balodiya

ничего стоящего сюда не выложат,алгоритмов как таковых море, многие похожи, какие то сложнее какие то легче. есть крипто, с опытом приходит разбираться в них и отличать друг от друга, и понимать что 500руб мало за анализ дампа и правку, а вот обладатели дешевых чудо приборов с кнопками этого не понимают. как и многи обладатели фришных калькуляторов. как правило они при попадании на непонятный алгоритм либо валят панель либо те кто хоть чуть чуть думает отпускают машину не сделав, так вот чтоб всетаки все и всё по 500руб не делали сюда не станут люди ничего выкладывать

а потом дампы ищут как в соседней теме, и как он может рулить? на мой взгляд единственное безспорное его предназначение для приборки уаза на пике вот там он рулит а в других случаях по минному полю шагает

алгоритмы денсо надо знать как отче наш, наверное самый часто попадающийся, а калька нет, да этого калька во фри лежит столько, что найти совсем не проблема и у вас если не в первый раз полезли то наверняка есть, а если только по-5 то лучше сразу бросте это дело, покупайте по-11

http://carmasters.org/topic/4948-kia-rio-2013g-chto-vnutri/

если одну плату только надо то как по мне с фоторезистом заморачиваться больше, незнаю зачем все фотобумагу покупают, обычно беру глянцевый журнал и на нем печатаю на максимальной подаче тонера, когда проглаживаешь из за тонкой бумаги видны оттиски прогладившихся дорожек, что удобно, потом теплой водой без проблем скатывается потихоньку а вот про паяльные маски интеремно было бы послушать кто как делает если делает

мне попадались только в которых тоже видно, интересно на ваш дамп взглянуть, попробуйте с другими дампами сравнить, может у вас он стерт?

а в дампе вин с контролькой? просто видел не раз в мерсовских блоках вин, менять не было необходимости. любопытно стало в чем подвох

по щиткам как первый прогер думаю лучше упа, икс прог есть и бывают моменты когда его не хватает, upa же по одометрам, то что можно руками делать, наверно почти все охватывает, за редкими исключениями, планирую ее приобретать, особенно удобно с геморойными стрелами, чтоб не разбирать, икспрог напряжение не регулируется

для одо ff3 На последок: калькулятор для одо Chevrolet Cruze BCM 24c16 во вложении, так же архив кальков из темы во вложении, судя по тому что особого энтузиазма тема не вызвала и кальков в ней никто не хочет выкладывать, в тему больше не буду выкладывать ничего, всем спасибо за внимание, оставшиеся вопросы в личку. Ford Focus 3.rar Cruze BCM.rar Кальки.rar

Парт номеров ее еще не знаю, суть проблемы, при нажатии на кнопку включения загорается надпись "ford audio" и все, при выключенном зажигании "режим один час" при этом на кнопки кроме включения выключения и CD не реагирует, при нажатии на CD загорается "нет диска" после чего снова возвращается либо "ford audio" либо "режим один час" Пробовал сканером подключатся, когда выключена scandoc сразу говорит нет ответа эбу, когда включена минуты 3 мутирует и опять же говорит нет ответа эбу может ктонибудь уже сталкивался с подобным фото магнитолы прикрепляю

Хотелось бы в поиске искать сообщения/файлы по величине наложенного хайда

я думаю что даже если не врет, то везунчик, я бы не рискнул проверять повезет или нет, от стартера e53 прикуривали, при чем защиту даже не снимая, на палку деревянную провод привязали и прислонили к плюсу, чтоб открыть хватило

на экран осциллографа с1-65а, я бы сказал, - "отчаянный" радиолюбитель вывел монохромный клип японской группы Думаю многим понравится ;http://www.youtube.com/watch?v=7pzvEouWino оригинал клипа ;http://www.youtube.com/watch?v=Hiqn1Ur32AE

для уверенности можно аккумулятор в другой город увезти, ато вдруг по вай фаю цепь восстановится и не даст скинуться ошибкам а если серьезно, то вспоминаем основы теории цепей, заменяем сложную цепь потребителей(автомобиль), более простым, для проведения эксперемента, а именно лампочкой, подключаем к аккумулятору, отключаем + лампочка гаснет, отключаем минус, лампочка тоже гаснет, делаем вывод что не важно какую клему отсоединять, потребитель обесточен, потом вспоминаем что система потребителей все же сложная, и причина не полного обесточивания все же где то в ней, а не в том какую клему снимали

отрицать я не буду что делается, просто из того что я перепробовал понял что дамп нужен привязанный к флеши, а везде люди выкладывают типо "иммо оф" машина на котором схватывает при переключении зажигания (даже паузу не надо выдерживать, так когда просто синхры нет), но не заводится

