Slavchik61

завтра , как договоримся с хозяином , я вам напишу -позвоню . Скиньте свои контакты для связи Завтра в 13-00 будет

Я подумал об этом , спросил хозяина - говорит нет не сбрасывал. И я с этой перустановкой закрутился и забыл. спасибо попробую Владелец отзвонился , говорит скидывал клемму не помогает . Что посмотреть , на что внимание обратить?

RENAULT ARKANA 2020 выпуска , после замены колёс мигает абс , горит скользкая дорога и руль. Если повернуть руль лево - право до упора , значки пропадают и всё работает до выключения зажигания , После опять всё повторяется. Подключился клипом 207 , показало ошибка датчика положения руля , светит постоянной ошибкой. Я решил переустановить на более свежее обновление прибора на 211 версию и застрял на этом , отпустил пока клиента. Подкиньте идей что с этим делать. почему ошибки уходят после вращения руля , а после выключения и включения зажигания вновь повторяются Датчиков давления в колёсах нет - если что

Хорошая штука , у меня подобный с 2013года работает и не жужжит

Я представляю как радовался тот кто это установил " ну попарьтесь !" потомки. Если приедет ещё обязательно сниму , как правильно подметили здесь наверное бош154 старый - сука извращенцы . ну зачем иденты так писать! можно подумать что заняться диагностам нечем как ребусы разгадывать. сейчас позвоню ему , может согласится приехать для экспериментов

Сегодня была Нива Шеви 2004 г, на диагностике при попытке соединения как Бош 7.0 - отказ . Выбрал как я 5.1.1 , есть соединение , СО регулируется . В паспорте написано бош M7N20V33 Заглянул под бардачёк - корпус МР 7.0 !!! Неужели в корпус Боша засунули январь и зачем если можно просто я.5.1 установить? 15 лет работаю такого не видел , может я что то упустил... У кого нибудь есть объяснения для подобного?

Теперь всё понятно , пусть ищут блок

Причём тут иммобилайзер? Если сомали датчики давления в шинах , ты заставляешь клиентов покупать новые ? Если можно отключить , как не нужное в конфигурации панели приборов.

При ремонте, мастера сняли блок и найти не могут куда он делся . Поэтому хочется поправить конфигурацию панели риборов

hyundai santa fe dm 2017 год , после аварии на дисплее загорается ошибка по неисправности активной защиты пешехода. Как можно победить, отключить её совсем ? В конфигурации не нашел такого пункта . 2021-09-30_17-26-42_EOL Configuration_940232W361.bin

Итог . Заслонку сдали с трудом обратно , купил оригинал , установил. Всё заработало без адаптаций

Машину сделал сам хозяин , по интернету ему помогли, установил какие то перемычки ( я не уточнял ) и ЭБУ сдружилось с машиной.

Машина 2005 года , владелец приобрёл ЭБУ для замены , из-за пинков коробки - это только его решение , старый мотороник отдавал в пропайку , толку нет, решил заменить При установке приобретённого ЭБУ машина не заводится , ошибка по ИММО. Подскажите как привязать бу моторник., можно в личку Спасибо

Была сегодня машинка , подключился непосредственно на ЭБУ , отключив (56 пин) К линию от авто - в ней просадка. Ошибки были не активные , Прогнал тест РХХ Сбросил адаптации обороты восстановились. Восстановил соединение К линии , На связь вышли только подушки и ЦБЭКС , ЭБУ молчит Больше никаких блоков на машине не установлены, Искать что просаживает не стал - оно хозяину не нужно , затраты

Хорошая идея , надо опробовать , только придется К и Л линию выводить , потому как с одной К линией на столе не выходит Машина уехала , с понедельника займусь

Хорошо если датчик , то можно и так ,а если проводка в жгуте между собой ... то пипец

Читай выше , Написал же Неисправность или замыкание датчика не даёт ЭБУ делать диагностику . По К линии замыканий и обрывов нет!

К и Л линия одна параллельная цепь , она целая. прозонил , смотрел осциллографом формы импульсов , что на столе , что на машине - одинаковая , меня не так волнует диагностика как высокий ХХ , я думаю это одна причина какого то замыкания в цепях датчиков ЭБУ .... Но вот как найти какого именно , вот вопрос. Нужны идеи

Там только модуль кузова , с ним соединяется. А что смотреть ОБД , я же написал что непосредственно на ЭБУ смотрел 56, 26 ноги, установленном на машине. Туда сигнал К-линии приходит И на машине высокий ХХ

Renault Sandero 1.4 8 кл 2011 года выпуска приехала с жалобами на повышенные обороты 1500-4000 на хх. На связь Эбу EMS3132 двигателя не выходит, питание +12в 29-30 приходит масса 28 есть , Сигналы со сканера непосредственно на эбу 56, 26 ноги приходят. Снял блок , уложил на стол связь есть, на машине нет. Проверил 5 в на ДАД и ДПДЗ - приходят . ХЗ где искать замыкание , может кому попадалось такое Спасибо

Если не удаляемая , то очень похоже что датчик сдох , вольтметром или осциллографом бы глянуть 3 выход датчика давления на стоячем и работающем моторе

Анатолий , а ты уверен что это отображается тот параметр? или маслонасос электрический Обротов двигателя 0 а давление есть

Привезли БУ ЭБУ , перекинул драйвер L9302 AD Машина работает как надо Особое спасибо walery За схему

После снятия драйвера , установил эбу на машину , загорелся чек ,сработал бн . ищем драйвер или донора

на общей фото уже снял драйвер