Rema EE

Иммо явно не PSA, так как в каталоге номер блока и ключа не стандартный , а начальным префиксом отличается, как в опель в каталоге например сталантиса имеет свои кода. BSI в этой модели тоже не PSA a инородный , все слизано водно с тойоты, собственно на 4008 и C- crosser мы уже данные грабли проходили номер нового ключа B0 008 904 80 ИДЕНТИФИКАТОР ADML стоит наверно от Тойоты и делать ключ, но привязывать уже как получиться))) поиск дал направление на ключ подходящий - не знаю только какое жало на тойотовском) 2014-2017 Keyless Toyota Yaris - Ref. Original: B000890480 SKU: TT14RC Transponder: DST AES 8A fr : 434MHz FSK id xhorse каталоге - 0562325. попробуй этот вариант

Акб зарядить\ заменить на хороший и уже после сборки топливной пробовать крутить, если при пуске стартер до 170 оборотов раскручивает, а давления в топливной до 300 не поднимаеться, что что то не соединено кроме расходомера или поломка по топливной есть.

Подтверждаю ) и на машине еще 4 кампании непройдены согласно инфе на сервере, все же к официалам точно стоит после всего заехать и уточнить что еще предстоит по авто. B1GI013FP0 - 21 - 21/06/2023Слив – заполнение - прокачка : Система охлаждения тяговой аккумуляторной батареи B1GI013FP0 Слив – заполнение - прокачка Система охлаждения тяговой аккумуляторной батареи.pdf

Cталкивался с таким, именно на реле свечей накала на свечи 5V - реле импульсами управляет накалом, вместо рбычного реле на свечи 12V. и там было решение в 2 действия - устранение окислов на 2х клеммах панели предохранителей над самим АКБ где приходит силовой плюс и уходит на блок предов. второе интересное место - масса с акб на кузов и на реле там обычно болт ржавый, на заводе даже краска на точке массы не чиститься, весь ток через болт по резьбе идет, и вот ток импульсно как то начинает, при больших нагрузках окисл пробивает, при малых- ведет непредсказуемо. И в морозы чащще проявляеться на моторах 2.0 пару раз доп массу допом перекидывал с двигателя на кузов.

Попробуй найти в городе мастерскую с хорошим оборудованием и опытным электриком- диагностика не только блоков и ошибок, но и самой акб 12в и системы зарядки очень даже помогает выявить проблемы, даже на самом начале помирания акб или генератора. даже плохих масс) Неспроста же на ОФФ диллерскую обязаны купить перечень оборудования, в том числе сканер Midtronics, он вроде и простой, но очень хороший прибор для данных целей, хоть и стоит дорого.

Все верно. должны PIN и в блоках и в ключах совпадать. тогда и конфликты исключены. ну и далее уже все процедуры по мануалу- замена блока, обучение, адаптация и прочее...

Быстрее и дешевле найти оригинальный, но БУ и его отреновировать, заменить все, что не вызывает доверия и коректно собрать и поставить - забыть об этой проблеме на несколько лет. или долго мучаться с некоректными или неподходящими реле напряжения на старый генератор и вконце концов купишь оригинальный новый. вот так люди потом и начинают сочинять байки про тупых инженеров и плохие геморойные и ломучие машины. как я думаю, ресурс есть у любой детали или узла авто. нужно только иметь понимания что целесобразнее покупать\ менять.

Разводушена во всех точках? инструкцию изучали внимательно по прокачке системы охлаждения? Двигатель выходит на рабочую температуру и антифриз не выбрасывает с бачка?

Можно и ручками поработать и выяснить проблему путем перебора всех вариантов))

самое первое - визуально осмотреть АКБ и силовые клемы- там много предов и гниют регулярно. и второе - силовой провод от преда до салона и блока комфорта там провод банально об гофру изоляцию повреждает и перегнить меди = вопрос времени. Стоит плюс до замка зажигания и после проверить. самое простое- приходит ли все плюсы после замка - ACC? ING? и уже после на предах при включеном зажигании.

Уточнить бы ВИН и какой кузов. исполнение по задней двери разные и электросхемы и исполнение проводки двери\дверей)

тут наверное Вы правы, на моей практике мало с таким сталкивался, в основном страховая свеждие машины с сработавшими пиротехническими в тотал списывают, и к нам такие машины только на эвакуаторах попадали.. А вот когда на ситроенах Джамперах меняли по отзывной блоки srs - то там как раз была операция деактивации и активации работы блока .

есть пред. но он точно на несколько потребителей сразу. нужно по вин смотреть. Но по заводскому описанию - C5JM010CP0 - 110 - 15/12/2023 - Отключение и включение : Пиротехническая система Ослабить фиксацию и отключить кабель (1) от сервисной аккумуляторной батареи . Защитите кабель (1) и клемму во избежание любого контакта. ВНИМАНИЕ : Подождите как минимум 5 минут, прежде чем выполнять любые работы ( Разрядка резерва энергии компьютера подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности ). ВНИМАНИЕ : Запрещается снимать компьютер подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности с подключенными коннекторами. Отсоединить -контактный разъем компьютера подушек безопасности и преднатяжителей . 2. Включение Подключите коннекторы компьютера подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. ОБЯЗАТЕЛЬНО : При повторном подключении сервисной аккумуляторной батареи запрещается присутствие кого-либо в автомобиле. Подключите кабель (1) сервисной аккумуляторной батареи . Со стороны водителя при открытой двери включите зажигание, освободив зону срабатывания подушки безопасности водителя. Проверьте надлежащее функционирования системы с помощью сигнализаторов неисправности подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ : После повторного подключения сервисной аккумуляторной батареи проверьте надлежащее функционирование различных функций ; Выполнить процедуры инициализации (При необходимости ). вот тут то и стоит поковыряться в блоке srs

для эксперимента то можно, но проще тогда предохранитель на этот блок извлечь , чем пластика кучу демонтировать. вообще вин можно уже давно написать, сервер PSA без вина не дает много чего. в том числе и схемы.

BSI НЕ ДАЕТ РАЗРЕШЕНИЯ НА ЗАПУСК смотри в "анализе данных" и в bsi и в двигателе параметры разрешения на запуск - там должна быть подсказка по какой причине и в каком блоке конфликт возникает в момент запуска.

U180B 07 - Столкновение обнаружено : Механический дефект B1865 23 - Несоответствие положения переключателя запуска двигателя и состояния выходного сигнала разрешения запуска ДВС от блока BSI DIAGBOX последней версии? 100 проц. требуется операции сервисные в BSI. там инженеры всегда припасают новшества, от версии программы зависит, поддерживаеться ли операция у Вас.