dr.billy

А к авто он разве по К линии связывется??? Как вариант проверить на какой пин идёт запрос... На K L или CAN Вот такой тестилкой.

Так начнём с начала... Какая версия сканера, с какими авто не связывается, версия прошивки и каким софтом пользуемся, одноплатник, двухплатник, серийник пять-шесть знаков???

А в чем причина вскрытия сканера???

Доброго времени суток) Я в Гомеле, пиши помогу, или звони +375255431275

и где её выпускают??? По подробнее можно???

Да реле тут как раз и не причем, переходник служит для того что-бы 38pin к 16pin OBD2 соединить. А релюшки эту самую K линию переключают туда сюда, и не только, там и кан и т.д. Если прочитался мотор, то, переставьте K линию на другой пин в соответствии с распиновкой разъёма на машине. Дело в том что 38pin переходник используется ещё и в IVECO в часнотсти DAILY. Попробуйте вот по ентой распиновке, должно получится Назначение выводов диагностического разъема Вывод Назначение 1 Масса, контур 31 2 Питание, контур 87 или 15 3 Питание, контур 30 4 K-линия диагностики системы управления двигателем (HFM-SFI, DFI, IFI; LH-SFI, ME-SFI - правая часть) 5 K-линия диагностики системы управления двигателем (LH-SFI, ME-SFI - левая часть) 6 K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS) 7 K-линия диагностики системы управления холостым ходом (ISC), электронной педали газа - электронного управления дроссельной заслонкой (EFP, EA), системы круиз-контроля (CC, Tempostat, Tempomat) 8 K-линия диагностики системы помощьи при торможении (BAS) и основного модуля (BM) 9 K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD) 10 K-линия диагностики системы управления трансмиссией (EATC, ETC) 11 K-линия диагностики системы управления активной подвеской (ADS) 12 K-линия диагностики системы усилителя рулевого управления (SPS, PML) 13 Сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN) 14 Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (правый) 15 K-линия диагностики приборной панели (IC, KI) 15 Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (левый) 16 K-линия диагностики кондиционера и отопителя (HEAT, Tempmatic, Automatic) 17 K-линия диагностики системы управления зажиганием (правая часть) (DI) 18 K-линия диагностики системы управления зажиганием (левая часть) (DI) 19 K-линия диагностики блока диагностики (DM) 20 K-линия диагностики системы управления пневмоподвеской (PSE), многофункционального блока управления (на W210), управления люком (DBE), электрикой и пр. 21 K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST - для кабриолетов - например, W129) 22 K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB - на W129) 23 K-линия диагностики противоугонной системы (ATA) 24 K-линия диагностики системы TELE-AID 25 K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK) 26 K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD - на W202) 28 K-линия диагностики системы парктроник (PTS) 30 K-линия диагностики системы пассивной безопасности - подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB) 31 K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL) 32 Вывод для сброса сервисных интервалов (?) 33 K-линия диагностики радио (RD) и навигационной системы 34 K-линия диагностики системы связи, информации и навигации (ICS, CNS) 35 K-линия диагностики системы управления наклоном фар (LWR) 36 K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)

Драйвер небось свеженький стоит, а тиньку чем шили??? Да и ещё, а фьюзы выставили верно или оставили по умолчанию???

Если подключили другой сканер и все прошло хорошо то ещё неплохо бы разъём пропаять и на FTDI выводы проглядеть возможно где то будет непропай сидеть, а кабель USB менять не пробовали??? Родной кабель хоть даже и с ферритами но живет не долго....

Так оно и будет работать, только вот прошивка адаптера со стандартными дровами системы если и пройдет то криво, а если они ещё и обновятся то вообще получите в программе NO VCI FOUND, я сам с этим по началу столкнулся. Все есть здесь http://autocom.ucoz.com/ там статья как лечить NO VCI FOUND, и как переустанавливать драйвера есть, скачать тоже можно. Удачи)))

Драйвер переустановить нужно, и все заработает

Ссылки на софт для этого активатора ПО hex2stuff Soft_links.txt Желающие пользоваться версией final motordig`a по инструкции: opis.txt

Выкладываю в общее пользование Активатор версии 2014.3 Activator2014R3.rar

Тут выше я ссылку давал на сайт, там есть все, нужно тему читать. Диодик скорее всего отваливается, или например его минус, как вариант между слоями где то плохой контакт, что наиболее вероятно.

На плату смотреть, что то где то потерялось)

Доброго времени суток. Проверьте кабель OBD, бывает перебит один два провода. А вообще тут есть все о нем http://autocom.ucoz.com/

http://autocom.ucoz.com/ Там найдете все что нужно)))

Тут или реле подуставшие или контакт плохой на плате имеет место быть, нужно феном его детальки пропаять, а некоторые паяльником и все станет на свои места.

Здесь может быть сам кабель OBD, реле, или микросхемы CAN или K линии неисправны

К каким авто пытались подключится, TJA1050 это драйверы CAN шины. На фото выше это режим EOBD зачем его включали? не нашли систему или авто в списке???

Мда, а не тут то было.... Вот самоделка, вроде как ничаво прогер получился http://bovs.org/post/107/

А из выпаяной микры считать вера не позволяет STM8S003.pdf https://www.google.ca/?gws_rd=ssl#q=stm8+программатор

http://autocom.ucoz.com/ там кино есть про ремонт, заходите и смотрите, и все станет понятно

Вам нужно проверить работу ключей uln2003 они они эти самые реле и включают

Красные диоды это он в буте висит, прошить нужно его вот сюда вам http://autocom.ucoz.com

Всем доброго времени суток!!! Права на сайт http://autocom.ucoz.com/ Переданы пользователю motordig Всем удачных ремонтов...