paleoha

Просканировал все блоки ренолинком, srs не определило. Не понял. Подключил лаунч, тогда увидел что блока не видно. Хозяина за яйца, признался что лазил там. Открили пласмаску - разьем снят. Одел разьем, ренолинком сбросил краш, но я лошара побоялся делать там замену ебу, а предлагало. Потом доделал LVS. Разблокировал ебу.

Приехало снова это авто. Ренолинком не подключается к блоку.

Что неделю никто не мог сделать? Сделали за 10 минут как было, до твоего вмешательства. Я б на твоем месте просто промолчал, поламал, это можно понять, но еще за востановление деньги брать, это молодец.

Не хотел срач разводить в теме, но раз так, то можно. После обращение по поводу смены языка магнитолы на руский, обратился к subzverb. Сегодня с утра он подключился удаленно к авто, и по прошествии 10 минут я получил на красивый черный экран с надписью NO SIGNAL. После мне было заявлено, что магнитола была сломана (в теме выложены фото с скринов экрана, но это я понимаю, не аргумент). Я попросил вернуть все как было назад, не нужно мне уже никакие языки. На что мне было заявлено, что за ремонт магнитолы нужно заплатить 150 у.е. Я окуел и на этом наш разговор закончился. Спасибо нормальным людям сделали ремонт бесплатно.

Всем спасибо за коменты, но никто ничего так и не предложил по сути. Если бы была американка, то и я бы сделал, с кореи не в курсе, ломать не хочу. Если все так просто, подключу удаленку - сделайте.

Софт NCD/CAFD v0.5.2.203 + кряк. Для всех. Пароль на архив 1234. ncd.rar

Привет всем. Нужно русифицировать Bmw f30, 2016 года, из Кореи, рестайл. Если не ошибаюсь NBT, широкий екран. Навигация не важно, штатная не нужна. Все для удаленки есть. Предложение в личку. Заранее всем спасибо.

Спасибо, попробую.

Привет всем. Не подскажите кто в теме стоимость разблокировки блока srs Renault Master 3?

Переходная плата 0.8 мм, не нужно таи ничего подпиливать, а откусить в 2 местах немного в корпусе.

Как и писал, пересобрал плату на dc-dc преобразователе. с входным до 40 в. Теперь как и хотел, блютуз работает только при подключении к обд. Адаптер мой, тот котрый с прибабахом, что не определялся в диспетчере при запайке предыдущей платы, теперь работает нормально.

Как то так:

Да, на олх выложено.

0.8 мм. Покажи фото где и чем упирается.

Только опытным путем, при установке на некоторое количество адаптеров, было установлено, что проблема с не определением и циклической перезагрузкой было только на МОЕМ адаптере, купленным наверное одним из первых когда он появился в такой плате. сколько не ставил на другие адаптеры, отлично работают с запиткой переходной платы паралельно стабу на 3.3 в.

Проблема имеено в китай проге, или нужно прошку?

iprog его по обд или со снятием блока не делает? Через скрипт блок определяет, но считать еепром не дает, ошибка доступа, что с обходчиком, что без.

Это под какое авто?

Если нет передачи данных или длительная пауза модуль и так отключается, но остается в дежурном режиме, сколько там потребляет не замерял.

Это понятно, но не всегда адаптер нужен для работы в авто. Просто когда нужно работать с ним на столе, к примеру для работы с pcm, то нужно стабильное определение. Понял свою ошибку с запиткой 1117 с обд (я просто даже не подумал про работу с 24 в техникой, никогда не приходилось), соберу схему питания на dc-dc преобразователя с входным до 28 вольт. Мне так проще, и все равно я считаю что блютуз модуль нужно запитывать с обд разьема, зачем он нужен постоянно включенным при работе через юсб.

Так и было задумано, но при подключении платы к входу 1117 происходит циклическое отключение адаптера в диспетчере устройств,

Да так, промежуточный вариант. Придется, все же, распаивать dc-dc преобразователь, фильтр добавить, линейник убрать.

Хорошо. Что нужно?

Не буду спорить, по даташиту вход до 15в. Импульсник не хочу ставить из за помех. Буду рад всем советам.

Привет всем. Может кто подскажет, достаточно для сброса краша на Nissan Rogue 2021 года обходчика гетвея и лаунча? В моем случае отлома Xpro5 или LVS?