alexnb

тебе и нужно отматывать вторичку 1-2 витка!! или намотать первичку (что намного лучше но геморойней). лаком китайцы не заливают более того там и провод наверняка алюминиевый, поверь моему опыту не какие латры и стабилизаторы в твём случае корректно не будут работать или сгорать будут как предохранители при кз. Не пожелей усилий или денег и отмотай или перемотай транс под 14-15 вольт только так этот девайс не будет доставлять тебе головной боли

Постоянно с палёными свечами такие проблемы Экстрактор для откручивания заломышей идеально подходит в подобных случаях За пол года три заломыша выкрутил как накортинке только фирмы "Дело технике"

НЕ Обижайся, но прочитав твои посты понятно, что ты сам не чего из верхнего поста не построишь. Для тебя самый оптимальный вариант отмотать 1-2 витка силового провода в трасформаторе. И лучше найти человека кто это сделает хотя я не думаю, что там мега сложно - сам справишся.

Востанавливал подобные авто после елм и ff3. Тебе уже давали эту прогу , к ней нужен ориг ELS27, настраиваешь его на высокую скорость(по инструкции к програме) . Заходишь в щиток прибора и востанавливаешь конфиг с резерва в ВСМе (внизу будет активное окошко ). Только на родном еепром.

это для работы с милями

Что за софт у вас? покупал летом здесь на форуме у Руслана, там и половина от вашего нет, по факту сильно прибором не доволен , может проблема в софте? При чтении Еепромок японо панелей и SRS портит их читал на оф сайте, что пин тест отключать нужно , в общем лежит он на полке. Хочу дать второй шанс, за софтом к Руслану стучатся?

Добрый день ! поделитесь конфигом по ORANGE ? меняю проц на новый со старого не скачать. сам дам ответ , нашел видео сдесь на форуме и" подглеядел" .На столе все заработала буду пробывать на авто.

Поздравляю, а теперь все данные по авто и результатах диагностике в студию!

К стате мало кто знает, но основная масса приборов (по умолчанию) в режиме AC заточена на измерение как вы правильно сказали среднеквадратичного значения (подходит только для синуса) , мерить Uраб в этом режиме в прямоугольных импульсах не правильно. И в режиме DC в прямоугольных импульсах не так все просто как кажется, когда мерит прибор по площадям - это получается Uсреднее ,прошу не путать с Uраб . В своей жизни видел и пользовался только один раз прибором FLUKE-XXX у которого был режим переключения для измерения Uраб Uсред в синусе , пиле, шиме любым заполнением и измерял Uраб в непериодических сигналах за единицу времени в режиме записи- это на занятия по измерения сигнала, в практике это не разу не пригодилось.

потому что осцилограф измеряет Umax (Uраб нужно высчитывать по формуле для синуса), а вольметор сразу показывает Uраб поставь конденсатор побольше по питанию вершина сигнала поровней будет

сhiploader2- можно работать с этими эбу, один раз валил эбу на Hovere и то поднял chiploaderom по розетке . имею и комбик но нужды открывать модули чтоб поднять после лодыря не было.

попробуй все равно терять нечего, я от января резюки впаивал, были ошибки по катушке, но авто заводилось и работало.

эти резисторы для драйверной диагностике в первую очередь . если другое сопративление, просто ошибка на ток по катушке, но авто заводится. Подменный эбу сильно прояснил обстановку бы.

Интересная программа , судя о описанию имеет дилерские возможности, но не зависит от "ячейки конфигурации в швеции" . Читал на драйве как чувак на своей машине менял музыку премиум саунд на хай-перфомансе за 40Э , это же не только прошивку в семе поменял и музыка другая запела , это динамики разные, железо -(ICM) , на Р2 еще и усилитель . По поводу автозапуска , узнай лучше на дилерском уровне это возможно? помню на некоторых авто можно было запрограммировать, а на некоторых компликтациях программы для активации авто запуска не было. Стоила раньше эта прога 15т.

