Student

350 - требуемое давление для ХХ, а для старта на них - 100, это то давление, при достижении которого идут импульсы на открытие форсунок. То, что этот запрос в 100 на соседней машине сканер не показывает - так это просто этот шаг машина быстро проходит и сканер не успевает отобразить этот шаг. Можете немного открутить трубку с любой форсунки на соседней машине чтобы давление не поднималось и увидите те же 100 при прокрутке на старте.

По давлению - так и должно быть при запуске. Проверяйте обратку на форсунках.

3MEZ-3E8J-7GHR-BM5V-DTRP-DKBL-T2WC-SQS4-7TCW-DSC4-DYB8-HJC8-LSJX-RCGW-65V8-KUZJ-9QK5-L2HS-95LA-46KX-XRWS-AY6L-KGVV-GYKB-FFZT-E2AK-YMX5-DMDJ-JQAA-UZUE-SURU-SRUF-B75L-N2F5-MV9G-BFXW-87QV-8F5N-XTZH-N8S

У меня прекрасно работает. UAC отключён?

Уффф.. у меня почему-то куча дампов ECU в списке, а не только приборка. Вы уверены что вам нужно что-то в машине поизучать??

Они все закрытые, разблокировать у программы не получилось. Но с этим надо в техподдержку, а не сюда.

Мрак.. Вы бы сначала гугл изучили, что ли. Набираете в поисковом запросе "cardamp X trail t32" и первые пять ссылкой ведут на нужную вам страничку с выбором дампов.

Вы здесь всё равно скачать не сможете. Скачайте на кардампе.

Вот и попробуйте доустановить за 2008 и 2010гг. ДАС со старыми версиями работает.

Точно все поставили? Вот скрин с которыми работает. Нужны все, а не только последние.

Так пишет же что ошибка С++. Вижуал С++ все рекомендуемые поставьте.

Как бы точнее сказать.. в общем, не нужна вам эта сборка.

А он там точно есть?

Приветствую форумчан. Нужна прошивка Qashqai J11 TCM 310364EM1A.dat с диска обнов. Может, есть у кого, надо P17F1 убрать. 310364EM1С есть, предлагать не надо.

medc17.9

Питание на красной перемычке проверьте. И да, при таком подключении ЭБУ должен быть запитан от 12v

Маловато проводов-то, надо ещё из подключения для чтения пару подключить, наверное) Для SH70xx надо Тх,Rx,GND на бутпин, 5v на разрешение программирования и 150-300Hz для wachtdog-а. Это минимум, возможно и самому программатору для контроля ещё что-нибудь надо, как пиасини, например, +5 и GND должны быть для проверки.

В продаже.

Вот и не лень же тебе теорию расписывать)) Отметил, в каком моменте учитываются показания МАФ, т.к. объём-то неизменен при 1атм да кислорода может быть меньше) Ну, углубляться не буду, нехай новые студенты сами инфу ищут, а не берут на блюдечке.

В расчёте цикловой подачи - НЕТ. По мафу вносится коррекция уже после расчёта. Разница в том, что если маф отключить на расчёт подачи это не повлияет НИКАК.

Пойдём нафиг с этой темы, оставим зажигалкам самим мучать МАФ на дизеле)

Ну-ну.. удачи)) Ёпт.. по МАФу может только занизить впрыск, но не завысить. Так понятнее? А почему - сами же попросили без теории)

В какую кучу? Я вообще хз какого вы к МАФ прицепились, тут объём впрыска по МАПу оно же давление наддува. Сами-то поняли что сказали? Если фазы клапанов на этом моторе такие, что впуск с выпуском перекрывается то ХХ вообще не будет, заглохнет.

Да ладно?? А техдок меня уверяет что датчик давления наддува на YD25 с 2005г ставился. Кому верить?🙄

Не показатель, может, катаетесь аккуратно и меееедленно. Скиньте прошивку если не сложно на поглядеть.