bank

А вы точно всю ветку прочли? Было бы все так просто, я бы тему не создавал

Там Иммо1 без вариантов

Может немного оффтоп, но работаю в основном с VVDI Prog, тот трет почти все 35ххх, затых был только на 35080 6. И вот для этих чипов уже достается R270, который стирает влет

Присилайте іммо, зроблю потрібну кількість чіпів. P.S. Коментарі весело було зранку почитати ))) І про ТМС, і про карпрог, і про ВВДІ, і про приборку

Из родного блока флеш уже вычитана. Все верно, дамп в свопе. Уже даже привязан другой донорский блок. Вопрос в поднятии этого блока пока подвешен Выпаять и пролить флеш не проблема. Если двое коллег не помогут своими инструментами поднять, буду вскрывать Плата там и есть один большой многослойный шлейф, я это все видел )

Якобы Галлеттой со вскрытием поднимали… Нужно пробовать.

24c256

иотерминал есть у коллег, буду пробовать, естественно, до вскрытия

Скорее всего да, при правильном клонировании. Только там номер вроде другой, 55565020. Но такие также шли и на Сааб, и на Опель, судя по найденной информации Фокус не удался (

А на опели уже ставятся ваговские магнитолы? о_О

Рабочий (ну, не рабочий, но на связь выходит) завтра приедет, буду пробовать...

Мозги Trionic8 (Vectra C z20net) - "книжка" с компонентами на пленке внутри. Родной блок физически испорчен. Донорский - от Saab, но код в код - 55353231. 1. Вычитал (когда-то давно) Main и MCP с помощью софта Trionic из идентичного вектровского блока 2. Запустил SPS, залил калибровки по ВИНу. Успешно, но вин-код после этого не изменился 3. Запустил процесс записи Main допустив ошибку (в настройках Трионика был включен чекбокс Unlock Boot Partition). Позже нашел инфу что так делать нельзя, но уже поздно Сейчас блок не выходит на связь через Трионик. Через SPS дает обновиться на этапе выбора мотора, ошибка по несоответствию железа. Попробовал собрать прошивку из кеша SPS и залить через DPS - успеха не имело. Кто сталкивался? Чем можно поднять, желательно без вскрытия? Пока что жду еще один подопытний блок чтобы попробовать поднять c его помощью, как ранее поднимал z22se

Ні. Готових рішень нормальних нема, а займатися з нуля економічно не вигідно

Что именно улыбнуло. Узнавали стоимость новых таких амортизаторов?

Ні

Могу отшить в Киеве

Сделал - молодец. Но в первую очередь информацию нужно коректно подавать. Наверное, был параметр не «осталось … попыток», а “security code reset counter”. А есть еще параметры security wait time/security code status. Были бы даны правильные вводные данные со старта, не пришлось бы «фильтровать»

файл запаролен

Зачем гадать? Делаете СПС и будет сток

Взято из Tis2000 (который офлайновый). Возможно, в онлайне схемы свежее и есть исправления.

Если не звонится, искать в косе укус куницы. Еще, как вариант, кодировка под кондиционер (или без него). hsfi 2_1 z16xep cooling.zip

Набивание постов...

Смещали в кучу все подряд... 1. OPC - это по-умолчанию только бензинки, дизельных опц не бывает. Обвес opc line не в счет. 2. На дизелях тест стрелок тоже делается

Goodbye, mf

XT27 или оригинал. XT27 готовится не всегда (почти всегда) не с первого раза. После подготовки проверяю зедбуллом т.к. Иксхорс показывает ерунду. Оригинал - всегда стабильно, но дорого. Только для тех клиентов кто готов платить за качество