diagnost09

Всем привет! На личном авто skoda octavia сухое dsg7, типичная проблема с давлением из за трещины в корпусе, поставил китайский корпус, адаптацию не прошла, сейчас уже код отмены не помню, но авто нормально ездила, неделю спустя после включения зажигания иногда появляются ошибки, пятая передача не регулируется, или шестая и тд, все хаотично, решил ещё раз разобрать ни чего визуально конечно не увидел кроме того что не много не до тянул гидроаккумулятор, все помыл собрал назад, и теперь вообще не работает, сыпет кучу ошибок по гидравлике. С давлением все ок, вилки ходят легко, в правильности установки мехатрона сомнений нет, вилки по середине и 25мм штоки. До этого все работало в идеале, может кто знает работают ли эти китайские корпуса? До этого были пару клиентских авто с такими же проблемами, им ставил кинерго, и все было чётко. Ни кто не вернулся. Себе решил заменить корпус целиком и получил.....

Всем привет, vw tiguan 1.4 CAXA жалоба на не достаточную мощность, постоянно регистрирует ошибку P30c000 плохое качество топлива, проблема появилась давно, поменял кучу заправок толку ноль, в сети есть статьи о решении путем чип тюнинга, кто может помочь на ком основе pcmflash_03C906016FP_4682.bin Пробовал лить другую версию софта, без результатно!

Такси-такси вези-вези

Всем привет, приехал рапид 2018 года с жалобой на панель приборов, иногда гаснет дисплей, и не всегда показывает уровень топлива, одис читает ошибку по сопротивлению датчика в баке, с этим примерно понятно,скорее всего износ датчика, а вот с дисплеем вопрос, как глючит дисплей я не видел, и поэтому как лечить не знаю.. Клиент привёз новую панель в упаковке не бу!!! Но привязать я не смогу, пока нет доступа онлайн, вот думаю сделать родную, может есть у кого нароботки??? Или может с доступом кто поможет, не за спасибо...

Вот с этим участком на диске что то не то.... Метки по шаблонам проверил, все ок. Маркерные кольца на распр валах не сдвинуты, не паломаны, все тщательно сравнил с другими валами.

А С буксира если запустить попробовать.. Транзитах сталкивался с похожем, там замена стартера помогала, как то он там влиял на запуск, при том что крутил нармально, детали не помню, давно было..

Вот и продолжение!! Мотор не за троил а развалился маховик, и дизбалланс.... Маховик заменили. На холодную троения больше нет, все таки обучение пилотного впрыска важная процедура!!! Всем спасибо за участие.

Притащили chevrolet cruze 2006 с блоком 76.1, не заводится, после капитального ремонта мотора, после диагностики стало понятно что забыли установить задающее кольцо датчика коленвала, хотя она у меня запустилась пару раз на датчиках распредвала, понятно что не адекватно по работала и глохла, сняли коробку купили и установили кольцо, но к моему удивлению вообще ни чего не изменилось, осцилка сейчас с датчика кв красивая, датчик стоял китайский, заменил на бу ори. И ни фига, не пойму почему вообще в дате не видно оборотов, ошибок по дпкв нет, датчик там на эф холла, есть хорошая земля, +5в,и вижу опорное на сигнальном +5в, при снятом разъеме. Когда после множественных попыток по крутить стартером заводится на распр валах тахометр молчит. Вот вопрос, если даже чего то на путали с рапр валами то обороты кв по любому должен видеть?? Или без синхры может и не видеть?? По очерёдно снимал разъёмы с датчиков распредвала и крутил стартером, так вот если снять только с в пуска то может запустится, если только с выпуска то вообще тишина, а датчик коленвала подключай не подключай вообще ни какой разницы.. Есть в запасе эбу, заменил, и тоже самое. Дальше проверить железо мотора не успел ушёл на выходные. Для клиента снял видеоролик что задающий диск установили и сигнал с дпкв появился, может он здесь поможет понять проблему.. VID-20230429-WA0008.mp4

Ещё по игрался с перестановкой имеющихся форсунок, и вдруг успешно завершилась процедура обучения пилотного впрыска, машину водитель забрал, и проехам пару километров она вдруг за троила, машина пока не у меня, как пригонят её отпишусь что дальше....

Мотор даже обкатку не прошёл, а эта процедура его так насилует блин, но если же она так ему необходима в моем случае, тогда буду ещё пробовать.. Может есть у кого сток

Я лично обучение пробовал на ремонтных и на бу с разбора, не прошёл! Которые с рабочего авто переставляли это было до меня, там только прописывали. Но дефект как под копирку везде был одинаковый, вот только как я писал выше после первой попытки обучения стабилизировались обороты, а троение осалось

Новые фордовские купить конечно можно, но если не поможет, будут точно проблемы с клиентом, уже очень много потрачено. Взяли с разборки, прописали и разницы нет, также брали с исправного авто, благо у них парк этих машин. И без результатно. Но я тоже скланяюсь все таки к форсункам. Проводку я лично не вскрывал, может есть смысл косу распустить, смущает что на горячую вообще идеал.... Вот сейчас провел эксперимент запустил холодный мотор слышу как подтраивает, отключил две форсунки 1-2, и мотор уже стабильно работает на оставшихся двух, также отключил 3-4 оставив работать на 1 и 2 и также работает стабильно, можно предположить если косячит какая то форсунка должен был заглохнуть... Или наверно после отключения форсунки он переходит в какой-то другой режим что даёт более стабильную работу??!!

