AvtoDym

Ну наверное, если авто долго простояло под забором, первым делом пересмотреть все силовые Предохранители и реле, а особенно главное реле.

Всё таки шили))) Вот тебе горе -тюнеры. А вообще прошивка может сама исказится? Например, при усадке питания, как раз зимой?

Там по схеме на впуске только он стоит с моторчиком. И дроссель.

С форсунками ничего не делали? Может меняли или что то такое..... Странно давки топлива хватает, МАП живой, а топлива нехватает. Может горе-тюнеры так отшили кат, что карты по впрыску уложили?

Может в сторону MAP всё таки смотреть? Давка насоса вполне адекватная. У меня насосы на 2.0 обьеме и на 2.8кг давления нормально разгазовывались. А тут 3.2кг. Может MAP в определённый момент тупит и эбу даёт импульсы на форсунки уже меньше чем должны быть? Так же может и при подсосе воздуха тупить, как Виталий писал выше.

У меня вариант только по дампу. Это же RCD310

Андрей, а сам MAP проверить с нагрузкой именно в тот момент, когда "пердёжь" начинаеться? Да и посмотреть датчик детонации осцилографом, почему по пропускам не даёт ошибок. Так сказать, словить момент пропусков.

Это для того, что программа ссылается на блоки. Теперь немного понятнее что к чему.

Привет! А можешь по блокам расписать? N3\10 это моторник? А 15\3 ESPкак я понимаю. Это чисто для понимания картинки.

Интерессно чем ТС это сделает, если диагностика через "свисток"? Наверное раз уже 10 писал, что PSA нормально диагностируется только лексией.

Ну вот. Теперь мне стало понятно, почему у меня модуль стартера и зажигания через раз работал. КАН я прозвонил, всё в порядке. Пакеты идут. Блок ESP усаживал всю "кухню".

Здравия, всем мастерам! Авто MB E210 2.0I, VIN WDB2100351B142337 Приехало авто в аварийном режиме. Сделал диагностику Launch (свисток) Извините, но не так много мерсов заезжает, хотя есть очень большое желание приобрести MB STAR По моторному- P0120 по исполнительному механизму дроссельной заслонки Что сделано- Снял дроссель, почистил, помыл, контакты перечистил, но ошибка не ушла C1020- нарушена связь по CAN P1605- информация ускорения по CAN "распознавание дороги с некачественным пкрытием"от АБС скорости датчика Дальше посмотрел блок ESP-BAS По ошибкам- C1022- нарушена связь CAN с МЕ N3\10 пока ковырял блоки по разьёмам авто ожило, ну думаю, где то контакта не было. Отправил клиента вчера. Сегодня авто опять едет в аварийном режиме и все те же ошибки. Начал смотреть кан шину, авто вообще перестало заводиться. Понял, что проблема в блоке ESP- откинул кан с него и авто завелось в аварийном режиме. Блок клиенту заказал. Теперь вопрос -просьба - можно ли получить схему и посмотреть как идёт шина с блоками и есть ли ещё какие то блоки на ней? Всем заранее спасибо.

Можно было попробовать сделать. Я бы попробовал. Ничего там такого страшного нет. Только вроде МЕ 745 а на идентах показывает МЕ744 Это так должно быть? Или просто наклейка? Тут точно нужно быть екстрасенсом)

Ну вот. Двигатель PNDA провода по кану на панель и климат, идут серо\оранж и фиолетов\оранж. Это по CAN Думаю, как отличить кан от других знаешь? Вот по ним и копать. Но я точно искал бы кан тестер или осцилограф.

С таким подходом, клиент от сааба насос может купить. Вот подводные камни. Карпрог не всегда тянет пин но прочитать PSG16 должен. И в вектровских пин лежит в дампе в трех местах.

Нет никаких камней. Всё там нормально читаеться. А процедуры давно разжёваны по форуму. Вычитать старый и новый, и отвязывать и привязывать. Это я так образно написал, чтоб клиента не пугать) Если возникнут вопросы-в личку.

А при какой скорости включали круиз?

Это ещё один пример, когда клиенту нужно яйца в тиски и выпрашивать всю предисторию Теперь Лексию искать и смотреть что вообще происходит с этим колхозингом. А за скрытие такой информации, я наказываю клиента ценником. Как я понимаю, поменяли моторный и под него вязали всё остальное. Лаунч с PSA работает не всегда. Всегда это говорил.

Это я вам схему кинул. Смотрите Я бы посмотрел массу на датчике или вообще питание контролькой на нём посмотреть. На фишке 1 +12 2 - масса 3- сигнал

В этом авто отдельно стоит VSS

TU5JP4 со своими ошибками по пропускам в цилиндрах. citr.pdf

А как датчик то проверяли? Там же явно написано, что с ним не в порядке.

Это конечно перебор)))) А если на массу коротит? Сделаете только хуже с этими галогенками