master8607

09Железо одинаковое. Поделитесь, пожалуйста, софтом под привязку EP6 (5FW)2008

Здравствуйте! Нуждаюсь в помощи и совете. Есть авто, поступил с проблемой неработающего вальветроника и постоянно работающего вентилятора. Были проверены цепи реле и само реле. Подозрение упало на блок управления. Вскрыл эбу, решил добраться до ключей, а они с обратной стороны платы. Допустил роковую ошибку, что сразу не считал фулл. Блок погиб, нет питания проца и периферии. Приобрели блок, такой же по номерам, но, как оказалось с 1,4 мотора. Вопрос, возможно ли залить фулл от 1,6 с чистым еепром под привязку, или искать блок от 1,6, делать его вирджин и вязать? Нужен ли мне пин родного бси для привязки эбу?

Сразу не отписался. Купили тнвд с правильным номером, элементарно вычитался пин карпрогом, затем через сброс эбу привязка опкомом. Авто уехало.

Клиент еще не приобрел гидроблок. Пока ездит и мучается, трудно с деньгами расстаться. Тему закрываю.

Спасибо большое!

Здравствуйте! На данном авто неадекватно работает тормозная система, соответственно и системы помощи, трэкшн и курсовая устойчивость. Имеем ошибки С1241низкое или высокое напряжение питания, С1256низкое давление аккумулятора, С1377конденсатор, С1391ненормальная утечка аккумулятора. Нашел инфу, что при ошибках С1256 и С1391 меняют гидроблок. А вот по ошибке С1377 хочу спросить, где этот модуль стоит? Конденсатор или доп акб, я понял, что это источник резервного питания усилителя тормозов.

пина донора нет. и ошибки по донорскому неадекватные, отсутствие связи по кан шине с абс и сим. и пишет действие иммо не запрограммировано, как на сброшенном, но при попытке привязка не проходит

Пока нет, к сожалению. Вяжу опкомом.

Вин коды видны в дампах. А вот в совместимости, видимо, как раз проблема. Дамп ори от тнвд 0470504215, нью от 047050213

Здравствуйте! Прошу помощи в определении пин по дампу PSG-16 Carprog не находит. И я тоже по стандартному адресу его не вижу psg16_new.bin У человека погиб ТНВД, у родного насоса вычиталось просто. Разборщики дали с другим номером, но с такой машины. Визуально дампы имеют разную структуру. psg16_ori.bin

А есть смысл попробовать через пин сброс и привязку иммо? Через блок иммо, а не через моторный? Пробовал сбрасывать и привязывать родной эбу. Сбрасывается и привязывается. Донорский не хочет, хотя номер полностью совпадает. Пробовал привязку через X20XEV, процесс идет, результата нет. Буду отдавать авто. Не стОит оно того. Возможно с донорским эбу что-то не так.

Да, так! Пробовал старым оп-комом английская версия, софт шнурка V1.39 Как понизить версию софта шнурка? Не вяжется(

Похоже на напряжение возбуждения генератора.

Есть русский и англ. старый. Попробую старой версией. Ваш вариант абсолютно правильный! Только комплекта нет, есть голый эбу.

Не проще. Часто разборщики деребанят и разбрасывают запчасти, путая их. Хочу сделать правильно, не перепайкой еепром.

Или мой опком бессилен, или вообще в этой ситуации опком бессилен. Причем здесь карпрог? Я же написал год и марку и модель, и тип эбу. В меню моторника вообще нет упоминания о пин коде. Пин тут действительно нужен только в блоке иммо при привязке ключей. По привязано к железу? Есть смысл приобретать? Или лучше GM MDI взять?

Пробовал, какой-то процесс идет, но никакого сообщения не выдает, упешно, неуспешно... Был у кого-то реальный опыт по замене такого эбу?

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, появилась ошибка Р1600 (перепрограммируйте или замените эбу). Иногда с поворотом ключа не глохнет, а продолжает детонить, пока не нажмешь на тормоз. Ели выключать зажигание при нажатом тормозе, глохнет ок! По датчикам все ок, параметры отличные. Была проблема с ВВ проводом. Теперь суть вопроса, привезли бу моторник по номеру подходит. Как на симтек 56.5 выполняется процедура привязки иммо? Через меню опком "Специальные функции" - программирование иммобилайзера - старт активации что-то типа происходит, но иммо не вяжется. К донорскому блоку ничего нет. При необходимости из иммо пин достать могу. Или привязка моторного должна производиться через меню блока иммо? Без пина многие вкладки неактивны. Не хочу прото так доставать пин, если это не поможет

Неравномерный прокрут чаще всего из-за разной компрессии. Или когда некоторые свечи накала неисправны.

Попробовать через тест исполнителей. И вообще цз работает? Может проблема в силовых цепях?

Итак, поменял аккум, на нем было 2.23В, поставил новый 4В. Кнопки заодно заменил. После этого в статусах евс стало все стабильно и красиво. Отпустил клиента на тестдрайв и больше проблема не повторялась! Спасибо mazahacka92 за дельный совет, реально помог! Остальным тоже спасибо за участие и споры! В спорах рождается истина! Тему закрываю)

Итак! 3, 4 форсы дико льют в обратку, в фильтре стружка. Клиент уехал собирать деньги на топливную аппаратуру. Тему закрываю, чтобы не забыть позже это сделать.

Вот, а я думаю, что может. Вообще без аккума должно быть лучше, чем с дохлым, т.к. он тянет лишний ток. В любом случае нужно начинать с простого. Заказал аккум, поменяю и отпишусь.

Тоже над этим вариантом думаю. Поеду на шрот за евсом

Проще найти причину, когда полностью не работает. А когда такое... Хочется отдать надежный автомобиль (по крайней мере по причине иммо), а не глючащий, который может не запуститься по настроению.