Vkcto

Айпрог здесь не помощник

Вам надо свой дамп чистить,а не чужой заливать

Полностью поддерживаю...других вариантов нет???на мой взгляд очень капризная штука этот робот на тойоте...актуаторы летят,переключения неадекватные,очень неудачная конструкция...это чисто моя точка зрения,и никому ее не навязываю... но рекомендую не брать

Вы ключи прописывали,значит логин у вас есть...зайдите в эбу двигателя,логин,адаптация,50 канал

Так синхру сделайте...

странно,а почему в дампе номер 89170-53160??? С таким номером должна еепром стоять...

А вот тут уже пин нужен...В ошибках это должно быть видно,что ключ прописан или нет

Не нужен там пин...ошибки какие???ключ точно от этого иммо???покажите ошибки...пин нужен только для привязки ключа

Через vag com....сделайте адаптацию по нулевому каналу в моторнике и в иммо... И все Минута времени

Это задача модераторов...прочитал тему,если человек подошел грамотно к решению проблемы,изложил как излечил недуг,держи + в карму...раньше так и было...сам когда то получал плюсы за грамотно закрытые темы...сейчас как то иначе все....всем как будто пофигу...

Судя по номеру щиток canовый А что за моторник стоит???

Просто поменяйте приборку....

Магнетти маррели через vag eeprom programmer вы не прочитаете,во вторых тут уже должно быть иммо 3,т.е адаптация по нулевому каналу бесполезна...пробуйте через 50 канал...

Да не в пайке там проблема,а в моторолле...мрут они

А ошибки то какие???

Приборка сдохла...

А сброс адаптаций....есть такая функция в вашей диагнозе???

Еепром то жив....покажите еепром родной и донора.... Перенести иммо дату,а потом уже пролить нужным софтом...

Потому что нагрузка растет...ищите подсос воздуха

У меня не получалось так еепром исправить...я брал еепром с рабочего блока и менял иммодату...

У меня не получалось так еепром исправить...я брал еепром с рабочего блока и менял иммодату...

Там же NEC закрыт....

Со сканматиком работает с нормальным???или только со своим???