Student

Может. Объясните клиенту, что с заклинившим ЕГР в закрытом положении машина будет ехать нормально, но солярки жрать на треть больше.

Возьмите ноут нормальный и ничего напрягать не будет. И если брать Постоловского, то 4-ый. А так мт-про.

Одна стрелка спидометра дёргается или все стрелки дёргаются вниз при включении зажигания? Как-то не очень понятно написано.

Постоянного плюса на панели нет, вот и дёргаются при включении зажигания.

Вариант обмена в личке посмотрите.

А это где какой алгоритм проверки моторчиков. На мерсах, к примеру, практически на всех панелях моторчики разом проверяются, а на фордах каждый по отдельности.

Там механике конец приходит, а не обмотке. При подаче напряжения моторчики "тест на положение 0" проходят, а если с одним из моторчиков плохо, стрелки подёргаются и упадут. Прозвонкой обломившиеся зубцы на шестерёнках не найти, к сожалению, так что или по одному отключать и проверять или скопом заменить. Клиент хитрый попался, наверняка он уже с такой проблемой ездил.

По очереди отключать.

Одному из моторчиков стрелочных конец приходит.

ТПРОТ до 8-го, выше галета не берёт. Ну и где тут высокий тпрот?

1 - 100к, 2 - wzr21, 3 - 100ом, 4 - 5к, 5 - 0ом, 6 - 5,6к. Номера 4 и 6 без маркировки, так что сопротивления те, что намерял на плате без выпайки.

С котлетой спутал, https://yadi.sk/i/h9tG6OPcgynoZ- с любого хелпа распин можно взять.

https://yadi.sk/i/gilv_uRwgygb9

Зелёный провод - он же "зажигание".

Есть в донорах блок от Ducato. Отметьте на фото какие элементы нужны - замерю.

Работаю на HP 2540p на i7, в плюсах небольшой размер, драйвера под ХР и очень хорошее быстродействие. В минусах - цена, хотя на ебее можно $ за 150 на аукционе взять.

Требует, замены проца на проц с нормальной прошивкой. Я покупал проц у Каза - работает как родной.

Интересует именно репрог или тюнинг? Для репрога по группе PSA хватит и одной лексии.

Практически все "взломы" IDS - это метод заморозки времени в ОС. На виртуалке реализовать гораздо проще. А без неё или мучаться настраивать остальные проги под заморозку времени или каждые три дня переустанавливать чтобы доступны были сервисные функции.

А может и попутал с сид208. На транзитах или вистеоны с st10 или сиды с трикором.

Не, вистеон. В сид206 трикор стоит.

Скорее вистеон там. При прокрутке 540 - до фи га. Я бы начал с замены датчика давления на рампе. Для пробы можно снять продуть и попробовать, но если дело в нём - менять.

Что-то вы путаете, теплообменник служит для выравнивания температуры между охлаждающей жидкостью и маслом. И я не говорил, что прогреваться будет быстрее, нагреваться будет сильнее. Скоро лето, сами всё увидите

Именно потому что "газы в обратку не возвращаются" в итоговой смеси будет больше кислорода, чем рассчитано по топливной карте. Соответственно горение жарче со всеми вытекающими.

Ну что заявлен известно, а вот как на самом деле работает с высоким ТПРОТ? Есть опыт?