maxreiv

Решил я всё таки этот ребус под названием ШЕВРОЛЕ АНУС. Когда машина постоит 10 мин, при первой прокрутке авто хорошо схватывает , при второй прокрутке хуже, при третьей ещё хуже , а потом и вообще как будто в холостую . Так вот при первой прокрутке компрессия 10 , при второй падает где то 6-7 , а потом компрессия вообще пропадает. Соответственно и пропадает разряжение. Согласен можно было бы мотортестером выловить эту болезнь, но я писал он у меня в сломан , не так часто я пользуюсь им. Вот теперь думаю что случилось в двигателе,почему так происходит, какие есть соображения ? прыскал и лил бенз .Но это лишнее .Форсы и так льют бензин не дуром. Про диагнозу извиняйте. Всё что вы написали проверил. Просадка аккума от того что машина была не заведена, нужно было просто подцепить зарядку. А про епром , честно говоря улыбнуло )) Ни разу не слышал что его забивает ошибками ). Всё равно спасибо за совет.

Друг, конечно на разряднике, не первый день ремонтом занимаюсь. Повторюсь авто заводится отлично после простоя минут 10 . Но сразу глохнет если не нажать газ почти до упора. А потом просто свечи заливает и авто глохнет. Вопрос только в том почему форсы льют как из ведра. Форсы проверял на стенде. Распыл хороший

Подавал бензин напрямую в топливную рампу , создал давление, РДТ заглушил. Результата нет проверил импус форсы и искра подаются одновременно при стуке по датчику коленвала отверткой , срабатывает насос и форсы

по ДАД , посмотрел при создании разряжения , АЦП меняется , а давление на сканере не меняется

Прошивал и сток и тюн , без результата. ЭБУ вскрывал- всё ок. Чисто сухо, как новый. а перекоммутацию нужно делать ? Подвернулся мне клиент с газелью с микасом 10.3. Клиент нормальный , уговорил решил переставить его ЭБУ на Ланос. Результат тоже не заводится. перекинул с ланоса ЭБУ на газель и тоже не заводится, что за ребус ?! Сегодня утром ещё раз проводку перелопачу. Смущает меня то что когда всасываю трубку на ДАД , показания ПО СКАНЕРУ не меняются, а по мультиметру меняются

Да читал про это. Проверил так , просто открутил его - и сдвинул вниз. Без результата. Шпонка на коленвале- цела и на месте. ДПРВ нет. Извините коллеги датчик давления мотортестера сломался. Проверить синхру не могу. откручивал каталик , сдвигал вниз. РЕзультата нет Понимаете, машина чуть постоит ,минут 10 , заводится схватывает, и резко глохнет , как будто что то не хватает. Если второй раз крутить , то вообще как будто в холостую , как буд-то нет вспышек. Вот ещё что заметил, после того как авто не заведётся , происходит включение бензонасоса, как буд то я повернул ключ при запуске. Или так и должно быть ?

попробую Про штекер мне известно. Проверял там всё гут . Обычно если виноват этот штекер то вырубается питание на ЭБУ. Но там всё гладко. Ок, подумаем, что может быть в скрутках , либо обрыв или перетёрся и замыкает, но тогда бы выбило ошибку. Или нет ? Если встречался , наверное примерные слабые места проводки знаешь , подскажи ? буду рад любому совету

а смысл ?

Насчёт бензина, сливал в банку, горит нормально. Просто сталкивался на выезде.Авто не заводилось. Слил бенза , а он не горит. Нарики сливали.И видимо в бак налили воды )). По теме : Дело в том, что в предыдущем сервисе , так и сделали, залили нормального бенза. Но результата никакого. Бензонасос и бензин исключаю сразу потому что подключался стендом для промывки к рампе напрямую. Результата никакого. Завтра дроссель попробую прикрыть. Дымом проверял, подсосов нет. Волнует ещё то что , что форсы прыскают струёй. Как проверил- снял рампу и прямо на авто посмотрел распыл. На авто когда то стояло газовое оборудование, могли ли сдохнуть сразу все форсы ? каким образом ?

