Anatoliy3008

Если не сложно, кинь дамп в личку чистый для сравнения.

Попробуйте так. По калькам пишет, что все ок. Clear.rar

Да я бы сказал, что не важно, что с его дампом, Артур, нет такой машины "Фотон Тунлан", соответственно, нет такого дампа...

Боюсь предположить, но с таким городом в профиле, вам навряд ли кто-то подскажет... Уважайте коллег.

Вот в этом с вами согласен про французов, поднимал и пыжей несколько и один ситро, главное, не паниковать и разобраться спокойно в дампах) Это не немцы. А если есть лексия, так вообще все сводится к легкому испугу, а вот почему так все у ТС складывается, пока для меня только...мало опыта с ними.

Китайская лексия, не факт, что поднимет... Имейте ввиду, пытались заменить сгоревший моторник на другой с помощбю китая, ничего не вышло... Именно на 206. В итоге сдирали компаунд, перепаивали еепром и ток тогда вышло после прописки ключей и синхры.

У меня тоже кальки ругаются все на дамп, но весь краш прописан в первых нескольких строках, где в чистом должны быть все 000000. Думаю, все получится)))

Могу только посочувствовать... Вы диагностику делали после возврата дампов? Преды все смотрели? С виду дампы адекватные, только вот в Bsi у вас пробег 294120, вместо вами заявленного 294097... И вин на месте.

Попробуйте в первых двух строчках прописать тоже 000000000000 и должно быть все ок.

Не придумывайте ничего. Вам уже выше написали. Залейте обратно оригинальные дампы и в панель и в BSI, после оденьте клемму и проверьте, если авто заведется и будет работать, то лучше его просто отпустите, если уж принципиально смотать, я вам пересчитаю, но начните с "оживления" авто. Оба ваши прибора это авто не поднимут...

Я вот все одного не могу понять... Кто придумал, что на 206 peugeot надо fffffff или ноль забивать в BSI вместо пробега?????????? Уже не первую такую тему читаю... Вбивайте новый пробег и в дамп блока BSI и будет вам счастье. Если не чем пересчитать, пишите в личку, помогу вам.

Я лишь рекомендовал, порой лучше не взять в работу авто за 2-5 тыс руб, чем потом втыкаться. Знаю не мало случаев моих коллег, когда они всем известным хтулом пробовали флешировать панель на рено флуенсе пунктом меган 3. Результат труп, хотя на картинке одна и та же панель, ну или наоборот, ну владельцы хтула меня поймут. Это очень даже неслабый и не самый дешевый прибор. А вы, вернусь к теме, лезете в ваг выбирая, другую марку... Мое дело лишь порекомендовать, выбор за вами!

И что нам, простите, с ним делать?

Я бы вам порекомендовал в любом приборе не выбирать другие марки авто... Положить панель, а еще хуже само авто ровно 1 минута, а вот поднять порой недели требуются и множественные вложения ваших средств.

Киньте дамп сюда, предварительно его в архив, ну или в личку, посмотрим.

Вопрос конкретно стоит о 2015 году. А это новый кузов, думаю, предыдущий с мотей, уже всем давно известен. Ну если судить по новым Nissan, то скорее всего там алго а-ля Hyundai\Kia свежие, делал Nissan Teana 2015 там было именно так. Сам удивился...

По самой микре распин такой же. А вот по питанию панели нет необходимости, но если приедет, а у меня кia и hyundai частые гости, не проблема, вызвоню, отпишу здесь. Да и с другой стороны, микра под крышкой, думаю не будет проблемой внутрисхемку просмотреть на ней от ног микры)))))

Если честно, торопился, сделал, как и в 90% случаев погопинами внутрисхемно. Дамп, есть, но он ничем не отличается от предыдущих, если возникнет необходимость, пишите, скину. Для того всем и написал, что в 2015 году там уже клоп сидит, чтобы знали, чего от нее ожидать)

+100. Сам недавно офигел, когда в Kia Rio встретил микру под крышкой, именно в панеле, как на правом фото, а потом еще больше офигел, когда приехала такая же панель, а у нее под крышкой клоп сидел с тем же 93с66 и дампом, но уже в клопе... Авто 2015 года.

Да я вот вообще не понимаю, как можно помогать таким людям? Никакой конкретики... Ни года авто, ни номера панели, ни производителя, ничего... Уважаемый gor-mas, вы хоть напишите всем, зачем вы заливали чужой дамп? Почему нет своего? Почему не найти или попросить дамп именно от вашей приборки? Kia Rio очень распространенная модель, у меня не один десяток дампов по ней, почему бы все не расписать и нормально попросить помощи? И в конце концов почитать правила форума?

Т.е. диагноза показывает, что нет ошибок ,а лампа все равно горит? Какая-то неувязочка получается... А вообще был такой случай с сонатой, лампа не погасла, пока клемму не передернули))))

Вот пробуй) Много не дотер))) Пробуй!.rar

Вы меня, конечно, простите, но зачем плодить темы, если есть уже такие???? http://carmasters.org/topic/342-baza-foto-i-opisanii-dlia-podkliucheniia-panelei-na/

Доброго вечера всем, коллеги. Ситуация такая. Приехало авто на ремонт панели приборов. Один "спец" коряво откорректировал пробег на этом авто, после чего авто умерло и на панели загорелась гирлянда. После этого, он прописал заново ключ, причем только один и отпустил клиента. В итоге имеем панель труп, и второй ключ труп. Я нашел мастера у нас, кто ее до этого уже мотал (просто удача), и взял у него оригинал дампа годовой давности, соответственно панель ожила, но само авто труп, т.к. иммо уже поменялось... Прошу помощи в переносе иммо и синхры из одного дампа в другой, можно не бесплатно. Subaru_Legasy_2011_AT_93c76_0336081_Nso-5003k.rar

Единственное, что пришлось поменять, так это датчик удара, но WOW так и написал, что высокое сопротивление на датчике удара фронтальном левом, и действительно, корпус был поврежден, но доступность у него на 5 с плюсом, купили новый, поменяли за минуту и все ок, ну до этого еще кучу резюков, соответственно, и авто как новое)))) А вот по кодам уже и не помню, жаль.