Поробую, хотя другой блок когда ставили он в стоке был

Всем привет, не могу победить ford transit 2.2 tdci 2019, заводишь холодный мотор и начинается подкидывание оборотов, троение, все хаотично, даже не понять какой цилиндр не до рабатывает, при этом выхлоп чистый, ошибок нет. В дате по балансу в момент троения сильных перепадов нет , давление топлива действительное совпадает с заданным, сейчас компрессия 26,26,26,27. датчики заменины все какие есть в этом моторе, экология давно кастрированна, все грамотно отшито, блок управления двигателем меняли, как началась проблема ни кто не знает, машина скорая помощь, куча водителей... также форсканом пробовал сделать всевозможные сервисные процедуры, три раза пробовал запускать адаптацию пилотного впрыска, и все не удачно, фордовцы говорят что это нормально,на горячую все идеально, хорошая динамика выхлоп чистый, но именно на горячую не значительно выделяется работа 2-3 цилиндра по коррекции 0.9 1.2 1.2 0.9, решил ещё раз заменить форсунки 2-3 цилиндра, коррекция не изменилась, хотя на слух мотор работает ровненько, что то уже мысли закончились.... А теперь что делали до меня, он сначало с этой проблемой приехал к коллегам в сетевой сервис, там отвезли форсунки на стенд тест форсунок показал их состояние как удовлетворительное, и дизелисты сразу сказали что причина троения не из за форсунок, в итоге решили поставить другой тнвд и отремонтировали форсунки с присвоением новых кодов, в итоге ни чего не изменилось, так как мотор 350000 пробег, решили от капиталить, на деталях не экономили, в моторе реально все новое, и один хрен не помогло. Коллега подключал осцил Посталовского к форсунками и заметил что именно эбу хаотично отрубает импульс отсюда и троение, осцилки колена и распреда красивые, и ещё до полню что после попытки адаптации пилотного впрыска подкидывания оборотов больше нет, только троение маленькими периодами, и похоже что по всем цилиндрам. Позже выложу видео как работает мотор в момент дефекта, и осцилки.

Новый именно новый

Старый етак труп

Всем привет, коллега с другого региона просит помощи в привязки нового ETACS mitsubishi outlander, у него есть MUT, но что то у него не получается, я в тонкости не вникал так как сам такую процедуру не делал, может кто поможет по удаленке не за спасибо?! Кто готов помочь пишите, обменяю вас контактоми

Всем привет, фокус 3 Кп powershift, бензин 1.6. если толкаться в пробке, то на панели сообщение трансмиссия перегрев, мотор глохнет, после паузы можно завести и сколько то ещё проехать. Диагностика в параметрах показывает износ сцепления, но не критичный, по ощущениям Кп работает нормально, пробуксовок не чувствуется, переключает мягко, очень редко прощупывается вибрация с первой на вторую если притопить. В памяти ошибки по связи кан. Моя версия что из за износа все таки идёт не ощутимая пробуксовка и перегрев, и тсм валит кан, вот думаю после замены сцепления стоит ли приговаривать тсм? , и при потери связи почему мотор глохнет? Или при перегреве КП защита срабатывает и это штатный случай? , или может вообще проблема с эбу двс. В момент глюка есм и тсм не на связи, остальные блоки читаются. И странно что в параметрах тсм не нашёл данные по температуре трансмиссии. фокус3.txt

Подскажите чем прописать форсунки на isuzu d-max 2016,машина 200км от меня.

Всем привет, после просадки акб появилась надпись на магнитоле disabled BMW X3 E83 2004

Рефлешь не прокатило

Всем привет, тигуан 2018, на ровном месте отключилась рейка, сопровождается ошибками, только замена, или можно оживить?

Всем привет chevrolet captiva дизель, ошибки по балансу работе цилиндров, прошу прощения за не большую информацию по диагностике, пока машина не рядом, но может есть у кого инфа по решению с такой проблемой. Со слов клиента началось на ровном месте, машина тупит, он где то заменил регулятор давления, машина едет лучше, но ошибки не удаляются. Удалить можно только на заглушеном моторе, после запуска сразу появляются

Kia sportage 3,2012г. подскажите пожалуйста хочу заменить бсм, при наличии пароля лаунч справится? бсм бывший в употреблении!