carbox

Ошибка 0103 на этих авто всегда будет появляться если не работает/заглушен ЕГР. Она никак себя не проявляет и жить не мешает. Вообще её зарубить должны были калибровщики! P0101 это тупо перерасход воздуха, вследствие утечки. Если я по диагнозе вижу этот DTS то первым делом проверяю герметичность впуска!!! Но! Повторюсь, было несколько машин у которых со впуском всё норм, но из-за кривой работы самого клапана ЕГР или из-за заглушки наблюдал подобную картину. Вопрос решался только заменой софта! Больше решений не нашёл. Работаю в основном по этой группе машин, От 2 до 5 Боксёров / Джамперов в день к нам заезжает. (просто для сведения) Если нужен проверенный вариант софта, напишите, скину в личку!

Здравствуйте! У вас либо дырка где-то от турбины до впуска и воздух прёт наружу (делать опрессовку впуска). Ошибка параметрическая (не электрическая). Либо, что СКОРЕЕ ВСЕГО , в более поздних версиях софта физическое глушение ЕГР, на определенных режимах вызывает ошибку 0101 и валит в ограничение. 966648680 это номер софта железно с такой проблемой, ваш софт не могу утверждать, но вполне вероятно. Было несколько таких машин с подобным поведением, как правило 2012-13 г.в. Попробуйте залить другой софт, более старый. Ошибки по ЕГР там чек не зажигают. Софта на ресурсе навалом ) Удачи в ремонте!

Короче у вас или питания нет на разъёме OBD или пины задрочены. Что уже бывало неоднократо. Эта серия авто читается без S1279 прекрасно. У меня три шнурка, Двое из них FULL, один недоделок дешманский, всё прекрасно работает. Версии 7.83 9.85 9.129VMware S1279 нужен на кузова 250й после 13 г.в. EURO5. или 290й кузов. Где ЧЁРНЫЙ BSI и разъём OBD отдельно вынесен. И то BSI МОТОРНЫЙ и ABS без переходника норм читаются. Там две CAN шины (2, 10 моторная), и (6 , 14 комфорта, BSI-SRS-DASHBOARD) ABS, Моторный и доп.отопитель диагностируются отдельными K-line. 1й 7й 12й если не ошибаюсь. Даже если у вас BSI мёртвый , ABS и моторный при исправности проводки выходят на связь без проблем. Вин только ручками вбивать приходится, Любой, ZFA2500000........... например. Переводчик с Итальянского вам в помощь!

Пробег до 399999 на приборках с маленьким дисплеем, С большим дисплеем всё нормально, показывает и 1 000 000. Моргание пробега это либо Proxy либо отвал SRS-AIRBAG (очень частая болячка на этих авто), Если б было что-то с КАНом , приборка по стрелкам лежала по нолям.

Ещё как стояло! Как минимум 3 машины из европы у меня таких было,, по штату сояли 2.2 пума. Сам был в шоке когда первый раз увидел.

В эти блоки залезет любая прошивка от PSA DCU102 Вёрджинов на просторах валяется вагон и маленькая тележка. Не факт что поможет, там если не ошибаюсь и в BSI тоже править надо. Только зачем такой секс!? Найдите человека с Лексией, там дел на 5 минут.

Здравствуйте. Через Лексию ( DiagBox ). в ЭБУ моторного - Ремонт - Телекодирование - Параметрируемый ограничитель скорости - Параметрируемый ограничитель скорости - изменить- да - 90 - 100 - 110 - 130 - Без ограничения скорости. Через просто прошивку не знаю, не пробовал ни разу )

Mitsubishi-fuso_2013.compressed Сервис мануал с электросхемами.mitsubishi-fuso_2013.compressed.pdf

Добрый день. Нужна схема моторного. Citroen Jumpy Z8TVFAHXGJM003016

Спасибо большое!

