maxreiv

Проверяйте Клапана, то есть регулировка. Были такие дефекты на 8 клапанных тазах

да накачки нет По ходу разобрался .Клиент спалил блок ИММО . В блоке сгорел защитный диод, дорожка , и до кучи транзюки. Восстанавливать не вижу смысла. Будем искать блок .Не знаю почему но этот блок называется audio link. Нашёл методом прозвонки от антенны.

без епрома пробовал , чек всё равно мигает. авто не заводится Пробовал Лаунчем Диагун. Зависает при синхронизации и так постоянно.

Всем доброго времени суток . Ниссан примера P11 1999 г, не заводится, ошибки в Nats : lock mode , chain of ecm-immu. Как это случилось : приехал на выезд , не работал бензонасос, нашёл и устранил блокировку. Насос заработал. Но чек заморгал и не заводится авто. Клиенту давненько в каком то сервисе сломали центральный замок- тоесть с пульта перестало закрывать, но авто заводилось. примера ори епром 8бит.bin примера ори епром 16 бит.bin

А не нужно за пять минут читать ошибки . Нужно делать правильную диагностику то есть прочитал ошибки , проверил основные параметры, предложил клиенту вариант решения проблемы. А так повелось изначально что многие шино-диагносты просто сшибают верхушки, или демпингуют, прочитали ошибки -взяли денег и досвидос. И что ?! Ведь для клиента ошибки ничего не значат-ему по барабану. Для клиента важен результат.И чем быстрее и дешевле тем лучше . Клиент видит диагноста вором,потому что его часто обманывали шино-диагносты. Если вы делаете качественно и результативно, то клиент к вам поедет и торговаться не будет, проверенно. И будет относится с уважением. Ну а если клиент неблагодарная свин..я, торгуется, и проявляет не уважение к рабочим людям, то это диагноз и таких надо слать "лесом". Уважать надо себя и свой труд . Наша работа достаточно сложная и стоит не малых денег, которые мы вложили в оборудование. Удачи в работе )

не могу скачать походу ошибка на сайте. Запакуйте в архив . Или скиньте [email protected] спасибо Шевролет Круз . По диагнозе .Влёт. Без проблем

Привет, как решил скинь рабочий дампик для анализа.

Поскольку мало данных. Проверьте ЭБУ по колхозному- после прогрева , охладите ЭБУ , далее пробуйте заводить. Заведётся проблема в ЭБУ, не заведёться в навесном(датчики , проводка и прочее)

По дампу не знаю.Отличаю по 58 линии , точнее о её наличии.Если есть то k-line, если нет то can

Авто заведено. Дампик нашёл на забугорном форуме . Спасибо за участие. Тема закрыта.

без кана Проще не проще. Это всё понятно .Задача удалить иммо. да вы правы

Коллеги привет, нужна Full прошивка без иммо. Эмулятора нет. Вот мой дамп, но возможно кривой. флеш.BIN За реально работающую прошивку в долгу не останусь.

up

up

Один ЭБУ с иммо, другой без иммо- вот и вся проблема. Правильно написали удалите ИММО(почистить епром ). Либо прописать ключ заново.

Знакомая история, Не выходил на связь , потому что can шина была в замыкании. После присутствия воды в электронных блоках только замена. Иначе клиент задолбает с приездами

Так вот где найти таких калибровщиков , готовых работать по такой схеме. Всё хотят сразу оплаты(это и понятно).Но мне тоже нет смысла кидать нормального калибровщика , который приносит мне доход. Например с одним связался, так он мне усерался что в прошиве всё норм и говорит проверяй авто. Я каждое авто досканально проверяю перед тюном и понимаю что если что то будет неисправно в авто , то выйдет себе дороже. В Итоге прошил другой прошивой и клиент уехал довольный. На козлятнике давно зарегистрирован.С Сашей не знаком не работал с ним. Но от других ребят кто занимается чипом , услышал кучу негативного по поводу САШИ. Что типа делает прошивку криво.потом ссылается на неисправность авто. Походу у всех калибровщиков такая отмазка. “Хочешь сделать хорошо – делай сам”- полностью согласен . Но делать нормальные прошивки могут не все, этим нужно заниматься профессионально. Каждый должен заниматься своим делом. А браться за всё сразу себе дороже. Вот вот тоже верно. Был один такой клиент. И как бороться с такими неизвестно. Но за час , тем более клиенту авто не почувствовать. Думаю хотя бы денька 2-3 Так коллеги подскажите таких калибровщиков ? А то получается что у всех есть , только не понятно кто

