_____

Кросс-постинг . Устное предупреждение ! Темы обьединены!

На реле стартера не приходит масса! ТС не совсем понятно обьяснил,но суть понятна Концевики сцепление, тормоз в процессе работы стартера участвуют? По моему должно быть разрешение работы стартера при выжатом сцеплении

Руслан, я больше скажу,- они идентичны! Чел просто тюн забыл положить )))

Господа , давайте без продолжения холивара!

Расходомеры наверное на дизелях, Magnettii Marelli бензинка , тоесть MAP

Как вариант ,погреть плату моторного феном до запуска мотора. Если не ошибаюсь, проц там безногий. Были случаи

колчество сообщений действительно не показатель , первоначальные 30 -это фильтр для для тех ,кому надо быстро и сразу. А рейтинг определяют форумчане,если тема или пост действительно кому то помогли! И философия тут никчему. 99 % новичков вообще не читают правила !

Ну да , новички тут постоянно ищут какую то "золотую середину" ,забывая о том что, это прежде всего форум, а не файлообменник.

На разных авто подсос из-за незакрывающегося клапана вентиляции бака приводит к разным последствиям Audi 1999 A6 V6 MAF - открытый клапан,забитая грязью трубка атмосферы бачка адсорбера и работающий БН приводили к сжатию бензобака и авто дохло через 10-15 мин работы. Passat 1999 1.8 не турбо ,MAF открытый клапан, авто запускалось не с первой попытки,хлопки на впуск. Renault Logan 2 электронный дроссель,MAP. Открытый клапан. Высокие ,нестабильные холостые,троение,дерганье. ______________________________________________________________________________________________________________ У приоры при не закрытом клапане адсорбера кратковременная коррекция на холостых пойдет в плюс, на оборотах вернется почти в норму. Ошибка по бедной смеси появится уже при включении обратной связи с лямбды после прогрева. И мотор через этот клапан тянет не только пары топлива, а так же атмосферный воздух ,который проходит через бачок адсорбера Скорость реакции ДК проверяется искусственным обогащением по впуску(карбклинер) Дополнительно ,-уплотняющие кольца на впускном коллекторе и форсунках (проверка карбклинером) Так же АЦП ДМРВ

Разделы < Иммобилайзеры > <Одометры> <Airbag> Закрыты темы ,созданные ранее сентября 2017г. Топистартеры данных тем , если имеете желание отписаться о результатах,и не имеете возможность открыть тему для финального ответа,пишите в личку, открою. Также напоминаю, о необходимости финальных ответов о результатах в темах ,и закрытии тем , созданных в 2018г во всех разделах.

http://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/

Все вопросы ,запросы там, http://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/ эта тема закрыта!

http://carmasters.org/topic/15976-платное-удаление-сажилямбдыegrмочевины-в-прошивке-ecu/

Интересно,а какие пружины стоят спереди ?

Нет таких тем! Не надо никакого доступа, если сообщения (посты) полезны,написанны по делу, и в соответствующей теме! Не советую,да и не успеешь

Так я и спрашиваю,-какой дамп,выложи в тему!!

Читать правила!

А отписаться? Записал дамп ? какой из них помог?

Темы обьеденил,еще один "прыжок в сторону" выпишу предупреждение за кросс-постинг !!! Создал тему-будь добр соблюдай порядок общения на форуме!!

http://carmasters.org/topic/9185-помощь-в-поиске-пина/?do=findComment&comment=155428 PS номер должен присутствовать в сообщении,а не в тэгах!

относительно массы какая величина сопротивления? Возможна , эта tle6244.pdf

В чем сложность прозвонить мультиметром дорогу с разьема до элемента ?

да это понятно,.. просто если ты неправильно дамп читаешь,то и запишешь тоже неправильно! ОНО тебе надо?

НЕ ПРАВИЛЬНО !!! СМОТРИ САМ не должны байты по дампу повторятся !

он тебе не нужен, сначала считай микросхему правильно !! иначе при записи уложишь приборку