Slavchik61

Понадобиться Карпрог с помощью него записать в ЭБУ двигателя чистый епром , получится ресет . После привязать моторный и всё

Запишет и проверит и , на то он и диагност. А работать будет т.к. там в плане датчиков всё одинаково - сужу по аналогии микас 7.1 волга - газель

Запишет и проверит и , на то он и диагност. А работать будет т.к. там в плане датчиков всё одинаково - сужу по аналогии микас 7.1 волга - газель извиняйте не туда написал удалить не могу

Там внешняя флеш , пиши блок не убиваемый E0000627.rar

Хочется ещё увидеть заданные обороты ХХ и положение РДВ на ХХ

Скачать файл не могу не хватает прав. Нужны данные диагностики , в частности положение РДВ и показания ДТОЖ, ДМРВ и т.д. , тогда что то можно сказать. На волгах-газелях износ дроссельной заслонки болезнь , но это нужно всё проверять.

Аккумулятор новый 5 дней , просадка на пуске 10 в , Массы проверял , но может где то пропустил - возьму на заметку

Приехало авто Ford Focus, 1.6 2008г горит чек , на приборке "Двигатель неисправен", ошибка в моторном p2121-датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора D, диапазон, характеристики. Ошибка возникает только при запуске двигателя, на заглушенном ошибка сбрасывается , запускаю тест - заслонка отрабатывает - ошибок нет. Машина едет , может не так интенсивно но набирает обороты - жалоб на это нет Делал сброс КАМ не помогает Приборку пропаял , ошибок в ней нет и не было, сигнал на приборку есть, 0.39в педаль отпущена 4.36в педаль нажата до упора. Смотрел машинку Скандоком Накидайте идей , машинка обещала в понедельник приехать

Новый ЭБУ ставишь и заводишь, никаких манипуляций можно не делать

Хлопки происходят при выходе из режима ПХХ , на машине где установлен катализатор и нормальная система выхлопа их не слышно , но они есть Скорее всего кат убрали , вот и стало слышно хлопки

Вот мой оригинал , покупал лет 5 назад , по моему от фото в 1 посте не отличается

Если б было всё так просто...... По первичке практически не определишь где холостая и где рабочая искра, это не ДИС и не СОР . В удлинителях смысла нет т.к. может быть пробита изолирующая резинка или катушка на корпус внутри колодца. Тут только индуктивный датчик или CSS в помощь . Анатолий , измерителем импеданса можно проверить межвитковое замыкание катушки , судя по фото проблем с этим нет

Сложней определить в какой катушке (из двух последовательных) пробивает изоляцию при перегазовке. По первичке не понятно , выручает индуктивный датчик мотортетера

Можно просто дописать чип, если место позволяет ( по моему до 5шт ) , Если всё заполнено - стираешь старые и прописываешь новые

По этой ошибке может участвовать два датчика G185 - Accelerator position sender 2 и G450 перепада давления на сажевом , а так же проводка

Ищу схему системы управления двигателем данного авто. В личку или ссылку т.к. скачать не смогу Спасибо

Ну а теперь замена виновника, моторчика омывателя, либо его развязка от жгута

На ФФ3 часто заливает блок кузова , который находится под бардачком. Проверьте его разъёмы на предмет окислов и влаги.

Отвечу коротко - да

В ЭБУ 7.2 эти пины не используются т.к. нет поддержки второго ДК

Подойдёт, я7.2 с прошивкой от классики , проводка одинакова , только в м73 добавлен ДК2 Проверно лично

Спасибо Анатолий , посмеялся от души Ну кто то же ему внушил это , может на драйве , а может шиночип начинающий с программатором Чек можно проверить ( Если очень хочется ) отключив ДПДЗ или Датчик скорости , покататься какое то время Увидит что срабатывает , успокоится , На этих машинах мотортестером больше нахожу неисправностей , чем сканером

Нажимаешь кнопку ремонт , в левой колонке самый нижний квадратик "удаление" или чтото типо того , открывается окно там несколько вариантов , удалить ошибки , запись крайних положений дросселя и т.д. , выбираешь и ошибки удаляюся

На этих машинах ошибки возникают крайне редко , только при отказе датчиков - скорости, ДПДЗ, ДАД, и ДК если есть и то не всегда. Никакие прокладки , троения , отказ коммутатора вы в ошибках не увидите. Честно говоря в этой модели не вижу смысла прошивки. нексия 2000 год смотрю Скандоком , должен и Сканматик брать но у меня нет переходника GM. ЕЛМ его не возмет И прошивка на коннект с ЭБУ в данном случае не повлияет

Анатолий , я написал как было , когда падали обороты (почти глохла) возникала детонация (скорее всего резко открывался дроссель чтоб поднять обороты) после обороты подскакивали и опять снижались и такая раскачка что мне просто было жалко двигатель и я просил его глушить. Сегодня отзвонился хозяин сказал, машина работает без нареканий А по генератору , посмотрел на второй день там было 900вт и машина работала нормально Про гену учту если повториться Ошибки по дросселю не было Там ве параметры скакали и ДЗ и ЛЗ -Я его отключал не помогло. Показания ДАД после запуска (до раскачки 5 сек) были 400 и двигатель подтряхивало, а на второй день смотрел 270 норма. Что это было ХЗ