Не мне вам говорить, что на дилере и не смотрят(пока жареный петух не клюнет), при каждом подключении файл конфигурации авто плюс пробег плюс коды dts отправляются на сервак шведам и не раз так было, что просто приходит извещение, что авто снято с гарантии (просто ставят перед фактом) . говорю из практике . Пишу подобные посты так как раньше работал на дилере и когда клиент приезжает к дилеру как "Последней надежде" и в ответ слышат "Либо меняем новый СЕМ " так как с битой конфинурацией прога на закупается (при утере всех ключей допустим) либо езжай туда где делали пусть вворачивают всё обратно.

Извини пожалуйста, а что ты хочешь изменить в конфигурации этого авто? Возможно для этого не только CEM править нужно. Да не забудь, что при первом заезде на дилер авто с изменённой конфигурацией может по всякому повести , как слет с гарантии (не твой случай) так и просто уснуть во время программирования , программа не закупится или после програмирования старая конфигурация возвращается (в общем претензии к тебе могут возникнуть) .

есть в нете схема на подмотку спидометра на камаз, там как раз 3 фазы нужно, а сдвиг не помню на сколько . Собран сдвиг на микрухе счетчике 561 ие16 кажется и задающий генератор. (у тебя уже есть).

если есть проблемы с иммобилайзером, то на этих эбу регистрируется код , номер не помню, а звучит как "эбу блокированно". недавно эмуль на ABC ставил.

на старых авто инерционный выключатель и то, я думаю на этом авто он не устанавливался.

Шину лин проверяли? может банально линувскую микруху вышебло в сети она и гасит всю сеть. повесь на провод осцилграф и проверь наличие сигнала.

Я думаю здесь не столько Руслан виноват по сколько сам проэкт сырой, народный и не доделанный кто то что-то сочинил продал и и заимел репутацию, а дальше этой репутацией все пользовались продавая свои скрипты которые работают, но как то очень поверхностно. Сам купил этот прибор из за одного авто где нужно было положить ключ в дамп, ждал прибор пришел и не справился, опять же в кальке заявлен, но именно этого типа иммо не было. Дальше могу только продолжать список где этот прибор очень сильно косячил (кан хакер при подключении к моему авто снес синхру,ключи..... 4 недели ходил пешком дилер менял мозги прописывал ключи так машину и не завели) , имею клиента на приоре, где постоянно корректирую пробег , щит на моте мотал ам Prog раз сто наверно- тут решил считать флешь I-prog и сделать сразу , считал без проблем , пересчитал при записи ошибка .... короче сжег BDM. Лифан X-60 24c02 считать ,считал при записи сжег микру. В то-же время этим же прибором и моти читал- писал и eeprom без проблем, но ляпов очень много. Пишу к тому, что ЕСЛИ РОДОНАЧАЛЬНИКОМ проэкт брошен пусть кто-то возглавит его на этом сайте допустим Руслан , даже темы нет где можно было бы пообсуждать этот девайс!!!! А вопросов очень много, ведь прибор есть и работает.

не как не связан это 2 разных проэкта S- tool работает с els или elm с m-boos adapter и Denso адаптер основная фишка s-tool работа баз разбора панели или через дырку. Am prog - аналог ПО-шки только чуть глубже и проэкт пока не закрыт. для начало то- что нужно

хочу для обд s- tool посоветовать имею много "китай прибор" но по дырке работаю только им не айпрог не карпог не х-100 даже не рискую , очень сырые вещи, без опыта востановления "китай прибор" не суй в "дырки", да по отечественным и по некоторым иномаркам аm Prog. за I-prog c этого сайта ставлю плюс за эти деньги одыкватный прибор, правда я в нем сильно разачировался как оригинальный прибор он не стоит этих денег.

питание на катушках и управляющие импульсы на форсунках и на катушках

по компу обороты видит?