aik18

Распиновка кабеля 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT для подключения адаптера 14P600KT04 к K-TAG
Кабель 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT.rar

Приехала BMW 750Li xDrive 4.4 2015г. резина перед 245/45/19 зад 275/40/19 разноширокая, при разгоне где то со скорости 30-40 км/ч начинается непонятная дерготня, а точнее непонятные тычки и рывки. С этой проблемой клиентка проехала около 300 км. Стали разбираться что делали и после чего все началось (так как машина у нас на обслуживании знаю что проблем быть не должно), выяснилось что проблема началась после переобувки резины на зимнию. Загнали на подьемник подняли, покрутили, все окей. Опустили прокатились, 40 км/ч и начинается дерготня причем чем выше скорость тем меньше чувствуется, после 120-140 практически не ощущается. стал ломать мозг в чем проблема ну и пришел к выводу что подпалили раздатку из за шин. В общем три дня ругался и доказывал что прблема из-за колес. В конечном итоге загнал на подьемник скинул все 4 колеса поставил их в ряд и бросил на них ровный брусок. Разница по высоте в 15мм. Открыл шинный калькулятор и показал расчет что даже если резина и разноширокая то диаметр и длинна окружности у нее все равно должна быть одинаковая. Стали искать новую резину. В магазинах по началу на нас смотрели как на идиотов, но после объяснений и измерений резины лупили глаза как такое может быть, разная партия резины разница в диаметре от 10 до 20 миллиметров. В одном магазине так вообще из 4 колес три имели разный диаметр. За время пока искали резину убедил снять раздатку, что имели по факту ,пару подпаленых фрикционов и горелое масло, что успешно было поменяно. После восстановления раздатки и замены резины, машинка полетела как ласточка.
К чему я написал этот пост, да просто чтобы знали так сказать база знаний.

Первоисточник часть 1
Первоисточник часть 2
Первоисточник часть 3
Без всяких запросов паролей в личку

Распиновка кабеля 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT для подключения адаптера 14P600KT04 к K-TAG
Кабель 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT.rar

Огромная база картинок, фото и описаний, как подключить приборную панель на столе.

 

http://dfiles.ru/files/67j2lz2gr

вот что есть
9691719180

Peugeot 5008 1.6hdi мкпп sid807 читался к-тагом (прошивка делалась калибровщиком) 
после прошивки нужно перекодировать блок BSI, убрать только сажевик, на евро 4 не меняйте, будет гореть постоянно чек! оставляйте евро 5. 
выкладываю фул, сток и мод, убрали сажу егр и йолис.
просьба поддержать стрелкой вверх, есть люди которые ставят стрелку вниз, мотивируют что нормальные дорогие прошивки нельзя выкладывать просто так. думаю по этому посту тоже будет так же)
peugeot 5008 1.6 hdi sid807_orig peugeot 5008 1_orig.EPR peugeot 5008 1_orig.FLS peugeot 5008 1_orig.MPC WinOLS_(Peugeot_5008_1.6_sid807 (DPF_EGR_OFF)_PR062C2000000).bin

immo pin code calc 1.3.9
Просмотр файла immo pin code calc 1.3.9 PSA
Immo PIN Code Calculator 1.3.9.zip
Добавил sergafoka Добавлено 25.01.2020 Категория Иммобилайзеры  

перед тем как писать, надо стереть проц.
55-я нога на 3.3 вольта на 10 секунд.
потом IProg с подключенным J-link в USB и пишем проц, секунд 7-8. потом просто передергиваем USB и любуемся восстановленным IProg-ом
Все точки подключения в теме про китайский айпрог сегодня я там спрашивал мне ответили переписывать сюда смысла не вижу.
 
Есть еще такая прошивка версии 1.29 чья хз как то досталась выложу ценности я думаю уже не имеет.
пишем ее в проц, потом оригинальной программой обновления и оригинальным дампом 1.30 обновляем, все работает лично делал.
Серийный номер можно взять из файла с первого поста и записать в этот, трудности не составит либо посчитать, я не допер как))) хотя Руслан пытался мне обьяснить))))) видимо тупой.
Серийник в дампе номера 1   DF7BEB69
жмякайте спасибо)))))))
iprog v129_sn00019.bin обновлялка.zip iProg+ sw130.rar

M3xoRDlRd2JVSVR1SDdlNi9TRkV3a1ZBN2EvWkZDN0QrazFzd2R1TFJXZ204PXxoRDlRd2JVSVR1SDdlNi9TRkV3a1ZBN2EvWkZDN0QrazFzd2R1TFJXZ204PXxoRDlRd2JVSVR1SDdlNi9TRkV3a1ZBN2EvWkZDN0QrazFzd2R1TFJXZ204PQ==

Autocom 2020.23 пишем свой ID.
Если нужен софт скачиваем по ссылке в файле,
или гугл в помощь, на данный момент у всех файл установки один и тот же.
Запускаем Кар вводим код, при запуске трак регистрация подхватывается автоматом.
url.txt

