Jur

Я ещё раз повторю, если вам не понятно. Номера замка мало. Надо версию HW которая написана на процессоре и дамп. Я написал про дамп и процессор, который выложен выше. Ну и как выше написал товарищ, проблема у вас не только с замком ...

это не зависит от номера замка, точнее сказать так. Что это не всегда зависит от номера замка.

У вас замок работает на хэшах.

Я не знал, что там где пин в явном виде с перестановкой байтов есть , и да же не одна, контролька. Эти строки в дампах различаются двумя байтами после пина. Если это две контрольки, то я не знаю, как их считать.

"А если затереть 4000-8000 в FF" посмотрел, что сам делал, да, не всё там FF. Я думал, что проблема с кодировкой может быть только в том случае, если в блок что то пишут вообще не от этой машины.

Александр, ну не в дампе там дело то может быть. Сто лет этому блоку, и всё привязывалось и кодировалось и никогда не было проблем с еепром ST10. Там даже контролек нету.

Solved. TJA1055

может у кого есть фото или кто по памяти подскажет, какой там стоит transceiver CAN TJA10.. , 14 pin. в моём дыра.

Миша, я немножко не про то.

Я прекрасно знаю, что и как настроить, и что за что отвечает в дампе замка. В этом списке только один замок может работать как с хэшами, так и без них, и это можно изменить. Все остальные нет. Если есть сомнения, стукнись в скайп, я тебе расскажу почему.

Из вашего списка настроить можно только один замок на работу с безхэшевым моторником, остальные, увы, "настройке не поддаются". т.е. принцип их работы изменить нельзя.

Более дурацкого превода я не видел нигде. Пользуйтесь версией на английском языке. Всё там должно быть. Меняйте в плате PCF7946 на новую и пишите. Что положить руками? Лоченый 7946 с неизвестной криптой, или китайскую хуйню левую? Да блин, на крайний случай купите уже в Минске у ключников заготовку с платой на 7946 и пропишите.

"Имею авто, со слов клиента, после просадки АКБ не заводится. " Вы уже 100% не пропишете эту китайскую чёрную "семку" по диагностике без лишних телодвижений. Покупайте ключ с платой на PCF7946, или в такой б.у. плате меняйте 7946 на новый, готовьте, если надо, и пишите. Да, p.s. там на фото только первые восемь параметров, можно ещё пять следующих. Может я ошибся по поводу сима, но в иммо на tms этот пункт точно есть.

Для тех, кто в танке. В актуальных параметрах SIM модуля есть строка о состоянии транспондера. Там два значения, OK или Not OK. Если второе, то вы хоть усритесь со своими "семками".

С этого и надо было начать в первом посту. Пусть просит у arturkiti, это волк старой гвардии, сделает.

Чего у вас там так и читается? Хотелось бы наглядно увидеть это "Семка". Моя "Семка" на фото, дайте вашу посмотреть. Первые были в корпусах старого типа, но принцип тот же. У вас SIM новый.

Увы, я пока не знаю, ATE там или что то другое. Т.е. ренолинк на меганах/сцениках 3 мотает пробег только на ATE блоках ABS?

Подскажите плиз, можно ли смотать пробег в мегане/сценик 2013 г. в блоке ABS и если да, то какой версией или начиная с какой?

Ну тогда и вот это здесь не нужно делать, умный разберётся сам, а дуракам это не нужно.

Ну так и есть,не в теме, как и все. Вот хочу научиться у товарищей криптокей восстанавливать, а не пользоваться для fsb3 чужими комплектами. Тут то вы всем и расскажете, как это делается для FSB4? Все два варианта, и как и как и его привязать?

Вам бы надо почитать https://carmasters.org/topic/64569-crd320-virgin/?do=findComment&comment=806144 , там товарищ COSANOSTRA поможет вам восстановить еепром. Правда он сильно занят, ну тут сам случай велел. Так сказать FSB4, и карты вам в руки вместе с битбоксом.

Ну вы и твердолобый. Вы ж даже не можете посмотреть личные сообщения, где продублированы дампы.

Nissan 0281000629 orig.rar tms_370c042.bin

Ну и что, что перекопано. Ложите ключи и смортите статусы. Шукайте дампы по отдельности, нужен хотя бы номер моторника тогда, номер натса.

А какие варианты вы сами то пробовали? Или вы хотите, что б кто то за вас сделал ваш косяк?