Всем привет. Вроде банальности, а покоя не дают )) Коллеги, серьёзно заниматься чипом стал совсем недавно. Интересует ряд вопросов. С ценниками на чип всё понятно, зависит от регионов. Подскажите нормальных проверенных с приемлемой ценой калибровщиков прошивок ? Какую гарантию даёте на чип ? Особенно на иномарки. Например если при обкатке авто клиентом, ему не понравится ваша прошивка. А прошивку вы покупали . Как поступаете, ведь нормальная прошивка стоит нормальных денег . И клиенту пофиг за сколько вы её покупали. Да и клиент бывает разный, сами понимаете .

УПА , ДИГИПРОГ, XPROG+, Карпрог что ещё для счастья надо ?!

Цена подозрительна низкая. За такую я его покупал где то лет 5 назад, оригинал из штатов, за минусом доставка. Да и фото желательно бы скинуть. По поводу фото-без проблем , но не могу вставить. Скинул на облако. Если нужно могу скинуть на почту. По поводу цены- да ради бога покупайте дороже )). Я написал , у меня он не востребован. Изначально хотел расшириться и заниматься диагностикой грузовиков, но как говорят за 2 зайцами.

здесь фото https://drive.google.com/folderview?id=0B8gO0_yr6PxvSktaYmdFSjM5MEk&usp=sharing Nexiq USB link оригинал Диагностический сканер NEXIQ USB Link создан для диагностики электронных блоков управления и бортовой электроники ( автоэлектроники ) грузовиков и коммерческой техники. А так же автомобилей Газель с двигателем Cummins с возможностью менять параметры ЭБУ двигателя. В комплекте поставляется диагностическое программное обеспечение, устанавливаемое на Ваш ноутбук. Данный диагностический прибор NEXIQ 76914 в совокупности с программным обеспечением выступают в качестве мощного и эффективного автосканера. Функции NEXIQ 76914: - Чтение и стирание кодов ошибок - Выявление проблем и неисправность датчиков - Чтение электронных систем и их параметров - Калибровка подвески и многие другие процедуры Диагностический интерфейс Nexiq USB Link предназначен для профессиональной диагностики с использованием оригинального программного обеспечения. В том числе : * Detroit Diesel Diagnostic Link * Cummins Insite * FreightLiner ServiceLink. * VCAD Elite Mack/Volvo * International DLC II Master Diagnostics (MD32); * International 3BX Master Diagnostics (MD32); * International DLC Master Diagnostics (MD32); * Allison DOC® For Fleets (3000/4000) - (Protocols Supported: J1708/J1587, J1939 ) * Allison DOC® For Fleets (1000/2000) - (Protocols Supported: GMLAN, J1939, J1850) * Allison DOC® For PC-Service Tool - (Protocols Supported: GMLAN, J1708/J1587, J1850, J1939, ATEC160- ROHS version only) * Allison DOC® For PC (AED) - (Protocols Supported: J1939) * Allison DOC; * International - ServiceMAXX Fleet Pro * CAT Electronic Technician * Volvo PTT * Detroit Diesel DDEC Reports; * Hino eXplorer * V-MAC Service Tools * Meritor WABCO Toolbox; * Eaton ServiceRanger * WABCO Toolbox * Eaton ServiceRanger; * Bendix Acom * International ABS * International Intune * Freightliner ServiceLink * International DLB * Caterpillar Electronic Technician * International IPC v2.02 Особенности Nexiq USB Link: * Поддержка следующих диагностических протоколов грузовой техники: * 2nd CAN - J1939/CAN125/CAN250/CAN500 * ATEC 160 (160 baud) * CAN - J1939/CAN125/CAN250/CAN500 Новый. ни разу не пользовался , так как обслуживаю в основном легковые автомобили. Либо обменяю на ECU Flasher(MMC flasher 2) от Alex Цена 38 000 р.

Коллеги , как совет, НИКОГДА не отправляйте вещь назад в китай. Вещь до продавца не дойдёт, и деньги вам не вернуть. В споре не ставьте галочку, что хотите вернуть. Если вещь не исправна, доказывайте фото и видео. Либо требуйте компенсацию. Я лично требую полный возврат средств. А там уже торгуемся )) Удачи.

ДА да я весь вечер ржал ))

Смотрите http://ok.ru/video/40586119785

Всем спасибо.Разобрался , завёл. Тему можно закрывать .