dr.billy

Узрели эти транзисторы уже давно, по даташиту посмлтрели и увидели еще один косяк... мне кажется что версия 5 лучше должна была быть... у меня к лайн шнурок собран тоже 393-й. Работает как часы, хавает все куда б не совал))) и шьет тоже. Ребята из китая сперли плату недоразведенную, может будет в скором времени норм сканер двухплатник, доведут до ума его. Так что идея сделать самоделку на 9637 или 393 правильно собранная плата будет работать 100%. И это самый лучший вариант для 5-9.0. Подумываю сделать так для 3.0 и потестить... Q700 Q702. Там резисторы номиналом в 10раз меньше стоят. Вот и греются транзюки. Хотя мой вдухплатник отпахал с этим с 2012г и пашет до сих пор. Забыл добавить. Нагрузку тоже нужно подкидывать правильно в линию если плату переделать....

Интерес не пропал. Я пока что занят работой, с balu_dark списывались сегодня он пока тоже... как будут какие наработки я выложу))) Зы: могу положить офф. кейген которым 2014.3.2 активировали и опус и прочие софты. Но он тож активируется, а у меня актива на него нет... к сожалению((( Вобщем вот он https://cloud.mail.ru/public/B3Cy/9RNRzDKSt

Всем доброго времени суток))) Ни один файл не удалось скачать... Прошу тех кто выкладывал или скачивал продублировать здесь или в лс. Интересуют только грузовые. Заранее спасибо)))

See personal messages Тут можно попробовать переустановить софт и активировать заново. Что железо легло врятли, или установить 2014.3.2 final или opus md который

скиньте скрин В некоторых марках нет режима ISS. Можно только диагностировать по очереди каждую... Инструкция как пользоваться прибором и программой. Надеюсь многим поможет здесь. Instructions_DS150E Rus.pdf

Доброго времени суток))) А Вам точно нужен EOBD или Вы хотите подключится к какой-то системе конкретно? Если хотите просмотреть все системы то кнопочка находится внизу справа... по серёдке))) А вот кнопа для подключения к авто находится правее. Слева режим самописца(черного ящика) но для этого нужно флешку вставить А зачем они там??? И без них всё работает нормально... А если их ввести можно и функционал убить....

А ведь правда, на днях доберусь до своих железок, посмотрю мультиметром... Пока что работы полно. версия платы 5.0 есть как донор, скоро придёт 8.0 на ремонт, нужно будет сравнить их. Оч интересно...

Сеня разобрал адаптер KL Line свой, и был приятно удивлён тем что он собран на транзисторах + LM393. Напрашивается вопрос что может не так и плоха версия 5-8 Autocom`a...

Доброго времени суток))) Да сайт мой, я и кодер и админ его... Предыстория которой тут не место ну да ладно. Когда то в 2012г мой Autocom после недолгой работы показал мне фигу и перестал отзываться в диспечере, и ессно подключаться к авто... Я начал курить форумы и искать ифу по этому делу. Тех.Поддержка не смогла помочь ничем. Сканер я конечно запустил и он работает до сих пор, а сайт это результат ОЧЕНЬ долгих поисков информации по нему. Сначала я прост раздавал так сказать офлайн хелп, а потом решил перевести всё что у меня есть в онлайн, для таких-же искателей каким когда-то был я сам. Ни на кого не обижаюсь, сколько людей столько и мнений. Если сочтёте нужным напишите статью, она будет под вашим копирайтом, я их не у кого не отбираю, там снизу об этом написано... А что касается рекламы так сайт крутиться на беспл. хосте и никуда от неё не денишься. А вот на каждой странице появилась, так это эксперимент, не более, на мерса с ней не купишь... Как то так)))

А в даташите глянуть не судьба? А к чему пост то???

Я в таких случаях всегда говорю, на верёвку и к диллеру))) Там в рем зону не пускают... И авто заведут и клиента разведут))) и будет ясно кто был прав)))

Ну прошивки просто так не слетают. Если визуально всё цело, знач микросхемка просто померла без взрыва как на фото что я выкладывал выше. Этот сканер мне присылали в ремонт после такого же подключения. Попробуйте перепаять, прошейте ей eeprom через mprog. Хотя нет. Попробуйте для начала считать с неё прошивку... Если не читается то под замену)))

В таком случае у Вас во такое чудо получилось... Микросхема которая взорвалась FTDI 232RL. Вскройте сканер, и увидите в точности такую же картину. Покупайте, перепаивайте, прошивайте, и работайте.... На будущее НЕЛЬЗЯ подключать сканер и зарядку к авто. Гальванической развязки нет, земля общая, и вот результат. Прошивку и как прошить у меня на сайте

Через инвертор(преобразователь) не подключали ноут к авто?

Какая ОС установлена? В диспетчере видит прибор?

Вот схема старого двух платника с цп C167CS, схема в DipTrace, мож поможет))) AUTOCOM3.dch

Полной схемы платы нет ни у кого. Если вызваните и нарисуете будет очень даже неплохо))) А ещё как вариант там на канале что ссылка выше я давал человек разрисовал схему К линии, если попросить у автора канала то мож и скинет..

Доброго времени суток) С фоткой наверно сложновато будет. Мож проще проц сдуть а потом запаять обратно... а по схемам если интересует доработка то это тут кое какие схемы лежат на сайте у меня, но не все

Насколько я понял процессом прошивки в самом AUTOCOME заведует файл FLASH.H86 именно он настраивает проц перед прошивкой и если флэш отличается от MX29F800B то тут и вся проблема но информации мало так что звеняйте. Родной AUTOCOM прошивает прибор также но файлы идут наоборот сначала FIRMCDP.H86 потом eOBDCDP.H86 . Если в FLASHit попробовать сначала залить FIRMCDP.H86 а потом eOBDCDP.H86 то последний файл затрет нулевой сектор мусором и прибор не работает, тут можно поиграть с Market но я не проверял . И последнее Я сравнивал два дампа после прошивки AUTOCOM и FLAHit они абсолютно одинаковые. http://autocom.ucoz.com/flash.html

Клади, там поглядим))) Хоть я и не админ...)))

Всё нормально распаковалось...)))

При распаковке нужно использовать WinRAR версию не ниже 5

Это идея)))) Нужно будет померять сопротивление)

Что то не пойму... Если разгоняем мотор то открываем дроссель, тем самым даём больше топлива и соответственно воздуха... А при одинаковом положении это как???

Наверное так и сделаем))) Где-то в сети статью читал об этом.