slesarik

Мёртв ! Обновлений уже не будет .

Б. У не положить , или подготовленный брать , или готовить самому , если есть чем . Радиоканал автоматом ляжет . Пин , который New скорей всего надо использовать .

А если просто ключ прописать по новой , на старых машинах синхра вроде восстановится .

А что мешает попробовать добавить этот смарт по obd .

Effi отлом не ложит в дамп или не правильно это делает , или дамп вообще одни ff, я уже не помню точно . Я описал как делал , просто подсунуть дамп effi , дальше запрограммировать транспордер , не key to damp , а именно запрограммировать . Effi подготовит чип под запись по обд . Дальше с помощью Clip и Renault pin Extraxtor пишем его по обд и всё , пять минут работы . И буквы , цифры , когда clip просит не копируйте , а клавиаутурой вбивайте , тут может быть косяк .

А вы в Рено 7936 не подготовленные пишите по диагностике ?

renault pin extractor. , пересчитывает . Fvdi пробовал подготавливать для Рено 7936 , клипу не нравились эти чипы , хотя на логагы до 2010 года тот же Fvdi приписывал их без проблем . А после. effi clip прописал

Я делал так , считывал дамп , подсовывал его effi , подготавливал чип по дампу и клипом прописывал , по другому не получалось , дамп нужен , что бы данные для clip пересчитать . Сохранять дамп пытался , но машина не заводилась , день мучался , clip помог .

Не поможет , надо два зарегистрированных ключа для этой процедуры . Или всё таки еепром нового блока .

А скопировать нечем ?

Мучался с таким Фордом , скорей всего чипы не правильно подготовлены . Надо 42 чипы , но к примеру FVDI не правильно их готовит , видимо для Vag и Ford по разному . У меня было 7 чипов , какие то покупал подготовленные , какие то пробовал подготовить FVDI . Из всех только один подхватился , но я тоже стер все ключи . В итоге съездил к знакомому и с помощью SKT-100 подготовил чип и о чудо , прописался второй чип . Хотя до этого на те 42 чипы , что у меня были и копировал и по диагностике в vag группу прописывал . Писал SBB .

Ребята , не обижайтесь , но буду минусовать за сообщения не по теме , вы или слепые или тупые ! Сколько раз просили не засорять тему , откройте новую и пишитесь там до потери пульса .!

Мужики ! Откройте тему отдельную по этим проблемам , засрали всю ветку !

Паяна была , может пробег мотали , я бы по диагностике попробовал прописать .

Не разу не получалось , по мимо исправного егр должны и другие условия соблюдены и сканер пишет об этом . Но вот в моих случаях была только по егр проблема и сколько ни пробовал , не прокатывало , думаю , что во время процедуры коррекции , должен участвовать егр , а если он отключен и заглушен , то вряд ли получится .. Я вам описал свою историю и не настаиваю , что это единственно правильное решение . Возможно через несколько дней вы все равно к этому придете , если нет , интересно узнать решение .

Без разницы что залили . Намучался в своё время . Просто информация о не завершении пилотной коррекции прописывается уже не в калибровках , и какие не лей , ни чего ни изменится .Советую не тратить на это время . Коррекцию не завершить , если егр отшит или неисправен . Можно даже временно поставить рабочий егр , слить kess прошивку , залить стоковую прошивку или попросить калибровщиков вернуть вашу прошивку в исходное состояние . Завершить коррекцию и после этого опять залить эти калибры с отключенным егр. И после этого не запускать пилотную коррекцию . Это касается не только Фордов , но и Пежо и ситроенов с такими же эбу и движком .

Если Kess - ом залить родной софт , то проблему не решить будет просто так . В добавок к этому надо будет восстановить сам Egr и завершить коррекцию на исправном авто . Один раз так восстанавливал , только все равно бы слил прошивку K-tag . А вот если найти фул прошивку , то можно залить её , сделать замену эбу с привязкой ключей , переписать форсунки на свои номера и ни в коем случае не делать пилотную коррекцию . Так тоже один раз делал , только прошивки ушли в ни бытие вместе с жёстким диском .

Можно 7947 , пишутся без проблем . Пару раз было , что радиоканал не работал , но это из за неправильной подготовки китайцами . Надо прежде чем писать , перепотготовить тем же FVDI 7947 , на будущее запомнить конфигурацию радиоканала и сравнивать перед записью в авто .

Если приборка на микронасе , то не получится поменять пробег , дамп считаете , но этого мало .

Это очень нормально по уму ! А по факту вам повезло , на эти старые авто шнурок копейки стоит и у каждого второго есть . Как ко мне уже давно такие не заезжали по поводу ключей , Ценник с заготовкой и нарезкой 2000 и желающих нет по этой цене делать , приезжают , спрашивают цену и больше не возвращаются . Меньше не говорю , так как не хочется ранять цены , в итоге разбалуешь народ и на свежие модели ценник не удержишь . Если просто чип скопировать 4d или 46 , то 2000 нормально , а так в интернете много предложений и дешевле . При утрате от 4000 тысяч , на это авто сказал бы так .

Думаю TM100 предпочтительней будет , по крайней мере все функции работать будут , в танго китайском много косяков , есть ветка на этом форуме , но своих денег стоит , даже с тем , что делает .

Год какой у авто ? SKP 900 работает с тойотами и лексусами . Можно попробовать купить , а там как получится . Ну если собираешься заниматься этим , то все равно пригодится .

Не могу понять людей , покупающих такие тачки и не быть готовыми выложить 400$ . Я думаю человек побегает , помучается и подумает , если бы ко мне пришли , не меньше бы сказал . Будь я на месте мастера . Можно было купить оборудование , которое стоит не меньше 400 $ , сделать ресет блока и привязать им же б.у. ключ .

Как то размазано все у автора темы написано , до конца так и не понял , что к чему . По сути я прописывал на такой авто ключи сканматиком , пин тоже ни какой не запрашивал , и блоки не сбрасывал . Ждал 10 мин , сканер всё сам делает . Но была одна загвостка , ключ был куплен клиентом и его чип не приняла машина , но при этом родной прописался и машина с мигающим индикатором иммо завелась и день ездила . FVDI подготовил чип , вызвонил клиента , сделал по новой процедуру и иммо потухло . В общем 2 чипа надо , что бы в памяти было для правильной работы иммо .

Я когда 11000 обьявил , не думал что мне так дорого обойдётся процедура Сначала купил оригинальную карту со свободными руками за 6000. Clip ,если комплектация не со свободными руками , не даёт такую карту прописать . Так что с того раза ещё и со свободными руками лежит карта , ценник скидывать не собираюсь пока , просто хотелось бы что то зарабатывать с этого ещё . А так да , иди ищи где дешевле , твоё право .