shah7

Нет, свежее нет в Автодате.

Пост о том, что без осциллограф, при серьёзном ремонте - никуда! Хорошо, что нашёл, молодец что поделился.

Контролькой из светодиода с резистором Ом на 500.

Как сломался, есть подробности? Осцилом на форсунка смотрели?

Я снимал выпускной коллектор и долго искал эту дырочку, куда канал выходит с форсунки. Форсунку тоже снимал. Кое как проковырял и потом шомполил тросиком.

Потому что допфорсунка не подает солярку в выхлопной тракт. А вот почему не подает - может сама форса неисправна, может канал, по которому она подает солярку в выхлоп забит, тут уже варианты. В Techstreame, в текущих данных, можно посмотреть, когда приходят команды на включение допфорсунок. Если все условия для прожига соблюдены, команды на включение форсунок проходят, а температура не растет, значит это самое и есть. У меня был такой двухсотчик с таким мотором - канал был наглухо забит. Кое как прошомполил. И, кстати, тоже Банк2 был - закономерность что-ли?

AutoData-CDA-3.44.zip

Блин, порядок попутался - , 3я -> 1я, 1я -> 2я, 2я -> 3я. Не редактируются тут сообщения.

Бесспорно - сканеров, как и программаторов, много не бывает. Какой-то берет хорошо одни машины, какой-то другие. Так по мне, 2-3 мультимарочника и потом уже, по ходу дела, добирать марочники, начиная с бюджетных. Типа Mini-VCI (Techstream), K+DCAN (BMW ISTA), HEX V2 (VCDS VAG) и т.д. по мере роста аппетита - эти все недорогие у китайцев. Пока не могу найти бюджетный вариант для Nissana/Infiniti. Да и редко попадаются.

Тут еще вопрос - бут у него старый или нет? Якобы с новым бутом Диагзона не работает. Проверить не могу - у меня старый бут. PS: Я ставил с Плеймаркета официальную оболочку и ничего - Диагзона работает. Если в Диагзоне файлы прошивки подменить на файлы от официальной, то вообще работаю обе оболочки. У меня, по крайней мере так.

PS: А, судя по минусу от Сакса - таки Мир бардак...

Об чем сей пост? Или он из серии "Весь Мир бардак, все бабы мляди"?

Я бы аккум зарядил хотя бы процентов до 60 (12.4В и более без нагрузки и зарядки), а потом бы щупал генератор. на гене муфта обгонная не заклинила?

Вот по мне, этот Плеймаркет нафиг не нужен. Какую нужно программу, я нахожу (допустим на 4PDA) APKшку, желательно с уже вырезанной рекламой, ставлю и не горюю. Я даже ставил прошивки на телефоны, вообще без Гуглсервисов и прекрасно все работало.

"Вам шашечки? Или ехать?"

Для Диагзоны Преймаркет не нужен. Скачиваешь APK файл, устанавливаешь и вперед. Планшет (или телефон) можно любой, но желательно пошустрей. На слабеньких работает, но задумывается, особенно при старте самой программы или запуске марки. Оригинальную оболочку тоже можно отдельно скачать APKшку и установить. Так что санкции идут лесом.

Официальной нужен. Диагзона прекрасно работает без инета. Других не пробовал.

"Совершенно в дырочку!"

Что имеется в виду "привяжется к одному устройству"? Привязка к одному "девайсу" - твоему ThinkDiagу, в нем, собственно, и прописан серийник. Оболочку можешь ставить на несколько Андроид-устройств - без ограничений.

Не оно случаем? Проверь, мало ли... Как его отключить: 1. Выключаем зажигание 2. Нажимаем и удерживаем кнопку на потолочном плафоне освещения 3. На панели с пассажирской стороны с высокой частотой заморгает светодиод сигналки 4. Выходим из машины, закрываем машину/ставим на сигнализацию.

Тогда смотреть осциллом импульсы на катушке и форсунке 3го цилиндра. Может в поводке косяк. Или в блоке Управления.

Ты же писал, что подкидывал другой регулятор давления? Резинку закусило что-ли?

А с чего решили что проблемы по топливу? Может у него сперва нестабильные обороты, а потом уже и (соответственно) давление в рейле? Ты же величину давления видишь с некоторой задержкой. А что там изначально - вращение коленвала просело или давление в рейке, - откуда ты знаешь? Может там вообще направляющие клапанов в головке подзадрало и клапан какой подвисает - газовал же.

Схему скинул в личку. Смотри, может найдешь.

не похоже?