Pali

Я бы начал с изучения выводов этой микрухи. Вызвони куда уходят ноги и за что она отвечает. Так же, что показывает комп диагностика ошибки и текущие параметры. Тогда будет смысл что-то говорить и рассуждать.

Op-com, Launch. Из миниально допустимого

Кинь в личку посмотреть. Ещё не набрал репутацию для скачивания.

А выхлоп не задушен, каталик живой или уже вытряхнули?

Молодец интересное решение. Тоже себе делал. Но в качестве нагревателя использовал свечу накала от Камаза, На 12 вольтах как раз хороший плавный прогрев получается.. В качестве масла использовал детское масло Джонсон Беби и густой дым и запах приятный...

Всем спасибо, действительно много интересных вариантов. Тему буду закрывать, ВСЕМ УДАЧИ!!!

Да, вполне себе вариант.

Сигналку уже поставил и машина уехала. Просто рассматриваю другие возможные варианты подключения, а не советы типа "немного думать", "не ту сигналку выбрали" и т.д. Я человек простой "есть схема такая", "а есть такая". Про starline и pandora с гибкой логикой я тоже знаю, не первый день в этой теме....

Управление по кнопке салона идёт по одному проводу просадил на массу - закрылась, ещё раз просадил - открылась. Не получится так реализовать, так как при повторном закрытии сигналкой ЦЗ откроется.

Попался на установку сиги Megane 2 2004г.в. CAN отсутствует. Управление ЦЗ с кнопки салона по одному сигнальному проводу по минусу. Реализовал подключение как указано у старлайновцов в разрыв фото ниже. Ну и в разрыв замка багажника повесил бипалярное реле. Теперь вопрос: Подключал ли кто иначе, так как у блока ЦЭКБС управления ЦЗ уже нет. Но если хозяин случайно нажимает ключ-карту в кармане на закрытие, то с управления кнопки багажника ЦЭКБС питание снимает и он забыв этот момент бегает вокруг машины в попытке открыть багажник. А вешать отдельно постоянно запитанный на реле, не хотелось бы.

На этих моторах нажим на форсунку регулируется. Бывает банально, что то делали и не отрегулировали. А также, часто косит форсунку и та выжирает колодец в ГБЦ - лечится гильзовкой.

Попадалась именно 2014.2 потому так и сужу. В 2015 появились Гранта, Газель, Соболь с Cummins и многие гибриды. Хотя если честно то Launch-ем перекрываю всё это. Autocom-ом пользуюсь только со старыми машинами, с переходниками. "6komrad9" А как программа распознаёт прибор как VCI или по другому?

Сборка за 2014 в целом барахло. Лучше ищи за 2013 или 2015. У меня сейчас 2015 стоит и работает супер. И Leaf читал всё супер....

Решение найдено!!! Путём подброса другого дампа. За что ОГРОМНОЕ спасибо Kyvalda!!! Всем Бобра!!!

Это обычная панель, просто поменяны местами спидометр с тахометром

Интересен один момент: "Заводится сразу или надо помаслать?". Очень похоже на проблему с головкой насоса,

Забыл добавить, что калькуляторы выдают пробег в км.

Всем привет, подскажите что поправить для перевода в дампе для перевода в км. Или эти параметры в проце. В меню машины есть и перевод с фарингейтов в градусы и русский, а вот перевода в км нет. 93С76 Lancer X 2014 93C76 66628 mil.bin

Смотри сигналы по форсам и что с искрой, так же давление топлива проверь. Эбу я так понимаю при этом отзывается. Могли радиометку повесить на линию насоса.

На этих машинах если ЕГР с электронным управлением (не вакуум) и лежит в ошибке, такой симптом и будет. Я игрался так тоже. Пока не поменяли ЕГР. Пробуйте сбросить ошибку и завести, первая перегазовка будет нормальной, потом загорается чек и всё, на лицо обогащённая смесь..... И не поленитесь снимите приёмник в баке и осмотрите нет ли там маслянной плёнки, эти моторы страдают негерметичностью обраток в голове.

При таких симптомах уже как год пользуюсь Датчиком Разряжения для осциллографа. Очень удобно, на прокрутке с отключёнными катушками можно увидеть наполнение цилиндров. Точна также была мазда 323 BA таскали её по всем сервисам (нестабильный ХХ), а я как раз разбирался с вновь купленным датчиком разряжения увидел сразу, разбор показал закусывание компенсатора в колодце головы. Пробуйте проверить ещё тестером герметичности (утечек) вроде такого, вещь в диагностике как оказалось очень полезная.

msd85 это же вроде Siemens, попадались на БМВ X серии. У Continental не встречал таких блоков. Если таки Сименс то в Kess-e 202 протокол.

Клиент машину продал быстрее чем я нашёл сток, всем спасибо тему закрываю!

Кинулся и не могу найти калькулятор "затереть" crash. Mitsubishi Lancer 2014 P8635A307 (95256). Если есть у кого помогите плиз!!! 08-04-2019 7.14.19 95256 Crash.bin

Доберусь до работы, сразу скину.