maxreiv

нашли такой же блок и сделал иммо оф

Ищу сток своего блока

ru.Русский.105040001.lpack рабочий uk.Українська.105040001.lpack

Проблема в прошивке. Имею 2 блока на одном как и писал выше в дате датчики ДЗ по "0" . Но нет ошибки P06006. и появляется после нажатия на газ. А другой блок в дате ДЗ показыв напряжение , но при запуске сразу ошибка P0606. С него слил дамп залил в родной блок и дата появилась напряжения ДЗ видны, но ошибка сразу P0606. Проблема в прошивке.

завтра посмотрю. Но я обычно каждую ногу прохожусь паяльником Пересмотрел американский ютуб. Меняют заслонку . Такой проблемы как у меня нет.

По поводу адаптации, да , есть какая то функция . Запускаю и ничего не происходит. Попробую копнуть в эту сторону. Картинки с блока взяты на кардампе. Но в моём есть отличия в нескольких цифрах

Ну по сути из блока выпаивали флеш в программатор , и что из за этого мог лечь блок ? даже 2 блока

5 вольт есть , мультиком замерял. Причём на блок уходит , если заслонку пошевелить . А вот в сканере в дате по "0" Повторюсь, на блоке который прошили в Москве, при вкл зажигания ошибка стразу вылезает и нет реакции на газ. И обороты 1200. И проблемы начались после прошивки.

ох....тельный совет , главное по теме ))

Тот мастер съехал . Вопрос не в этом.

Chevrolet TrailBlazer 2004 г 4.2 . ЭБУ 3 колодки , Делко P10 .Предистория такая , клиент снял блок отвёз к чипу тюнеру на удаление ката . Блок делали с выпаиванием флеши 29f800. Тот просрал ориг флеш . Флеш изначально прочиталась не верно. Сделали каким то образом калибровку прошивки залили в блок и блок умер.Не выходил на связь. Авто стояло без движения 2 месяца. Купили другой блок отправили к другим калибровщикам в Москву. Блок прошили отправили обратно. Клиент ставит на авто , авто запускается сразу с ошибкой P0606. Потом блок, который не выходил на связь(родной) попал ко мне . Изначально блок не выходил на связь. Выпаял флеш. Минирогом записал флеш которую нашёл по форумам. Блок вышел на связь. Далее ставлю в авто и происходит следующее. Не запуская мотор . При нажатии педали газа , блок падает в ошибку P0606 и нет реакции на ДЗ . Перезапуск зажигания. Всё норм, до нажатия на педаль газа. Заливал флеш без иммо . Авто запускается. Холостые в норме . Сразу нажимаю на педаль газа , реакция есть , обороты поднимаются, как только опускаются до холостых , стоит плавно нажать на педаль газа, валится в ошибку. Заливал флеши с чужим вином, правил в дампе свой вин. Результат один .Может к то сталкивался ?

А на сегодняшний день у кого то поменялось мнение что выбрать ? Моё мнение такое имею PAD V , по ключам есть аутел 508. Так вот есть идея продать это всё и купить аутель 608 = выигрываем в годовой подписке и и имеем прибор по ключам и диаuностике(IM608). Плюсов в лаунче PAD 5 честно не нашёл. Кроме программирования . Проще купить отлом лаунча , а программировать авто (редкость) , аутелем. Кто как считает ?

OP-COM версия D+ опком opcom Professional+Advanced . поддерживает 2022 программу. Безрелейный. Продавец Idiag . Ищу отзывы ? кто работает таким ? Поддерживает ли скрытые функции ?

найти бы кальки и прошивки Номеров 1 и 35. Может есть у кого.

Ни один прибор не заходит в приборную панель. Мут не пробовал. Тему можно закрывать . Думаю не совместимость приборок разных производителей.