Ну, имелось в в виду шим или LIN, но скорее всего шим. Но вам же 5 копеек вставить надо, хотя понятно, что и без вас тут это знают, в чем отличие. А по делу - автишко бюджетное, и модуля контроля заряда там не должно быть.
Наберите в поиске гугля ШИМ, еще не хватало тут картинку вставлять. И посмотрите 2 предохранителя - F23 и F27. Скачайте и установите Толенранс, там по Сузуки схема есть. В сети можно легко найти схему и на американскую Сузуки, а они могут отличатся, как папа и мама.
Управление идет с ICM. А по осцилке - контакт лучше сделайте, и не будете видеть бред, которого там быть не может) . Вы такой же сигнал, при желании можете и с датчика коленвала снять, и потом утверждать, что это новый вид сигнала
У тебя управление генератора идет по шинке LIN. Управлять им может как и моторник, так и блок типа бодика. Я не помню есть ли на Лиане бодик. Меня интересует параметр управления зарядкой генератора, скважность. И какую зарядку блок видит сам.
Надо зайти в параметры моторника и кондея и смотреть статусы. К чему гадания, если кондей просит включить вентиляторы, то моторник несомневаши включит. Так же смотрим статусы малых и больших оборотов в моторнике.
Привыкай. Человек любит платить за то, что он видит. А наши проводочки, компьютеры, и осцилки ему ни о чем не говорят. Другое дело кузовщики,слесаря и маляры - обьем работы виден. Успокойся, дыши ровно и продолжай наблюдать.
Что бы почувствовать разницу, надо быть в теме с самого начала. Речь идет о сравнении работы головок красной и желтой,а не о возможностях софта.
Меня тут поправили, что теперь желтый 100% как красный)). Ну и хорошо, значит не зря до обвала рубля накупил желтых.