vgb

вот под хпрог

Если я не ошбаиус то нужен кан гтевэи щтоб считат эти замки на столе не разбирая

В говорите про езс 209 545 33 08.    W209, W211, W219, W463 – MC9S12Dx128,MC68HC912Dx128 (80,112 pin) – калькулятор и тестер дампов, чтение еепром и данных по CAN-шине при прямом подключении к EZS(скорость 83,333 KB/s), а так же через ZGW при работе через OBD разъем( скорость 500 KB/s). Возможность получения пароля (PSW).   эти замки ставилис и на 203 мерчедес
Щтоб читати эти замки ненадо отпоят кантактнуиу групу замка.это фсе делается внутрисхемно притом у вас ест vvdi prog
Эту сылку каторыи в кинули не тот замок катори у т.с
А в уверин в хоти замок сматрели смотрите нормално фатаграфиу и паимиоте и не будете писати што папало

вот залеи и заводи думаиу щто будет работати
Sinhro_CDI_95320.bin

Привет пробуи читат блок управление и обнулит и привезати пасмотрим щто даст может дествително синхра слитела
Зачем сматрет схему управление стартера если блок управление не даиот разрешение причом тут стартер.насчот акпп небло разрешение от аакп или от кулис а так по существу нету разрешение от блока управление двигателя.
Сабшение по кан езс отправляет.но не получает  блок двигателя это гаварит о том щто нет синхра.  паправте если я не прав

пробуи этот вариант и сравни с тваим и увидиш разнецу
reniwe 95320 12

Вас не смущает что CAS в режиме EWS4 ,а моторник EWS3 ?

Привет пробуи читат блок управление и обнулит и привезати пасмотрим щто даст может дествително синхра слитела
Зачем сматрет схему управление стартера если блок управление не даиот разрешение причом тут стартер.насчот акпп небло разрешение от аакп или от кулис а так по существу нету разрешение от блока управление двигателя.
Сабшение по кан езс отправляет.но не получает  блок двигателя это гаварит о том щто нет синхра.  паправте если я не прав

Вам надо открти  схему и сматрети скареие шуруит како инибут предохранител или провода. Паднял кантактноиу групу от замка может там причина.я так между слов.вот насчот этих контактов

"подкинуть EZS" - это вообще как, интересно? Вот так прям взять с полки, воткнуть разъемы, и поехали?:-) У Вас вся номенклатура их лежит, на все кузова?  
чето по 30 баксов не особо дают 639 замки https://zapchasti.ria.com/c/zamok-zazhiganiya-kontaktnaya-gruppa-car/o-mercedes-vito/o-bu/city-dnepropetrovsk/page/2/amp/
я бы по 60 взял горстку, можете сделать бизнес:-)
ТС конечно немножко веткой форума ошибся, но мы-то поняли:-)

Ну а если проблема в предохранители или в проводке.што колекциу замком сабираемся делати. Надо сначала проблему искати а не меняти замки 

Вам надо открти  схему и сматрети скареие шуруит како инибут предохранител или провода. Паднял кантактноиу групу от замка может там причина.я так между слов.вот насчот этих контактов

Может поможет схемка

там дорожка горит междуслойная. подай питание с 15кл через предохранитель и поедет.
на  спринтерах и вито это частый косяк,когда лезут к форсункам и потом не вставляют провод на место в паз.

Вот фся схема

Ну это не значит что у всех так, у меня два рисовых 5.51 и 5.55 и оба без проблем читают 
Стараюсь не по юсб а сом портом пользоваться с хорошим блоком питания

Xprog не обнуляет ezs. Обнулиает vvdi mb cgdi mercedes instrument

Два месяца починит авто??Кошмар...Загони сюда бесплатно починю.
Если даже согласилис мотор поменять местами до седуация не изменилось.

Осцил есть кан глянуть ?
Там моторник у них тоже иногда отьезжает 
Xprog 5.5.1 пробовал замок на 639 м обнулить не взял . Но и не привалил лучше vvdi искать 

vvdi prog и vvdi2 вполне хватает щтоб заменит FEM/BDC

траншею копать до автосервиса

Если не путаю в этих панелях епром привязан к дампу проца а дамп проца привязан к процу. Если епром родной не востановить то панель на запчасти. Вроде x-tool умеет их че-нить но не точно. И можно попробывать её онлайне пролить. С привядыванием ключей и синхры по идее должно помочь 

vvdi prog и vvdi2 вполне хватает щтоб заменит FEM/BDC

Насчот питание он бы не вышел бы на диагностику и небло накачки

Вот смотрите