такая штука есть в приборке, сзади щитка ? если да то разбирать и пропаивать, сам уже и не помню толком что в ней, помню что пропаивал только, а у другого типа приборки на плате все пропаивать

+1, рабочее трио или тестбуком, если на пике иммо то менять на ews с мотороллой(чтоб вручную победить без тестбука) для ознакомления http://carmasters.org/topic/4309-rover-75-18-mekhanika-2000g/

этот камень без проблем читается и пишется подменить код проще тем что от любого такого же камня можно его взять не заботясь о соответствие парт номера, меня такой способ выручал уже, когда не было нужной пары, та что была не подошла, а с переписанной областью кода - заработал аппарат, брать область кода от разных камней еще не пробовал

с интернета, жалобы клиентов при приеме машины и требуемые работы(записано клиентами) 1 На умывальники не подается вода 2 Ушел тосол (и не вернулся) 3 Не работает стеклоподъемник левой правой двери. 4 Иногда храпит двигатель. 5 Установить местонахождение топливного фильтра. 6 Отсутствует связь двигателя с колесами. 7 Газовый педаль бьется под ногами. 8 Реанимация замков дверей. 9 Неприятный запах в салоне. 10 Пора менять выхлопную трубу – конец заржавел и отвалился. 11 Иногда загорается аварийный знак “Поддон” 12 Уровень масла в ручнике. 13 Зима идет проверить все. 14 Подкачать тормоза. 15 При включении обогрева сидений пахнет тухлыми яйцами. 16 Или в бензобаке 35 литров или всплыл бензонасос. 17 Оптовый осмотр автомобиля. 18 Чем выше скорость тем гуще дым из под торпеды. 19 У меня между ног что то звенит. 20 Горит лампа неисправности масла. 21 Перемещение деталей передней подвески. 22 Постоянно горит лампа перегрева топлива. 23 Наблюдается биение самовара о кузов. 24 Переодически горит лампочка подтянуть хомуты. 25 Поставил задние колодки, а при торможении чувствую передние. 26 Гранатовый подшипник. 27 В системе зажигания слышен звук замыкания. 28 Синдром подыхания рулевого механизма. 29 Дергается на дороге ( а так нет ) 30 Тахометр медленно опускается ( тросик смазать ) 31 Не понятно. 32 Двигатель периодически работает. 33 Во время запуска холодного двигателя раздается стук 1.5 –2 щелчка в секунду. 34 Автомобиль не перемещается в пространстве. 35 Стук задней подвески спереди справа. 36 Замена прокладки вхлопного коллектора. 37 Течет тосол из бачка омывателя. 38 Потусторонние шумы в двигателе. 39 Замена всасывающего реле. 40 Задняя дверь не закрывается и не открывается. 41 Запах бензина из карбюратора. 42 Заикается магнитола. 43 Не работает обдув зеркал. 44 Горит лампочка “Переобуть шины” 45 Тех-уход №1 46 Замена сигнальной дудки 47 Отрегулировать утреннее зажигание. 48 Подтянуть тросик тахометра 49 Не работает скоростемер. 50 Заднее сидение отклеилось. 51 Звуковой сигнал дает то два тона то один. Нужно оба, иначе уродам нечем гудеть. 52 Сцепление ( выездной подшипник ) 53 Дымит глушитель. 54 Обмен масла. 55 В салоне не горит бычий глаз. 56 Прыгает стрелка карбюратора. 57 Холостой ход – устранить. 58 Смените водило. 59 Заморозительная вода течет. 60 Машина ковыляет. 61 Дворники не работают в положении прикосновения. 62 Звуковой сигнал делают в четвертый раз — оплачивать не буду. 63 Протечка тосола и охлаждающей жидкости. 64 Часы не работают, а если работают то сильно отстают. 65 Брызговик стеклоочистителя. 66 Кипит тосол – нет зарядки генератора на датчике включения вентилятора. 67 Замерзает стрелка спидометра. 68 Ориентация рулевого колеса. 69 Антенна при движении сильно вибрирует, что создает помехи при приеме радиопередач. 70 На панели горит неопознанный сигнализатор. И еще: 1. Двигатель не работает, доехал на одной турбине. 2. Задняя писалка писает в салон. 3. Установка четырех биризгателей (брызговиков). 4. Замена комплекта резинов.

думается пора прикрывать тему, вряд что то новое еще можно сказать, уже все разжевано до не могу, по сути только флуд теперь продолжается

одинаковые у них алгоритмы

конкретно про ключ и не говорилось, почитайте внимательнее и поймете что беседа про ezs, а про ключи, может вас и разочарую, но бывает в них пробег

что то наверно перепутали, с рейтингом у меня все в порядке, с количеством сообщений тоже

я так понимаю если ключ "рыбка" то в замке есть пробег, лично я за неимением стара в такие авто не лажу

в том же etsmart не только приборка