master8607

Смотрел авто на выезде. Завтра прикатят, будет больше инфы. Раз она заводится иногда, то накачка есть. Насколько стабильна - пока не знаю. Хочу проверить, что происходит с накачкой в момент, когда изменяются статусы иммо. Клиент рассказывал, что несколько недель назад ключники пытались прописать новый ключ и не получилось, после чего отправили его к электрикам.

Нет прокрутки. Ключ не распознается. Но если смотреть на параметры онлайн, может через несколько секунд распознаться и дать разрешение на запуск. Закономерности нет. Смотришь на параметры, и они меняются постоянно

Завтра инпой прочитаю, будет больше инфы.

Здравствуйте, коллеги! Помогите определиться с проблемой, и возможным решением. Время от времени авто не зпводится, в евс появляется ошибка ключ 3 не распознан. При выводе онлайн параметров евс лаунчем, где номер ключа перебираются 8 ключей даже не по порядку, в статусе иммо мигает то ок, то блокировка эбу. Также появляется ошибка по слишком частой смене кода ключа. Похоже на глюк евс. Забыл указать, год 2000

Правильнее будет сделать диагностику и устранить неисправность. Диагностика и считывание кодов неисправности - разные вещи, хотя идут рядом...)

Теперь я понял, был неправ. Подколоть ближнего - это святое)

Хоть ты усрись, это конечно хорошо и приятно, но я считал мотороллы с масками закрытыми процами. Видать, не правильно думал!

Точно не помню, 5буква55 Если это важно, открою прогу и посмотрю. До этого в древнем мультеке иммо переписывал. На опель вектра а. Там тоже моторолла закрытая. Кстати, romanas29 мне этот бси привязывал. Я с пином натупил, привязка прошла со второго раза, еепром мотороллы переписывал карпрогом.

Из недавнего mc912dg128a BSI peugeot 307 2001года

У меня китайский клон, правда доработанный, читает и пишет закрытые мотороллы в том числе, но не всегда с первого раза.

Отличная идея! И без ущерба для надежности! Все-таки на коллекторе живет, его там то жарит, то поливает... То морозит

Похоже на акт вандализма! Обратитесь к спецу, у которого есть чем пин прочитать, не портите эбу. Или купите китайский карпрог, он еще много раз поможет! Для опелей незаменимая штука!

На бирке софт и бут не оно?

Вязать мозги, если привяжутся. У меня был случай, что вместо delphi z22se симтек z18xer не захотели дружить. Взял сим от z18xer и все блоки подружил. Использовал карпрог и опком. Все по обд!

Сначала думал создать Николаевскую ветку, вбил в поиск Николаевцев и понял, что не стОит создавать ветку. Я по ходу один...

За смесь отвечают: температура ож, расход воздуха, давление топлива. Также коррекции по положению дросселя. Если фазы ок, то скорее всего расходомер.

Как по мне - компрессия динамический показатель, и он ближе к рабете двигателя, а пневмотестер - статический. Я до сих пор сомневаюсь в необходимости его приобретения.

При замере компрессии всегда обращаю внимание на давление (первый плевок, и последующие, как нарастает давление). Однажды Х6 диагностил с проблемами пропусков в 6 цилиндре. Гбц оказалась с протертым гидриком с подобным поведением. Еще важно замерить компрессию на холодном двигателе. При этом хорошо диагностируются зажатые клапана.

Я о ней слышал только) На практике чаще можно зацепить что-то, чем воспользоваться услугами статики)

У нас часто с топливом проблемы! Бывает делаешь проверки, всё исправно, а мотор не работает, как должен! А проблема кроется в топливе. За Николаев могу сказать, что топливо WOG и OKKO полное г! На нем отказываются моторы нормально работать. Amic, Glusco и Socar топчик!

Точно. Форсы по искре синхронизировать бы

По времени впрыска и составу смеси не понятно. Уоз по давлению в цилиндре проверить, состав смеси по дк, разрежение во впускном коллекторе. Компрессию... И можно начинать делать выводы. Осциллогрмамма работы форсунок не ясна. Какое время впрыска? Фазировка?

Спираль мигает постоянно, иногда появляется Р1664. Давление топлива временами истерически скачет. Пузыри воздуха немного присутствуют, но не критично. Скорее всего проблема в регуляторе давления. Фильтр тоже какой-то гавенный. Пойдет на распил и замену.

Чаще замена блока рациональнее, чем ремонт.

Пользуюсь интерфейсом VAS5054 и по VAS PC , ODIS. Пока для всего было достаточно!