bank

А на опели уже ставятся ваговские магнитолы? о_О

Рабочий (ну, не рабочий, но на связь выходит) завтра приедет, буду пробовать...

Мозги Trionic8 (Vectra C z20net) - "книжка" с компонентами на пленке внутри. Родной блок физически испорчен. Донорский - от Saab, но код в код - 55353231. 1. Вычитал (когда-то давно) Main и MCP с помощью софта Trionic из идентичного вектровского блока 2. Запустил SPS, залил калибровки по ВИНу. Успешно, но вин-код после этого не изменился 3. Запустил процесс записи Main допустив ошибку (в настройках Трионика был включен чекбокс Unlock Boot Partition). Позже нашел инфу что так делать нельзя, но уже поздно Сейчас блок не выходит на связь через Трионик. Через SPS дает обновиться на этапе выбора мотора, ошибка по несоответствию железа. Попробовал собрать прошивку из кеша SPS и залить через DPS - успеха не имело. Кто сталкивался? Чем можно поднять, желательно без вскрытия? Пока что жду еще один подопытний блок чтобы попробовать поднять c его помощью, как ранее поднимал z22se

Ні. Готових рішень нормальних нема, а займатися з нуля економічно не вигідно

Что именно улыбнуло. Узнавали стоимость новых таких амортизаторов?

Ні

Могу отшить в Киеве

Сделал - молодец. Но в первую очередь информацию нужно коректно подавать. Наверное, был параметр не «осталось … попыток», а “security code reset counter”. А есть еще параметры security wait time/security code status. Были бы даны правильные вводные данные со старта, не пришлось бы «фильтровать»

файл запаролен

Зачем гадать? Делаете СПС и будет сток

Взято из Tis2000 (который офлайновый). Возможно, в онлайне схемы свежее и есть исправления.

Если не звонится, искать в косе укус куницы. Еще, как вариант, кодировка под кондиционер (или без него). hsfi 2_1 z16xep cooling.zip

Набивание постов...

Смещали в кучу все подряд... 1. OPC - это по-умолчанию только бензинки, дизельных опц не бывает. Обвес opc line не в счет. 2. На дизелях тест стрелок тоже делается

Goodbye, mf

XT27 или оригинал. XT27 готовится не всегда (почти всегда) не с первого раза. После подготовки проверяю зедбуллом т.к. Иксхорс показывает ерунду. Оригинал - всегда стабильно, но дорого. Только для тех клиентов кто готов платить за качество

Вот именно потому, наличие диодов и других компонентов

То что я не знаю какая на авто комплектация. И если взять «любую» приборку она может оказаться урезанной Надо. В любой приборке нужно будет их проверять

Помимо внешнего вида, мотора и трансмиссии приборки еще отличались по опциям- круиз, AFL, Sport, парктроник. Либо искать по вин-коду совместимые приборки в Opel EPC, либо искать в максимальной комплектации, например: 13216676 NX, 13142790 TF. Последняя есть даже в продаже в Ивано-Франковске и очень недорого как за такую приборку

А заменен только экран? Или голова тоже? Какое сообщение выдает?

Актуально. Блок определяется как Virgin (поправленный дамп в 1м посте). Соответственно вопрос по привязке. Ошибки: P1301-51 - Классификация IMA (не выполнено) не запрограммирована U0426 - ошибка кода противоугонной системы, олтправленной двигателем на интелектуальный сервисный модуль

Навіщо завантажувати весь цей хлам. За це репутацію не отримаєте для скачування файлів

Это все проверял, это скучно и проблема не там ) Среди кучи проблем от клиента это осталась единственная. Клиент завтра забирает тачку

Я очень редко задаю вопросы по Опелям. И перед тем как их задавать провераются все процедуры и схемы по ТИС. Тут что-то блокирует. Блоки имерений СИМ и УЕК - мимо. Преды и реле тоже мимо. Тут прямая зависимость от сброса клемы. Интервальный как не работал так и не работает, а омыватель в принципе вырубается

Приветствую! Ситуация очень похожа на эту Opel Vectra C 2004 z22se AT, не работает омыватель лобового. Подкидывал другие СИМ и UEC, ситуация идентичная. Если с аккумулятора скинуть на 5сек клему, омыватель начинает работать (но еле-еле брызгает). Постоянно выбивает предупреждение о низком уровне омывайки хотя по факту уровень есть. После одного срабатывания омыватель больше никак не реагирует, интервальный режим не работает (дворники останавливаются там где их остановили нижним нажатием интервального режима). По ошибкам: B3803-08 - Comfort closing Low voltage or circuit open B3876-00 Front wiper park switch circuit malfunction B3700-0F Wiper interval circuit malfunction Какие есть идеи?