вывернул не заводится, вакуума почти нет , стрелка вакуумометра отклоняется и сразу падает. Рхх снимал- не заводится

мм.рт.ст. авто заводится и сразу глохнет , но это тогда когда чуть постоит(свечи просохнут)

тут точно нужно плясать от распиновки ЭБУ , проверяй питание и массу и всё станет проясняться. Можно напрямую замкнуть главное реле.

метки проверял 3 раза 100 % в норме двигатель 1.5 опель сначала авто чуть поддёргивалась, клиент на это забил. Потом в один день , клиент разогнался до 80 , подъехал к магазину заглушил и всё тишина, Чуть подождал , авто еле еле завелось , несколько раз глохло, а потом опять тишина и больше нормально не заводилось

Ланос Микас 10.3 , не заводится, искра , бенз, давление топлива есть .Метки на месте. Распред вал целый без износов. Компрессия по 10. Были проблемы с коммутацией проводов- газовщики перекоммутировали проводку на форсы под себя. Я же всё исправил , сделал как должно быть. Но проблема осталась. Авто может завестись , но почти при полностью нажатой педали газа, если отпускаю , то глохнет. ДАД , показывает 756 , при прокрутке стартером, значение не меняется. Пробовал его отключить, завёл при нажатой педали газа, потом резко подключил ДАД и авто начала резко глохнуть. Проверял ДАД мультиметром , при всосе , показания датчика меняются. Куда копнуть ? Исправлюсь и дополню : компрессия пропадает при длительной прокрутке стартером

Так уточните у клиента проблема началась после замены ремня ? Почему вдруг решил поменять ремень ? Клиента нужно долбить расспросами, так как многое скрывают. По теме если случилось после замены ремня, тогда нужно смотреть совмещение меток распредвалов на головке ГБЦ. Ну и продуть дымом впускную систему, тоже не мешало бы

Вот хороший документ для проверки свечей зажигания на стенде. Прочитайте всё расписано от и до. :podmig:P.s. Проверяю просто- по внешнему виду, т.к. много времени уходит на разворачивание стенда или мотор тестера, а время -это деньги. Пример: свеча имеет иглообразные чёрточки или желтоватый налёт(который не стирается, не путать с грязью или маслом) на керамическом изоляторе - как правило свеча не держит давления или пробивает на массу.Это самая распространённая неисправность . Далее смотрю на электрод и т.д Так же проверю сопротивление мультиком и всё . Нормально, работаем )) Конечно, когда клиенты покупают брак, то тогда нужно вычислять неисправную свечку с помощью мотор тестера или стенда. Как то так ) Проверка свечей зажигания на стенде.pdf

Блок врятли работает, согласен с предыдущим постом. Поможет только ремонт или замена блока АБС.

На ниссанах часто такая ошибка , дело в массе , зачищай и протягивай.

А чек горит ? Диагностировали перед прошивкой ?

Прошить ЭБУ под МКПП и поменять комплектацию. Думаю должно помоч

Попробовать снять облицовку дверей изнури. Акб клемму снимал ?

Коллеги предлагаю обсудить кто и какие, авто мотал удачно и завал.Как мотали через ОБД или прищепку .с подготовкой или без ? Все вопросы связанные с ремонтом и обновлением диги, задавайте в других темах!!! Начну vw туарег 2008г. OBD -удачно vw jetta 2009 OBD- завал , правда и мотал как amarok. Авто завелось уехало , но на приборке ERROR Focus 2 obd- УДАЧНО passat Б5 obd-УДАЧНО opel corsa d . ЗАМЕНА 35080 . ЗАПИСАЛ УДАЧНО Форд мондео 2010 с чёрно-белым дисплеем , смотал по ОБД-удачно

АПЭЛовский ПО5 мотает , посмотрите у них на сайте точки подключения

Россия , г.Иваново

ЭБУ системы охранной сигнализации Да причём здесь краш ???! Аварийка мигала с паузой . С крашем мигает постоянно. Потом ошибки с крашем прописываются в блок подушек- блок чист ошибок нет. Здесь проблема именно в охранке, вопрос только где она установлена ?!