Jur

Вы видимо про такой BCM ведёте речь https://carmasters.org/topic/50699-замена-bcm/ Если совсем точно, то 2021г., но и MPC5607 там нет. Для этого в первом посту есть фото платы с R7F7015733 и 3M25J (MC9S12XE512) на борту. И я не находил, что кто то работал с таким BCM. Хотя есть такой пинаут.Вопрос, он точно закрыт для записи? BCM_R7F7015733_Ford.pdf

Привет. На борту R7F7015733 и 3M25J (MC9S12XE512). Возможно ли клонирование блока или только онлайн привязка?

Спасибо. EHS 2202702306, уже посмотрел на самом гидроблоке. записал SW 0009022401 scn Y155

solved, отбой

Помогите плиз по вину с номером гидроблока. 4JGBB86E99A443514, старая плата мертвая совсем, машина пока вне доступа. Буду ставить плату, которая на фото.

Если захочется ещё и ETL 912, то есть в наличии оригинал, продам за недорого, полный комплект, COM портовый.

Ну пусть передаёт, обнулю без разбора, если это критично.

Solved. Поднял родной. Блоки не совместимы.

Донорский блок не стартует с оригинальной флэшь. Пофик, какой там eeprom ( и тот и тот для проверки писался) "Как бы показывает, что 0261209363 совместимый." Как бы не совсем устраивает.

С заменёнными полностью согласен. С совместимыми помогите плиз.

Василий, ни ипай моск. MPC562 " встроенная флеш память процессора - присутствует только у MPC556 и MPC564" Вы проверяете, умею ли я читать документацию по работе загрузчиком?

Так а чем это поможет? Ещё раз "При записи ори флэша 77 модулем в донора получаю кирпич." P.s., да, я включал донора с оригинальным eeprom на машине. Ну что могу сказать. Стартует, на диагностику выходит, ошибки естественно, типа некоректный ECU ну и так далее. Т.е. как бы железо работает адекватно.

Да, всё делал, и оптимизацию отключал, и запись служебных областей включал. При чтении по bdm получаю всё то, что записал 77 в отношении флэши. С оригинального модуля по bdm не вычитывается eeprom, вернее вычитывается, но только одни 00, физически в дампе eeprom фсё в поряде. Читал и k-tag и bdm100, результат один. K-tag сам определяет протокол чтения и нет возможности его поменяь, в bdm100 можно гибче подойти к чтению, конечный результат одинаков для них двоих. Но eeprom можно просто программатором. С донора 77 модулем и по bdm читается в адеквате всё , т.е. флэшь и eeprom его родные. Стоит в донора залить оригинальную флэшь, и уже по bdm eeprom читается одними 00, т.е. как на оригинале. Вот на этом этапе, что они читаются по разному, я и стопорнулся.

Подскажите плиз, они совместимы для замены? Оригинальный ECU suzuki xl7 Me9.6.1 Донор ECU Opel/Saab Me9.6.1 Внешне по железу один в один. При записи ори флэша 77 модулем в донора получаю кирпич. Восстанавливаю по bdm. В силу обстоятельств, оригинальный модуль читается только по bdm. Это явилось следствием замены драйвера управления катушек зажигания ( купил жесткий китайский перемаркер за 50usd, ну вот так обманули). После замены блок не стартанул. Возврат назад оригинального драйвера и блок постоянно рестартует через 2-3 сек. MEE9_6_1suzuki.rar MED9_Opel.rar

Да, продолжение следует.Но она как не дула на той прошивке, что была, так и не дует на "исправленной и правильной" Можно сделать вывод, что не в прошивке дело ? Была такая же ситуация именно с такой машиной. Всё начиналось так, как и у вас. Проблема не была решена мной, нет возможности проверить механическую часть. Дальнейшей ситуации не знаю, с клиента не бралась оплата за фэншуйное решение.

"Разобрал блок, пробовал 53й модуль, пароль не отдает пишет завершено с ошибкой." Тут просто надо учитывать это: K/H EDC17CP14 TC1796 TPROT11 (чтение пароля в машине или при питании от АКБ) и всё будет хорошо и без ошибки ну уж точно никак не через BSL :). Для работы в буте пароль уже должен быть, так сказать, на руках.

Статистика маловата, но пока пронесло :). Спасибо.

Удалось ли кому после доливки иолиса сбросить минимальный уровень присадки? У меня две попытки без успеха ( несколько версий диагбокса, лаунч).

7G finder

Вопрос только по плате.

Блин, но тут EHS совершенно другой.

211.022 замена платы EGS. Привезли вот такую плату. Я думаю, они не совместимы. Помогите плиз направлением.

Так так и делается, но есть время подумать, потому и задал вопрос, может кто прошивает чем и как?

Доступ может и закрыт, но только к опции выбора варианта коробки. Шины я ж могу поменять, варианты кузова, если есть, то ж могу. С системой старт\стоп или без то ж меняется. Через PP2000 всё, как и через любой диагбокс. О каком закрытом доступе вы пишете?

2014-2016г. Сделать кодировку не возможно, т.к. диагбокс (любой) говорит, что нет такого кодировочного индекса, хотя в выборе есть все варианты всех коробок. Я так понимаю, что в софте блока нет варианта под механику? Это решается как нибудь штатными средствами? Вопрос не особо комерческий при стоимости такого блока в районе 50$, просто на полке уже несколько штук, можно выбросить, можно обменять (все под робот).