maxreiv

Всем спасибо, за отклик . Нашёл прошу от Ирона . На обкатке. М114_GB_042_R83.bin

Салават , хонда с кёхин берёт по обд ?

Салават, какие хонды и мазды им брал ?

Что может пиасинька по ОБД , что делали ?

У вас прошивка от irona ? Покапался тоже нашёл ) Есть прошивки от irona только такая M114151VN293063 , её можно ставить ?

Всем привет ищу тюн м114151vb293042 , нужна под евро 0 . На авто установлено заводское газовое оборудование

Согласен с вами. Но мне интересно. А если клиент настаивает на том , что бы ему объяснили проблему с его авто и как её решили ? Можно конечно нагородить кучу всего, но попадаются и ушлые клиенты начинаю искать следы свежего ремонта и так далее.И когда клиент найдёт эту проблему, то потом будет так же не спать сутками и обливать вас грязью типа заменил предохранитель содрал кучу бабла. Коллеги тема интересная , может выведем общую форму(так сказать подытожим нашу дискуссию): Нужно тянуть время Не объяснять , либо отдалённо объяснить неисправность. По возможности выгонять клиента из бокса Иногда брать задаток ... ваше мнение

Это понятное дело. Вообще в эти машины с пускачами не суюсь. Есть опыт ?

Джампер для запуска автомобиля , даже без Акб. Проверенно. Доволен как слон.Работает http://ali.pub/ecbhw

Авто завёл , проблема была в блоке Иммо(audio link 28591 9F960 cont unit). Купили б/у. Синхру сделал Лаунчем. Хозяин что то подключил или коротнул , сгорел этот блок иммо и до кучи сгорел щиток приборов() . Щиток я тоже восстановил. Всем спасибо. Тему можно закрывать.

Была Киа Соренто , муфте пришёл каюк, износились шлицы. Ошибки были другие.Проверьте датчики абс

на выезде: сразу обговариваю цену за выезд , а далее по факту , русские завести от 1500 с выездом , иномарки завести от 2500 р. Если говорят, что дорого и спрашивают почему такая цена, спокойно вкратце объясняю. А если клиент не согласен или начинает торговаться , то это не наш клиент. А вообще если клиент не согласился при первом звонке и сказал что подумает, а потом через час перезванивает, то я говорю что занят , говорю что смогу выехать на след день. И всё клиент становится сговорчивей. Такая дрессировка экономит время и нервы ) что верно , то верно. Привык наш народ , платить за время, то есть чем дольше возишься (разводишь), тем лучше для клиента ) Был случай когда после 2 сервисов притащили иноавто (труп) , 2 недели её мучали )) А проблема всего то в оборванном датчике колен вала )) Тоесть даже банально не могли по сканеру посмотреть наличие оборотов двигателя )) И вот я тут в спешке, не обговорив цену за работу, начал оживлять авто , оживил за 15 мин нашел проблему и завёл авто. Объявил цену .Причём довольно скромную цену. И тут началось. Да что так много за 15 мин , с меня и так много содрали в других сервисах, а вот в других сервисах работают крутые мастера , и пошло поехало. В итоге клиент оплатил всё полностью , поплевался и уехал. Оказывается я плохой , а те крутые мастера хорошие. Вот и прихожу к выводу что нужно чуть тянуть время, иначе никак )

Проверяйте Клапана, то есть регулировка. Были такие дефекты на 8 клапанных тазах

да накачки нет По ходу разобрался .Клиент спалил блок ИММО . В блоке сгорел защитный диод, дорожка , и до кучи транзюки. Восстанавливать не вижу смысла. Будем искать блок .Не знаю почему но этот блок называется audio link. Нашёл методом прозвонки от антенны.

без епрома пробовал , чек всё равно мигает. авто не заводится Пробовал Лаунчем Диагун. Зависает при синхронизации и так постоянно.

Всем доброго времени суток . Ниссан примера P11 1999 г, не заводится, ошибки в Nats : lock mode , chain of ecm-immu. Как это случилось : приехал на выезд , не работал бензонасос, нашёл и устранил блокировку. Насос заработал. Но чек заморгал и не заводится авто. Клиенту давненько в каком то сервисе сломали центральный замок- тоесть с пульта перестало закрывать, но авто заводилось. примера ори епром 8бит.bin примера ори епром 16 бит.bin

А не нужно за пять минут читать ошибки . Нужно делать правильную диагностику то есть прочитал ошибки , проверил основные параметры, предложил клиенту вариант решения проблемы. А так повелось изначально что многие шино-диагносты просто сшибают верхушки, или демпингуют, прочитали ошибки -взяли денег и досвидос. И что ?! Ведь для клиента ошибки ничего не значат-ему по барабану. Для клиента важен результат.И чем быстрее и дешевле тем лучше . Клиент видит диагноста вором,потому что его часто обманывали шино-диагносты. Если вы делаете качественно и результативно, то клиент к вам поедет и торговаться не будет, проверенно. И будет относится с уважением. Ну а если клиент неблагодарная свин..я, торгуется, и проявляет не уважение к рабочим людям, то это диагноз и таких надо слать "лесом". Уважать надо себя и свой труд . Наша работа достаточно сложная и стоит не малых денег, которые мы вложили в оборудование. Удачи в работе )

не могу скачать походу ошибка на сайте. Запакуйте в архив . Или скиньте [email protected] спасибо Шевролет Круз . По диагнозе .Влёт. Без проблем

Привет, как решил скинь рабочий дампик для анализа.

Поскольку мало данных. Проверьте ЭБУ по колхозному- после прогрева , охладите ЭБУ , далее пробуйте заводить. Заведётся проблема в ЭБУ, не заведёться в навесном(датчики , проводка и прочее)

По дампу не знаю.Отличаю по 58 линии , точнее о её наличии.Если есть то k-line, если нет то can

Авто заведено. Дампик нашёл на забугорном форуме . Спасибо за участие. Тема закрыта.

без кана Проще не проще. Это всё понятно .Задача удалить иммо. да вы правы

Коллеги привет, нужна Full прошивка без иммо. Эмулятора нет. Вот мой дамп, но возможно кривой. флеш.BIN За реально работающую прошивку в долгу не останусь.

up