Anatoliy3008

Буквально на днях делал такую же. Все обошлось простой диагнозой, даже без снятия блока этим же самым чинским чудом Автокомом через прогу WOW. А как ошибку 9322 автоком расшифровывает?

Всем спасибо за помощь, вопрос решен. Нашел обрыв дорожки, который сам же сделал, когда лак сдирал. Дампы оригиналы. Авто 2006 года. Было два варианта пересчета, сделал тот, который полдампа в FFFF затирает.

Доброго всем вечера, коллеги. Нужна помощь. После корректировки, авто труп, а точнее после того, как одел клемму и включил зажигание, панель приборов после выключения зажигания зажигает пробег и горит в течении минуты и погасает. Возвращаю все на место, такая же беда. Лексия в наличии есть, пишет, что нет плюса после замка зажигания и кучу всего... Пробую заново все обучить, лексия ругается на этот самый плюс замка зажигания, что он не приходит. Итого вопрос, в нем ли дело? Да и собственно, какие у кого мысли? BSI JC на 95128. Дампы прикладываю. P.S. на панеле после включения зажигания не горит никакая индикация. 407.rar

Не знаю как на 2014 году с 95020, но на 2013 с панелью JC делал лично с 93 серией на ура без всяких дублей активных, про пассивные я молчу. А вот про Fluence уваленный, думаю, все читали на соседнем) Если будут проблемы с пересчетом, обращайтесь, подмогу.

А что здесь непонятного? Это та же 95020, только в tssop корпусе.

Есть такой, правда от другого номера, от мазды 6 американки, 2.3 литра, но точно с отображением номера передач. Она точно спорт с обвесом. Mazda_6_RL56_H_GP7B_C_117xxx_ml.rar

А какие именно ошибки выдает скандок? Можно по номерам?

Кратко и лаконично! Спасибо! Я с клиентами договорился на платную диагнозу у меня же. Если будет причина в панели, переделаю бесплатно, если по топливной системе (в чем я уверен на 1000%), то они мне оплатят диагностику)

Дабы не создавать новую тему, спрошу тут. Приезжала на днях данная машина Rav4 2014 года, на корректировку перед ТО, сделал ей нужный пробег, человек съездил на ТО, все ок, а через 3 дня как он говорит, заправился на какой-то непонятной заправке, после чего авто стало притраивать, а после загорелось несколько ошибок, какие он так и не смог объяснить и упала стрелка бенза на ноль. Возникает вопрос, могло ли произойти это от корректировки, хотя пробег до сих показывает ОДО, т.е. как я понимаю не микра точно умерла. И есть ли в данном авто дубли??? Заранее всем благодарен за советы.

Судя по всему моторнику приходит конец, а вообще начните с пропая всего блока, и изучения дорожек, лучше с помощью микроскопа или чего подобного.

Платы чего? Панели приборов? Или моторника?

Вообще-то, на нашем форуме "спасибо" так не говорят, для этого есть зеленая стрелочка в правом углу сообщения... За такое "спасибо" можно и перерыв схлопотать на несколько дней от модераторов) И о чем вы имели ввиду, "микротрещина или непропай", если сами же пишите, что дело не в приборке? В маздах Р0610 обычно ошибка конфигурации блока.

Уважаемые коллеги, может тогда подскажете, можно лучше в личку, на каких еще китаезах стоят открытые атмеги P.S. всем огромное спасибо за советы!

Неужели нет программаторов "бюджетных", которые прочитают закрытую атмегу? А вот про MK Cross новость хорошая, думаю, надо будет попробовать взять в работу. У нас в городе пока их делают путем "обманки" на дисплей и то не все... Хочется все-таки поправить дамп. Читал на соседних форумах, что их берет I-prog, такового в арсенале не имею...

Добрый вечер, коллеги! Подскажите, кто и чем считывает закрытые ATmega. Все чаще стали обращаться китайские чудеса техники с закрытыми атмегами, к примеру geely MK cross или Lifan breeze, проблем с пересчетом нет, вопрос чем считать дамп? Кто-нибудь пробовал считывать их UPA usb? Там есть галочки в программе, но пока экспериментировать не на чем. И берет ли их чинский X-Prog? Заранее благодарен, ответы можно в личку, буду признателен любому мудрому совету.

Не уверен на 100%, но попробуй так. Проба.rar

Сегодня наконец-то приехал клиент. Вставил блок и вуаля! Все ок! Спасибо большое, обращайтесь по любым вопросам если что!

Клиент уехал куда-то, будет только в пятницу, так что, коллеги, всем и обо всем в пятницу отпишусь. Ток вот для меня вопрос остался открытым, дамп от 51824913 идентичный получается с 51824914?)))))

Соответственно))) Не "первый год замужем". Спасибо большое, буду вечером пробовать, заодно если не получится скажу какая именно ошибка) Что-то мне подсказывает, что это чистый дамп от блока TRW 51824913

Добрый вечер, коллеги. Приехал ко мне авто после аварии, как утверждает хозяин, ремни и подушки были заменены на новые. Диагностика показывает одну ошибку, что-то про блок, завтра уточню точный, просто не особо придал значения, будучи уверенным, что это тупо краш. Снял блок, прочитал дамп 24с04, и все мои калькуляторы пишут, что дамп чистый, нажимаю исправить, а кильки мне дают тот же дамп... Может я чего-то не то делаю. Буду признателен любой помощи. Иденты блока и дамп прилагаю. Fiat_Albea_51824914_crash.rar

Не могу утверждать точно, но на мой взгляд пробег 57844 км +- 12 км, точнее от 57844 до 57856 км., я не сильно силен в десятых... Кто знает, подскажите, а лучше ткните в нужном направлении. Можно в личку.

Прошу прощения, что так долго не отвечал. Действительно, те кривые ручки, что заклеивали SRS повредили дисплей, нашел трещину с внутренней стороны и отколотый угол. При надавливании на него частично надписи появляются. Всем, кто откликнулся, огромное спасибо! P.S. Пробег в дампе на мой взгляд 57800 с копейками.

Доброго всем вечера, коллеги. Принесли мне панель от сиего чуда китайского автопрома, говорят что на дисплее крякозябры. Подключил на столе, уровень топлива и температуры на нуле, на одо крякозябры. Дамп слил, вроде адекватный. По словам клиента, спидометр и тахометр работают на ура, все лампочки в норме, кроме дисплея. При разборе никаких "паяльных" вмешательств не увидел, да и от погопинов тоже следов нет, единственное, что лампочка SRS заклеена. Авто прибыло к нам из славного города Казани, мож кто в курсе, что там было? Все увиденное прикладываю. Мож будут у кого какие мысли? Geely_emgrand_2013_93с66_A2C53336361.rar

Набор дампов отличный, много свежих авто, но есть одно "но"... Уважаемые коллеги, подписывайте, пожалуйста, номера панелей, этим вы поможете еще больше друг другу.

В том-то и дело, что сам подумал про обрыв где, ПОшку прозвонил провода, все ок, разобрал всю панель, прозвонил ноги моти до разъема бдм, все ок, подключил прогер (другой) на пины бдм и прочитал содержимое моти, сравнил дамп с дампами из базы дампов, пробег растянут гораздо больше, причем он там ну совсем уж в явном виде)))))) Поправил ручками и вперед) Повторюсь, сделал не один десяток именно этой ПОшкой Грант)