непережывай всё можно сделать (если что стучись). Главное правильно прочитать и СОХРАНИТЬ оригинальный дамп щитка и дамп из замка 9S12 еепром и фляш а потом можно уже "играть"

Какой год машины? Я сам делал не сколка таких то делаеться без проблем. В щитке еепром 24Схх а в замке закрытый 9S12. Пробег надо ставить одинаковый и в щитке и в замке и проблем не будет.

Да VIN на k-Line машинах вседа ручную надо вести но потом когда идём в конкретный блок пишет ждать, ждать, ждать и больше ни какой реакции. P.S. я имел и старый Clip до 110 версии так он работал с K-line без всяких косяков а вот новые уже косячит точно.

Переинсталяция не помогла. Вся проблема будет в железе.

Купил новый Clip поставил 142 версию, проверяю на Renault и так на CAN-кие машины работает а с старыми (где k-line OBD16) грубо до 2003г. не работает (пишет ждать, ждать, ждать и больше ни какой реакции)... Купил другой он уже работал с k-line и с CAN-ом но не долго продержал. После не которого время тоже перестал связаться с машинами через K-line (CAN - работает). Может кто имели похожые проблемы с K-line в чём там у них косяк ???

Проехал 1 КМ и он читает уже километрами толка светит в LCD мили. Так и отдал машину.

Да я и "играл" с 3-ми баитами. Может и вся проблема в том что в экранне не меняется надпись из миль на KM потому и застрял на неё. Большое спасибо за подсказку насчёт самого дисплея и будем оставить так как есть.

Здравствуйте Всем, Сегодня онин знакомый пригнал свой Toyota Camry ASV-50, 2013г. USA чтоб сделать конверсию в щитке (из F на C и из миль сделать на километры). Раньше это делал своей 40-ке такую процедуру без проблем, а этой ни с места. Сделал в щитке толька из фаренгейт чтоб показывали в целсии а пробег не могу поменять на километры и как показывает мили так и показывает или при манипуляции с дампом совсем не показывает оба дисплея. Может кто уже делали конверсию на такой машине и могли помочь??? (можно обсудить и плптный вариант) 93c66x16b usa 7955ML.rar

Сегодня пробовал сделать RESET через USB (где лежали здесь в фоуме) своему китайскому Carprog-у с номером 201213 CAR 000ME61, и процедура прошла, как и до конца но данные счёчика не изменились. Программы Reset через USB рабтает толка с серийным номером 081105 CAR 001773I или должна работать и с моим номером??? Может кто есчё пробовали?

Па Вашему указоному парт номеру это VW RNS MFD NAVI DVD. Код в нём не в 95320 как написали а в FIS модуле в котором 24С32 или 24С64. Так надо этот дамп для определения кода

Интересный новый прибор. Но мало есчё об его информации. Указано что MB будет делать через OBD2.... но реяльно как конкретный модель? Вопрос много: будет делать Flash-ние? будет нормально делать блоки? какие блоки сделает? на сколко "чисто" делаеться машина? может на не которые есчё CAN фильтр нужны, а после заезда в сервис у дилера не вернёться старый пробег и т.д.....как сам прибор будет работать есчё вопрос и как будет если после него получем из машины "труп" ????.... Я сам лично имею оригинал AVDI и то он с первого раза он уложил W212.... хорошо что всё решилось через STAR и Online.

Вот фото из одного мануала который под рукой с точками J-TAG. VTref - можно не использовать. Пробуй...