-
Постов
72 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент carbox
-
Была похожая ситуация на Дукато 250-й кузов. Система курсовой устойчивости срабатывала, колёса разного диаметра по осям стояли, и передние колеса пытались догнать задние. При отключении ABS всё приходило в норму.
-
Там на сомом деле различия по софту небольшие. По железу так по моему всё одинаковое. Вот тема: https://carmasters.org/topic/35163-оригинальные-прошивки-citroen-jumper-peugeot-boxer-fiat-ducato-visteon-dcu102/
-
Berlingo B9 BSI концевики дверей.
carbox опубликовал тема в Peugeot Partner III /Citroën Berlingo III
Всем привет! Беда такая: центральный замок с кнопки закрывается и тут-же открывается сам, в параметрах постоянно открытая передняя дверь. С проводкой всё в порядке, подтяжка +12 при закрытой двери. При подключении на столе картина не меняется. Остальные концевики работают нормально. Напряжения на пинах концевиков и входах MCZ33993EW проверил +12. Если кто сталкивался подскажите проблема в железе или могла ко нфигурация слететь и надо делать телекодирование? -
Осмотрите впускной коллектор на предмет загрязнений и отложений. Датчик давления во впуске и канал датчика давления, у этой модели ДВС соединение датчика со впуском идёт через узкий канал который иногда забивается. Если есть негерметичность впускного тракта то обычно добавляется ошибка типа P0101 высокий уровень сигнала расходомера.
-
Проводка в первую очередь страдает, между ДВС и вентиляторами, и возле самого датчика. Сам датчик КВ очень редко но бывает, сопротивление 900-1000 ом.
-
Добавлю от себя пару файлов. Возможно с 00 и FF где-то переборщил, но ошибка ушла и адаптация не потребовалась. Ducato 290 SRS B0100 01375110080.zip
-
На Дукато с EDC16C39 давление на запуске может легко подниматься до 500 бар. Это нормально. Датчик давления топлива ломается крайне редко, и если неисправен то показания фиксированные и не меняются при прокрутке. Сами Эбу достаточно надежные, если и вылетает ключ управления форсункой то ошибка по обрыву в цепи форсунки. Увидеть полноценный импульс на форсунку можно только токовыми клещами и осциллографом. В твоем случае скорее всего какое-то говно в топливо попало и залипли все форсунки. Один-два раза в пол года стабильно есть автомобиль с такой проблемой. Специализируюсь на Дукато, Боксер, Джампер.
-
Привет! На Дукато 2.3 p0091, p0092, возникают чаще всего при сливе форсунок в обратку. Бывает (редко) ещё сеточка на тнвд забивается. Проверь также давление подкачивающего насоса, рабочее (манометр в разрыв) не менее 4.5-5 бар, давление нулевой подачи (максимальное, только в манометр) не менее 7-8 бар. Иногда умудряются поменять вставку в насосе на не пойми что в итоге постоянно сваливается в аварию. Клапан-регулятор на тнвд только BOSCH 0 928 400 726. Никаких Dominant-ов. При подклинивающем регуляторе машина как правило бессистемно глохнет и на холостых и при езде, и p0094 до кучи возникает.
-
Iveco Daily 3.0 EDC16C39 0281012193 1039s12469 504121602 1037378086 P315V91 C107350W4LC60V91P22.HEX Iveco Daily 3.0 EDC16C39 0281012193 1037378086 P315V91 C107350W4LC60V91P22 HEX flash
-
Boxer 3 body NBC250A.00 eeprom st95160 + фото шильдиков. Boxer 3.zip
-
Ducato 244 2.3 MJ Елабуга EDC16C39 сток BDM. EDC16C39 Ducato 244 Елабуга.zip