_____
Автомастер-
Постов
3 186 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
61
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент _____
-
Думаю,ТС будет не против карты подключений BSI PSA ,в том числе и JC peugeot BSI.pdf Citroen Bsi.pdf iot_psamodules.pdf
-
Может 307 все таки?
-
Зачем этот хлам в теме ? Неужели сложно название темы прочитать? Какая диагностика, какие распайки разьемов , магнетти марелли каким образом тут оказался? Что за бред, а ?
-
При таком раскладе MAP под замену.. MAP не управляет рхх, им управляет эбу в зависимости от режима работы мотора.
-
пост продублировался . удалил
-
правильно , атмосфера ,- с датчика идет высокий уровень,почти величина питания. если отобрать массу у датчика MAP , получим высокий уровень. Если при включении зажигания атмосфера равна 102 кПа,а при проблеме 104 кПА ,значит сигнальный ложится гдето на 5-вольтовку Не знаю,что еще можно посоветовать,там осталось то локализовать неисправность . практически все рассказали
-
питание, массы ,моторный
-
Проще подключить дигнозу, и обычный мультик на выход с MAP , и ждать действительно ли совпадают значения,и заодно питание датчика Даже у исправного мотора при тапке в пол пиковое значение давления поднимается до 90-95 кпа ,не может там быть атмосфера продолжительное время ни с какими подсосами
-
когда появляются 0121 0502 0485 ? одновременно с 0105? Или они там постоянно "живут" ? С 0300 понятно. Map может быть..Но я ни разу не видел,чтобы он навернулся ,да и замена клиентом на другой тоже ничего не дала (хотя информацию от клиента всегда нужно делить на 2 ) Для начала надо хотя бы при нормально работающем моторе покачать разьемы моторника.Может проявится сразу Неисправность как то зависит от времени прогрева и от температуры мотора ?
-
С 2 сообщениями тут будешь вечно искать,новичку халявы не будет
-
В моторном проц погрей, только очень осторожно ) 102 кПа это атмосфера ,у нормального бензомотора норма 28-32 кПа на холостых внезапное появление атмосферы на MAP эт либо проводка,либо моторный, в моторе так фазы бегать не могут, ибо загнет все нафиг
-
Друг,там надо то было EEprom почистить клиентский за символическую оплату,я тоже не сторонник халявы,но ценник 5 за сток не от того блока немного перебор.
-
Если на подменном dtc нет, проблема в блоке ,катуха и проводка не причем, двигло то ведь нормально работает. проц контролирует нагрузку после каждого открытия обоих ключей, токи ключей обрабатываются операционником и подаются в проц проверить обвес DA2 ,проверить P215.P34 до проца , заменить DA2 . посмотреть осцилом,что творится на OUT DA2 . Ну и напоследок прибить P0351 и P0352 в прошивке,если все вышеперечисленное не помогает
-
Да,резисторы в данном случае выполняют роль датчиков тока,поэтому величина сопротивления крайне важна. Кстати,ошибки будут теже если разорвать сигнал на P215 ,который идет прямо на проц
-
2404 for coding and write protect Не нашел офф на этот блок,либо эмуль,либо нормально делать ) !.bin
-
Лучше полноценное евро2 с удалением ката
-
-
http://carmasters.org/profile/2896-shadows/
-
Да уж,не знал ,что за 5кр можно впарить стоки на трикор )
-
-
FVDI не нужен! Нужен Tiguan 2010г. без приборки
-
В большинстве случаев проблем с иммо проще починить. Но мы ведь не ищем легких путей. Ну неужели Fit настолько плох, что нужно обязательно отрезать ему яйца? На всех ресурсах новичек с первого поста о иммоофф в баню улетает, а здесь в порядке вещей Владимир,ничего личного,лучше почини фита
-
ОК! Итак , подитожим кому надо помогать 1 Клиентам-халявщикам нельзя, тут и так все понятно,идут они лесом ) 2 Начинающим новичкам ,работающим в этой сфере тоже нельзя,по любому они демпенгеры,и вообще нехорошие люди,...с этими тоже разобрались 3 Мастерам помогать бессмысленно,они и так все знают ! Итог,помогать некому ... ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Есть еще вариант,помогать пунктам 2 и 3 ,но за бабки,и брать как положено! Я склоняюсь к этому,и мне будет пофиг,рисовать нолики в постах проще. ОК ?