Z8TVFAHXGJM003016 Добрый день. Нужна схема OBD разъёма и разводки CAN шины. Лексия не видит машину, VIN не определяет и нет связи ни с одним блоком. Launch EasyDiag подключается и большинство блоков определяет, но им нет возможности и желания что-то диагностировать. На других аналогичных машинах Лексия работает без проблем. Была подобная ситуация с одной из таких машин, там сигналка Старлайн к CAN шине прямо на проводке OBD была подключена, после демонтажа всё сразу заработало. В данном авто сигналок не обнаружил. Ранее наблюдал эту машину в течении 2-3 лет, всё было нормально, читалась, адаптировалась и прочее этим же шнурком который и сейчас использую. Заранее спасибо за помощь )

Да, спасибо. Посмотрел, иммо включен. Но нашел образ full BDM без иммо. Буду дальше пробовать. Тут чисто спортивный интерес, руку набить и опыт получить )

Всем привет! Блок достался совсем мёртвый, водичка. Удалось поднять, вышел на связь, но не удаляемая P0601 eeprom error. Помогите оценить eeprom на предмет адекватности и/или поправить должным образом. Машины рядом нет, на запуск проверить нет возможности. 0281012491 1037393440 eeprom ORI.bin

Блок ABS в этих машинах диагностируется тоже по K-line но выходит на 1-й пин диагностического разъёма. CAN шина идет через ABS в сторону БОДИ к разъёму диагностики. Даже если с ABS снять питание (оставив разъём на месте) то ЭБУ должен определяться бодиком и диагностикой. Измерьте сопротивление моторной CAN шины на диагностическом разъёме 2й и 10й выводы, при подключенном ЭБУ и ABS должно быть 60 ом, если 120 то где-то обрыв. На столе если по K-line не выходит на связь, то скорее всего отъехал BOSCH 30554.

Да. Подключайте блок на столе. В момент инициализации смотрите сигнал на CAN шине, при его отсутствии вскрывайте блок. Диагностика сканером происходит по К-линии. Там в районе драйвера BOSCH 30554 вода обычно собирается со всеми вытекающими. K-линия и CAN шина приходят именно на эту микросхему.

Ок. Спасибо большое.

Добрый день. Нужна схема ЭГУР. VF77L9HECCJ670135

обращаться куда? контакт оставьте

Добрый день. Требуется сделать евро 2 MAGNETI MARELLI IAW 5SF HW: IAW5SFHW228 SW: 4714S43 загрузчик I/O Terminal Doblo 1.4 сток .bin

Была похожая ситуация на Дукато 250-й кузов. Система курсовой устойчивости срабатывала, колёса разного диаметра по осям стояли, и передние колеса пытались догнать задние. При отключении ABS всё приходило в норму.

Там на сомом деле различия по софту небольшие. По железу так по моему всё одинаковое. Вот тема: https://carmasters.org/topic/35163-оригинальные-прошивки-citroen-jumper-peugeot-boxer-fiat-ducato-visteon-dcu102/

Уточните эбу двигателя, DCU102 или SID208. Генераторы там по сути одинаковые НО, разные реле-регуляторы стоят. На SID 208 смарт генератор с LIN шиной (один провод на разъеме возбуждения). Номер по BOSCH F 00M 346 165

Блок на столе, только питание подключено.

Всем привет! Беда такая: центральный замок с кнопки закрывается и тут-же открывается сам, в параметрах постоянно открытая передняя дверь. С проводкой всё в порядке, подтяжка +12 при закрытой двери. При подключении на столе картина не меняется. Остальные концевики работают нормально. Напряжения на пинах концевиков и входах MCZ33993EW проверил +12. Если кто сталкивался подскажите проблема в железе или могла ко нфигурация слететь и надо делать телекодирование?

Осмотрите впускной коллектор на предмет загрязнений и отложений. Датчик давления во впуске и канал датчика давления, у этой модели ДВС соединение датчика со впуском идёт через узкий канал который иногда забивается. Если есть негерметичность впускного тракта то обычно добавляется ошибка типа P0101 высокий уровень сигнала расходомера.