ViperS

В Реновских кодах она не определяется. Пробуйте другим сканером или по OBD. Вам на Казиковском форуме ж сказали тоже самое почти.

Он забыл добавить - быстро неудачники скинули мне прошивки. Такой типичненький гоп-стоп.

У вас все ошибки по одной локации. Смотрите косу на гену,компрессор.

Простите, а зачем инструкция? Работа с Лаунчем ничем не отличается от стандартных мультимарочников. Ошибки-дата-активация-спецфункции. Ничего особенного нет.

Принцип работы кан систематизирован, и принцип поиска неисправностей. Ну елы-палы вот смотри - тык Поиск неисправностей стр.28

С старыми Тойотами часто такое бывает. Тут иногда и Теч себя так же ведет. Даже выбор правильного движка не помогает. Издержки софта сэр.

С пониманием тут бывают проблемы, не все читать внимательно умеют. В этом ты прав на 100%

Имелось в виду, что инструмент в руках человека умеющего с ним обращаться, совсем другое в руках диалетанта. Что водителю скажет пара дпкв/др или css, а для диагноста вывод и приговор.

Я пишу, что сканер в руках диагноста сила. Ты пишешь, что я дурак и сканер в руках диагноста сила. Попробуй еще раз прочесть мой пост)

Ерунда это все коллеги. Пусть водители обкупятся халявными Ланчами и Автокомами. Толку от этого не больше чем от бортового компа с ошибками. Главное в любом сканере это лайфдата, особенно ее актуальность на этом автомобиле. А мультимарочники часто грешат некорректной датой. Да и ошибки часто указывают на проблему косвенно. Хороший диагност вооружен приличными мотортестерами с скриптами, которые водителям не купить и не понять. Наша сила в знаниях,их в желании не платить за ремонт. Машина сложный механизм и халява часто не прокатит. Посмотрите к примеру тему про Крафтер, помог ли сканер завести машину)). Кстати о нашем профессионализме. Практически все диагносты не могут сказать - я профи. Казалось бы, любой слесарь с пятилетним стажем, который в жизни себе не купил даже ключа, называет себя гордо - профессионал. У нас же это считается неприлично. Мое мнение такое. Когда к нам приезжает машина, сам бог ведает, во что это все выльется. Упремся ли мы в онлайн или в возможности сканера или другого оборудования. Никто не может сказать сразу. Сколько времени займет диагностика или ремонт - а хрен его знает. Это тот психологический барьер,не позволяющий сказать - я профи,я могу все. Работа по диагностике дизелей, позволила мне понять, что я профи. Там точно понимаешь - твое дело поставить диагноз, после которого ты отдашь ремонт в руки других профи. Людей которые отремонтируют форсунки или тнвд. На этом форуме много людей, которых я могу назвать профи, и так же искренне это считаю. Спасибо за внимание.

Диагностика дизелей, тема напряжная даже для диагностов бензиновых с стажем. А мы пытаемся не сколько подсказать, а уже научить. А это бесполезно. Зачем лезть в высокое, если он даже не знает, что у него по низкому давлению происходит. Коллеги, предлагаю прекратить лить воду на ржавое колесо. Пусть тянет к спецам.

Достаточно одному блоку срать в шину какбэ)

не из дилерских наверно Snap-on, но насчет обновления ПО им не уверен. Отправляй к официальным киллерам)

Обновляй ПО блоков и будет тебе счастье. Блоки мусор при просадке нажрались.

Да там дохрена чего посмотреть можно. И открытие клапана на рейле в параметрах, и обратку на форсах. Только ж не в коня корм). Я б первым делом по куче ошибок посмотрел опорное на датчиках. Это жу жу было не с проста.

Шнурок может и хороший, но спесивость и богоизбранность поддержки зашкаливает. Как не смешно, но они и Кази одного поля ягода. Я пользовался разными саппортами, но такого мне хватило на раз. Больше не хочется. А шнурок, а что шнурок. С смс он работает

Мне СМС шнурок не понравился.Не смог его заставить с многим сторонним софтом работать. И поддержка, уровень детсада, с смех.уечками и весельем.

Варианта тут три. Или все ж форса виновата. Второе - короткое на проводе кончает драйвер. И вариант один на миллион, блок с таким же косяком.

Если блок форсу не видит, то управление на нее он давать не будет. Пусть меняет форсунку.

С обучением у нас коряво. Профи часто 2х слов связать не может, а болтун нифига не знает. Так и живем, все сами и сами. Мне вот проще сделать, чем что то объяснить

Покупать кучу ноутов, это конечно жесть. Можно купить мощный ноут, поставить виртуалок и сделать бэкап на винт. Или 2 бэкапа, для параноиков

Мне не нужны не тонкости, ни покупка. Если есть, что сказать и предложить, то пишите в общий форум.

Я всегда предлагал очень просто проверять продавцов. На любом форуме есть мемберы, с достаточной репутацией. Предложите им тест своей продукции. Когда я более 2х лет назад покупал у Ньюса его первую версию, то до покупки он мне делал марки на тест. После этого я купил фулл. Покупка обновлялась год и все еще работает без проблем и обновлений. Когда я захочу новую версию,если я ее захочу, то наверно буду смотреть,что там у Ньюса. В нашей воровской и мошеннической России лучше переплатить, чем подарить кому то деньги. И касается это не только темы Лаунч. Повылезала погань с разных углов, которая работать не хочет, а кушать да. На моей памяти,только по теме софта Лаунча, народ кидали десятки раз. "Мы" это какая то группа, или эгоцентризм?

У меня позиция одна, ремонт автомобилей. Я потребитель диагностического оборудования. И волнует меня больше репутация продавца. А про глобальную защиту, не смешите. В этом мире ломается все. Было бы желание. Сам пользуюсь давним отломом Ньюса, который не обновлял года полтора точно, вроде работает и ладно.

Не нужно заниматься демагогией. Одинаковый текст на разных форумах, это реклама или спам.Тем более от мутного кедра с нулем репутации.