Распиновка кабеля 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT для подключения адаптера 14P600KT04 к K-TAG
Кабель 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT.rar

контрольки не правил, лень алго вычислять,может прокатит и без контролек
bsi 3008 1.6 hdi-112300.bin

PEUGEOT 3008 EDC17C60 2016гв EEPROM внутри TC1793  в явном виде. Жду зеленые стрелочки)

 

Распиновка кабеля 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT для подключения адаптера 14P600KT04 к K-TAG
Кабель 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT.rar

Нахрен там BDM не нужен. 4 точки достаточно

Прошу прощенья но я считаю полным жлобством выкладывать через пароль в личку, а может и повышение репутатции (утверждать не буду не проверял) то что выложенно в свободный доступ и создано не вами.
В свое время мне понадобилась информация по WSM-22247 - Руководство по ремонту Range Rover Evoque (LV) 2013 на тот момент этой инфы ни где не было да и сейчас она является первоисточником, так вот поми мо того что я на нее потратил довольно таки приличную сумму я еще просидел двое суток не отходя от компа, пото му что доступ был ограниченное время а инфу можно было получить только открыв каждую ссылку и сохранив ее в ручную.
Так что теперь надо было выложить это за деньги? Или за плюсики?

Распиновка кабеля 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT для подключения адаптера 14P600KT04 к K-TAG
Кабель 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT.rar

Приехала BMW 750Li xDrive 4.4 2015г. резина перед 245/45/19 зад 275/40/19 разноширокая, при разгоне где то со скорости 30-40 км/ч начинается непонятная дерготня, а точнее непонятные тычки и рывки. С этой проблемой клиентка проехала около 300 км. Стали разбираться что делали и после чего все началось (так как машина у нас на обслуживании знаю что проблем быть не должно), выяснилось что проблема началась после переобувки резины на зимнию. Загнали на подьемник подняли, покрутили, все окей. Опустили прокатились, 40 км/ч и начинается дерготня причем чем выше скорость тем меньше чувствуется, после 120-140 практически не ощущается. стал ломать мозг в чем проблема ну и пришел к выводу что подпалили раздатку из за шин. В общем три дня ругался и доказывал что прблема из-за колес. В конечном итоге загнал на подьемник скинул все 4 колеса поставил их в ряд и бросил на них ровный брусок. Разница по высоте в 15мм. Открыл шинный калькулятор и показал расчет что даже если резина и разноширокая то диаметр и длинна окружности у нее все равно должна быть одинаковая. Стали искать новую резину. В магазинах по началу на нас смотрели как на идиотов, но после объяснений и измерений резины лупили глаза как такое может быть, разная партия резины разница в диаметре от 10 до 20 миллиметров. В одном магазине так вообще из 4 колес три имели разный диаметр. За время пока искали резину убедил снять раздатку, что имели по факту ,пару подпаленых фрикционов и горелое масло, что успешно было поменяно. После восстановления раздатки и замены резины, машинка полетела как ласточка.
К чему я написал этот пост, да просто чтобы знали так сказать база знаний.

Прошу прощенья но я считаю полным жлобством выкладывать через пароль в личку, а может и повышение репутатции (утверждать не буду не проверял) то что выложенно в свободный доступ и создано не вами.
В свое время мне понадобилась информация по WSM-22247 - Руководство по ремонту Range Rover Evoque (LV) 2013 на тот момент этой инфы ни где не было да и сейчас она является первоисточником, так вот поми мо того что я на нее потратил довольно таки приличную сумму я еще просидел двое суток не отходя от компа, пото му что доступ был ограниченное время а инфу можно было получить только открыв каждую ссылку и сохранив ее в ручную.
Так что теперь надо было выложить это за деньги? Или за плюсики?

Прошу прощенья но я считаю полным жлобством выкладывать через пароль в личку, а может и повышение репутатции (утверждать не буду не проверял) то что выложенно в свободный доступ и создано не вами.
В свое время мне понадобилась информация по WSM-22247 - Руководство по ремонту Range Rover Evoque (LV) 2013 на тот момент этой инфы ни где не было да и сейчас она является первоисточником, так вот поми мо того что я на нее потратил довольно таки приличную сумму я еще просидел двое суток не отходя от компа, пото му что доступ был ограниченное время а инфу можно было получить только открыв каждую ссылку и сохранив ее в ручную.
Так что теперь надо было выложить это за деньги? Или за плюсики?

Распиновка кабеля 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT для подключения адаптера 14P600KT04 к K-TAG
Кабель 14P600KT03 Infineon Tricore MED GPT.rar

Девственницу проще по мне так.

Чет по вину там стоит TU5 а мозги у вас IP 6 2 генерации.

Мое мнение! Я бы лучше обнулил моторник и привязал к BSI, чем искать BSI которое подойдет к комплектации авто. Первоначально Закодировать BSI под MEV 17.4.2 , потом привязывать! Если все правильно срастите думаю проблем не возникнет. На это BSI 208 ставились IP6 , главное правильная кодировка.
Единственное не нашел информации ставились ли именно IP 6C M , но IP 6C ставили точно.