dyrokol

) однако.............., если делать старый блок то только со вскрытием, с другой стороны ваш товарищь может обратиться к производителю авто и поставить вопрос ребром, "почему при обновлении ПО произошёл слёт ПО в блоке" сканер диллерский, находится у диллера, и т.д., Если делать по нормальному то нужно знать какой стоит проц, дальше зная проц и имея фул прошивку, а так же програматор для этих процев можно уже что то предпринять

Grade-x вроде как диллерский сканер, на сколько мне известно его так просто не купить т.к. распространяется данный девайс только между офф диллерами, простым смертным его не продадут, интересно где вы его купили если можно адрес или смылку продовца, как бы хочу его преобрести......... Ошибки то какие по блоку?, перепрошить блок пытались?

обычно питалово передёргиваю

Вечером в личку кину прогу, ей сальёте прошивку с блока

Гугл в помощь https://www.google.com/search?q=cascade+0.9.4+скачать&oq=Cascad+0.&aqs=chrome.2.69i57j0l3.18137j0j7&client=ms-unknown&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

Да х.з. на ланцер9 решение есть, а вот на субарика с тем же процем фигВам, по крайней мере мне не известно, про сузуки то же сказать затрудняюсь Прекрасно ведь знаете, что вода наш враг номер один, японки от воды так же гниют как и немки, так что темболее замена............

Да это понятно что епром с эбу, а проц то какой?, на митцу тогда использовали MH или SH, обе серии выпускались Renesas, бывшая Хитачи, если получится то надо как то проц вычитывать, если не получается вычитать проц то дешевле купить коплект эбу + иммо + ключи, мне кажется что из за ошибки пзу вычитать проц не получиться......

Ну блин, блок то хоть вскройте, и посмотрите какой там проц, хотя это уже не спасёт, всё питалово приходит на ЭБУ?, если да то скорее всего замена ЭБУ, ПЗУ находиться в самом проце, т.к. проблема в ПЗУ то ЭБУ и не запускаеться

У вас TL внутрисхемно точно считает?

есть три версии миниПро, TL866, TL866A или TL866II две последние версий читает внутрисхемно, в комплекте поставки есть "ПАССАТИЖИ", в место "ПАСССАТИЖ" подключаете провода согласно вашей фотки.......................................

посмотрел, ошибок нет

соответствующей версией минипро читается легко и не принуждённо)))))

если по бюджетнее то два варианта: 1) сами создаёте программатор и ПО для него, 2) платите деньги тому кто её сделает (прошьёт) машину

Если вы ищите эл. схемы перечисленых вами авто то они есть на нашем форуме, если ищите принципиальные схемы ЭБУ, перечисленых вами авто, то это только у производителя ЭБУ, в инете этих схем НЕТ, а на нашем форуме тем более НЕТ..................

По данной ветке не судьба поискать? http://carmasters.org/topic/23791-помогу-элсхемами-на-nissan/

Доброго всем здравия, ищу схему chery bonus 2011 г дв. 1,5L, с мех. др. заслонкой, в гугле попадается только с эл. дросельной заслонкой((( всё нашёл, схема от Амулета подходит)

)))всё правильно, не получиться, чтобы её слить либо на стол или же нужно знать куда подать напряжения для БУТ режима, прошивка весит 1мБ

пиасини с ним работает, выложите что со считали, объём двивжи и коробка какие?

))))) ну ладно)))))), а пароль к архиву какой?))))), что то архив без пароля не......................

PASSSSSSSS?????????????

ииииииииииииииииииииии?????????????)))))))))))))))))))))0

в личке

Да, согласен, неизвестно сколько ножек должно звониться, но показания данного мафа это аналоговый сигнал, следовательно этот сигнал, согласно даташита на проц, должен приходить на 5-й порт, с 27 по 36 пины проца, по крайней мере две дорожки должны туда приходить точно с этой микры это сигнал температуры воздуха и сигнал мафа На счёт прошивки сказать ни чего не могу, там 104 пин проца через сопротивление 6.8кОм на землю и любым прогером в BSL режиме можно вытянуть прошивку, а если минипро, то сами понимаете только сдувать, лично мне лень делать такую процедуру, по мне лучше 104 пин через сопротивление на землю, хотя минипро это давольно таки надёжный вариант.... Насчёт поиска м/с, по моему на нашем форуме ребятишки писали, что эти м/с есть в bosch 7.9.7+, утверждать не буду но проверю только ближе к вечеру......

Замечательно, молодец, тут получается три варианта: 1) накрылась м/с bosch 30403. 2) накрылся порт проца. 3) обрыв между м/с 30403 и процем К великому сожалению нормальных даташитов на микросхемы босцш в инете не найти, всё что имеется это сделали те же люди что и мы с тобой, посмотри на нашем форуме может что то и найдёш подходящее, что в данных вариантах можно сделать, проверить дорожки между 30403 если дорожки и обвязка целы то 3-й пункт можно исключить, далее на нашем форуме есть прога, я её видел в разделе по ремонту "autocom" по моему flashcit называется, этой прогой можно проверить проц, но перед этим слей прошивку с эбу дабы не ушатать сам блок до конца, но сдаётся мне что всё же мозг выносит 30403, в данном варианте или замена данной м/с или вычислить пин проца на который подаётся сигнал с 30403, и собрать навесным монтажём повтаритель напряжения на оу и уже через него сигнал с датчика подать на проц..... Понимаю что написал много, но все эти процедуры с проверками и пайками делаются в течении дня)

Конденсаторы с одной стороны сидят на массе, с другой на сигнальных проводах, с левой микры скорее всего идёт 5 вольт питания на датчик, конкретней можно определить какие пины с мафа куда идут?