ViperS

В разделе профессионального этикета и совести

Ясно же видно - вторая лямбда видит богатую смесь, первая в ауте лежит(кто то с них нам писдит ). Каталик уже скорее всего совсем ее каталит. Время впрыска почти дикое. Это по первому скрину. Второй скрин не так информативен. Может пока адаптаций не нажрался. Нужно конечно сначала с лямбдами разобраться и каталиком. Но может в итоге вылезти совсем иная причина. У меня бы конечно уже рука зачесалась устроить бы евро2 минимум, а то и россия 83 . Но интересно ж причину найти.

Разве обещана где то работа оболочки на 6?

Можно просто скинуть шланг и посмотреть на красную точку с фонариком

Проблемы у старых желтых на фиатах и фордах есть, могу потвердить. Про новые не скажу.

И как это будет работать без приличного обогащения? Кусок каки Эта фигня не с маслом?

Провода случаем не паяные?

Лямбдик конечно похож на уставший. И просится на покой, но я бы на всяк случай подготовил клиента к продолжению. Типичный 1.8Т, ничего особенного.

Пшикни в коллектор, обогати смесь и сразу поймешь, висит лямбда или работает)

Я тоже, в 2 словах, причем тут пропуски и только система зажигания? Мы же знаем, что причин пропусков воспламенения может быть много. Не зря же я рекомендовал скриптики сделать. Кстати неисправность мотора тоже всегда напрямую влияет на смесеобразование))

И я на основе. Вот - Р0300; Р0301; Р0302; Р0303; Р0304 Кто был первым яйцо или курица? Я же не против вашей версии, вполне так сказать интересная. Но явно не догма. Диагностика всегда палка о 2 концах, смотря с какой стороны заходить. Да и вводные данные слабенькие, хотя машина уже готова для постановки диагноза. И версия проверится быстро, надо только лишить авто обратной связи.

Я так же могу доказать и обратное - пропуски это бедная смесь и эбу будет обогащать Переобогащение - это следствие пропусков

Тут 2 варианта. Первый - не правильной корректировкой она себе богатит и загоняет себя в пропуски заливая свечи. Второй, при пропусках пытается выехать на обогащении. Когда поймешь,что первично, найдешь причину. Отключай лямбды, смотри пропуски. Если пропуски и без них пойдут, то первопричина они. А так сразу делать дд+ксс. Увидишь и пропуски и метки и забитость ката.

И подскажет как пользоваться)

От сварочного аппарата вообще вредно прикуривать, между прочим. И причем тут профан, вы когда запчасти покупаете, данные автомобиля даете? Или к врачу приходите, паспорт,полис предъявляте? Так же и тут. Вариантов комплектации вашего автомобиля много. А насчет нашего юмора, ну приходится вам терпеть, вы же нам за консультацию денег не платите, максимум спасибо, которым сыт не будешь. Не. скорее всего не сварочник, полярность попутал. Тогда точно минус на стартер, а плюс на корпус. Бустером все пользуются, но не у всех массы выгорают. Так что ваш вывод о вреде бустера не совсем верен. Я иногда сигарету не той стороной прикуриваю,вот это боль.

Пользуйтесь wow 8 версией

Сдается мне, это был непонятный троллинг. Замена моторника без сопутствующего геморроя, ну всяко конечно бывает. Резко скилл вырос к примеру.

Нужно сделать раздел для водителей. Что бы гадили по всему форуму.

Лучше бы ты ему под коврик насрал , не смог сам, отдал бы другому. Минус не ставлю, хотя рука чесалась.

Если вы про специалистов с этого форума, то дай вам бог уровень знания как у них. Им привозят автомобили указанным методом Если разговор про обычных пользователей, то обозначайте свои мысли точнее.

В схеме. cooling-fans-1-of-1.pdf

Хм, и про антитиф ничего не сказал, ну ладно. ...прилетел тут волшебник в голубом вертолете.

Какого?

Я читать умею, а вы?

Вы до того обленились, что ветку не почитать.